W sierpniu 1985 roku wprowadzono warianty 1.3 City i 1.3 City X. Model City odpowiadał wcześniejszemu bazowemu 1.3, natomiast City X oferował pełną wykładzinę dywanową, materiałową tapicerkę, zagłówki, tylną półkę, radio oraz ręczne ssanie. W obu modelach zastosowano stalowe zderzaki z plastikowymi nakładkami, podobne do tych używanych w wersjach dostawczych Maestro.
Wnętrze wersji Vanden Plas początkowo opierało się na oryginalnej, wieloczęściowej desce rozdzielczej, która zyskała opinię podatnej na hałasy i skrzypienie. W lutym 1986 roku została ona zastąpiona bardziej konwencjonalnym panelem znanym z modelu Montego. W tym samym czasie zrezygnowano z elektronicznego syntezatora mowy, który okazał się zawodny. Dokonano też kolejnych drobnych modyfikacji wyposażenia – model City X otrzymał schowki w drzwiach i tylną wycieraczkę; wersje L i LE zyskały tapicerkę tweedową, a HL i automatyczne – welurowe wykończenia i elementy ozdobne. Wersja Vanden Plas została dodatkowo wyposażona w skórzaną tapicerkę oraz ulepszony system stereo.