Obciążenie: 4/3 pary pociągów na godzinę. Nagano-sen: Furuichi – Kawachi-Nagano. Linia łączy miejscowości leżące u podnóża gór w południowo-wschodniej części Prefektury Osaka, ostatnia stacja jest wspólna z magistralą Kōya-sen kolei prywatnej Nankai. Obciążenie: 7/4 pary pociągów na godzinę. Gose-sen: Shakudo – Gose; krótka linia dowożąca. Obciążenie: 6/4 pary pociągów na godzinę. Yoshino-sen: Kashihara-jingū-mae – Yoshino. Jedna z ważniejszych linii górskich w regionie Kinki, doprowadzonych do miejsca pielgrzymkowego. Obciążenie: 7/3 pary pociągów na godzinę.
Obsługa sieci thumb|„Urban Liner Plus” (typ „21000”) dla ekspresów – „sztandarowy” pociąg Kintetsu (tutaj na Nara-sen) Wszystkimi liniami głównymi prowadzi się ruch lokalny i pośpieszny różnych typów. Ponieważ linie te są dwutorowe, a ruch pociągów gęsty, stosuje się metodę wyprzedzania pociągów wolniejszych przez szybsze z wykorzystaniem torów bocznych na stacjach.
Pociągi lokalne określane są mianem futsū, przyśpieszone na początku trasy – junkyū, pośpieszne – kyūkō, ekspresy – tokkyū. Na Nara-sen i na Ōsaka-sen w godzinach szczytu zamiast kyūkō pojawiają się „podmiejskie przyśpieszone pośpieszne” – kukan kaitoku kyūkō i „przyśpieszone pośpieszne” – kaitoku kyūkō, różniące się od siebie zasięgiem tras.