W pierwszym kwartale 2026 roku średni dobowy ruch na koncesyjnym odcinku A4 wyniósł 45 406 pojazdów i był o 1,7% niższy niż w pierwszym kwartale 2025 roku, natomiast przychody z poboru opłat wyniosły 145,107 mln zł i były o 4,7% wyższe rok do roku.
Opłaty za przejazd Opłaty za przejazd są pobierane na placach poboru opłat w Mysłowicach i Balicach, a kwota pobierana na każdym placu stanowi połowę opłaty za przejazd całym odcinkiem A4 Katowice–Kraków. Na odcinku można płacić m.in. przez elektroniczny pobór opłat A4Go i Telepass, videotolling z wykorzystaniem aplikacji Autopay, SkyCash, IKO i Yanosik, karty bankowe, karty flotowe i paliwowe oraz gotówkę. Odcinek nie jest objęty systemem e-TOLL; urządzenia pokładowe i aplikacja mobilna e-TOLL nie mają na nim zastosowania.
Krytyka działalności koncesjonariusza dotyczyła również wysokości opłat, standardu utrzymania drogi oraz powtarzających się remontów. W raporcie z 2006 roku NIK stwierdziła, że mimo trwających od 8 lat prac adaptacyjnych odcinek A4 Katowice–Kraków nadal nie spełniał standardów autostrady płatnej, a użytkownicy wnoszący opłaty w pełnej wysokości nie mieli zapewnionych warunków sprawnego i bezpiecznego przejazdu ani pełnego zakresu usług w miejscach obsługi podróżnych.