W związku z przejęciem nadzoru nad armatorem GAL przez Tymczasowy Rząd Jedności Narodowej w kraju, 10 września 1945 roku zszedł ze statku kapitan Fiedorowicz i większość załogi, po czym 27 września statek objął kapitan Jerzy Lewandowski. 30 listopada statek skierowano do remontu w Glasgow i rozbrojono. „Tobruk” odbył jeszcze trzy rejsy atlantyckie na rzecz United Maritime Authority, przy czym 28 stycznia 1946 roku ponownie objął go kapitan Bronisław Hurko.
Po wojnie Po wojnie statek pozostał pod polską banderą pod tą samą nazwą, w barwach przedwojennego armatora Gdynia–Ameryka Linie Żeglugowe (GAL). 21 czerwca 1946 roku „Tobruk” przypłynął po raz pierwszy do Polski, zawijając do Gdyni pod kapitanem Hurką, przywożąc z Nowego Jorku prawie 7,5 tysiąca ton darów pomocy UNRRA. W dalszym ciągu statek służył pływając z Polski, transportując różne ładunki, zarówno na różnych liniach regularnych, jak i w trampingu oceanicznym (m.in. przewożąc w 1947 roku węgiel z Durbanu do Adenu, na Oceanie Indyjskim).