Japonia jednak nie włączyła wzniesionych prywatnie świateł do swojego systemu oznakowania nawigacyjnego.

15 stycznia 2004 roku chiński kuter rybacki, podnoszący transparenty o przynależności wysp, został odgoniony strumieniem wody przez japoński patrolowiec. Podobne wydarzenia w rejonie wysp powtarzały się, a od 2006 roku liczba incydentów zwiększyła się; dochodziło też do agresywnych manewrów samolotów wojskowych. 10 czerwca 2008 roku z kolei tajwański kuter wędkarski „Lien Ho” wykonujący agresywne manewry zatonął w kolizji z japońskim kutrem Straży Wybrzeża, bez ofiar, co sprowokowało kolejne demonstracje z udziałem jednostek Straży Granicznej Tajwanu, aż do przeprosin Japonii 20 czerwca. 7 września 2009 roku chiński trawler łowiący w rejonie wysp odmówił podporządkowania się i zderzył się z dwoma japońskimi patrolowcami Straży Wybrzeża, po czym jego szyper został aresztowany. Wywołało to dalsze demonstracje jednostek patrolowych wszystkich trzech państw wokół wysp.