Kőbánya-Kispest (otwarta w 1980) Határ út (otwarta w 1980) Pöttyös utca (otwarta w 1980) Ecseri út (otwarta w 1980) Népliget (otwarta w 1980) Nagyvárad tér (otwarta w 1976) Semmelweis Klinikák (otwarta w 1976) Corvin-negyed (otwarta w 1976) Kálvin tér (otwarta w 1976) Ferenciek tere (dawniej Felszabadulás tér) (otwarta w 1976) Deák Ferenc tér (otwarta w 1976; stanowi przecięcie z linią M1 i linią M2) Arany János utca (otwarta w 1981) Nyugati pályaudvar (dawniej Marx tér) (otwarta w 1981) Lehel tér (dawniej Élmunkás tér) (otwarta w 1981) Dózsa György út (otwarta w 1984) Göncz Árpád városközpont (otwarta w 1984) Forgách utca (otwarta w 1990) Gyöngyösi utca (otwarta w 1990) Újpest-városkapu (otwarta w 1990) Újpest-központ (otwarta w 1990)
25px Linia M4 (północne i południowe dzielnice Óbudy - centrum Budapesztu) Otwarcie linii M4 pierwotnie planowano na rok 2005, ale z powodu debat politycznych nad budową tej linii, jak i cywilnych protestów budowania tunelów w centralnej części miasta budowę rozpoczęto dopiero w 2009. W listopadzie 2005 przygotowano kilka placów i dróg pod budowę tej linii. Stacje Madárhegy i Gazdágret planuje się otworzyć w 2012 roku. Budapeszt planuje tę linię przedłużyć do dzielnic Újpalota we wschodniej części miasta i Budaörs w zachodniej części miasta.