Okres III Rzeczypospolitej Po 1989 roku wraz z przemianami ustrojowymi nastąpiły przekształcenia w organizacji transportu miejskiego na terenie konurbacji katowickiej. W 1991 roku rozdzielono WPK na kilkanaście przedsiębiorstw, w tym Przedsiębiorstwo Komunikacji Tramwajowej w Katowicach, które w 2003 roku przekształcono w spółkę Tramwaje Śląskie. Miasto Katowice są największym udziałowcem spółki (8 030 536, tj. 55,379% akcji w 2024 roku).
Mimo niedofinansowania, sieć tramwajową na terenie Katowic systematycznie modernizowano. W latach 90. XX wieku i na początku XXI wieku często towarzyszyła ona przebudowie dróg. Na początku lat 90. XX wieku, w związku z budową Drogowej Trasy Średnicowej przebudowano linię tramwajową wzdłuż na odcinku od ulicy Brackiej do ulicy Wiśniowej poza jezdnię ulicy Gliwickiej, na wydzielone torowisko. Nowy, dwutorowy odcinek o długości 960 m oddano do użytku 5 września 1994 roku. W latach 2000–2001 częściowo zmodernizowano trasę Katowice – Chorzów Rynek – Bytom, a także wprowadzono do ruchu nowe, niskopodłogowe tramwaje Konstal 116Nd.