W połowie 1940 otrzymywane z Europy raporty wskazywały, że w momencie wejścia P-44 do produkcji samolot ten będzie także już przestarzały. W tym czasie w zakładach Republic powstał nowy projekt XP-47 Thunderbolt. Nowy samolot został zaaprobowany przez USAAC 6 września, a 13 września, cztery dni po zwiększeniu zamówienia na P-44, cały kontrakt na ten samolot został anulowany.
Pierwsze samoloty wersje produkcyjne XP-47 miały powstać dopiero w 1942 i aby utrzymać linię produkcyjną Republic w ruchu, USAAC zdecydował się zamówić następną serię P-43, tylko po to aby utrzymać produkcję w zakładach Republic. Samoloty których produkcję rozpoczęto jako P-44 miały zostać ukończone już jako P-43.
Łącznie zbudowano 272 samoloty w dwóch podobnych wersjach (i jeden prototyp).
Użytkownicy Chińskie Siły Powietrzne W kwietniu 1941 rządy Stanów Zjednoczonych i Chin podpisały kontrakt na dostawę 125 samolotów P-43 dla Chińskich Sił Powietrznych. Na początku 1942 pierwsze samoloty zostały wysłane do Chin drogą morską przez Karaczi, gdzie pierwsze dotarły w 20 marca.