Od lat 60. rozpoczęła się stopniowa likwidacja kolei wąskotorowych, wypieranych przez inne środki transportu. Pierwsza została zamknięta i rozebrana linia z Czarnogłowów do RokityDaty zamknięcia i rozebrania linii są nieznane.. W 1963 roku zamknięto linię Trzebiatów – Mrzeżyno. Do 1969 roku zamknięto kolejne linie: Kołomąć – Trzygłów oraz Golczewo Wąsk. – Śniatowo. Mimo to, modernizowano tabor kolei – od 1971 roku wchodziły polskie parowozy serii Px48 przekute na tor metrowy, a w 1978 roku wprowadzono lokomotywy spalinowe Lxd2. Od 1976 roku wprowadzano transportery dla towarowych wagonów normalnotorowych. W 1977 roku zawieszono przewozy pasażerskie na odcinku Łoźnica Wąsk. – Stepnica, ale jeszcze w 1990 roku czynnych było 126,4 km linii (72%). Rok później zawieszono przewozy na odcinku z Trzebiatowa do Dargosławia, a od 1 października 1996 roku na dalszej jego części (Dargosław – Gryfice) oraz na linii z Popiela do Łoźnicy. W 1992 roku uruchomiono pierwsze letnie pociągi turystyczne z parowozem na trasie Gryfice – Niechorze – Trzebiatów, a od 1994 roku wprowadzono stały rozkład wakacyjny. 11 maja 1995 roku kolej Popiele – Gryfice – Trzebiatów została wpisana do rejestru zabytków województwa zachodniopomorskiego pod numerem A-1286.