Kursowanie pociągów wąskotorowych, zawieszone 3 września 1939 w związku z bombardowaniami, zostało wznowione w połowie października 1939, zaś kursowanie tramwajów do pętli Wilanów, zawieszone 8 września 1939, zostało wznowione dnia 21 lipca 1940. Komunikacja tramwajowa i kolejowa obsługiwała drogę do czasu wybuchu Powstania Warszawskiego.
20 marca 1945 przywrócono kursowanie pociągów kolei wilanowskiej na odcinku na południe od stacji Wilanów, zaś 26 kwietnia na odcinku od stacji Wilanów do granicy Warszawy i dalej do ulicy Okrężnej na Sadybie. W kwietniu 1948 poinformowało o rezygnacji z odbudowy podmiejskiej linii tramwajowej przebiegającej wzdłuż późniejszej ulicy Wiertniczej.
Ulica na całej swojej ówczesnej długości, od ulicy GranicznejUlicy Granicznej, pomiędzy ulicami Przyczółkową a Europejską, w 1960 nadano nazwę ulica Zygmunta Vogla. do ulicy Powsińskiej, została włączona do Warszawy dnia 15 maja 1951Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 5 maja 1951 r. w sprawie zmiany granic miasta stołecznego Warszawy (). pod stosowaną wtedy nazwą ulica 1 Maja. W listopadzie 1952 podjęto decyzję o odbudowaniu linii tramwajowej wzdłuż znajdującej się już na terenie miasta ulicy. Ponieważ nazwa ulica 1 Maja występowała czterokrotnie na rozszerzonym obszarze miasta, uchwałą Rady Narodowej m.st.