4 kwietnia 1927 roku została też uruchomiona pierwsza (i przez kilkanaście lat jedyna) linia autobusowa z Rynku do osiedla Glinik Nowy.
Podczas II wojny światowej w 1943 roku przystąpiono do budowy sieci trolejbusowej i 27 października 1944 roku uruchomiono pierwszą wałbrzyską linię trolejbusową (z użyciem trolejbusów zagarniętych we Włoszech i Francji). Istniały wówczas oprócz tego cztery linie tramwajowe i jedna autobusowa.
Po 1945 mały|Schemat sieci wałbrzyskich trolejbusów Po włączeniu Wałbrzycha do Polski w 1945 roku komunikacja miejska nie była samodzielnym przedsiębiorstwem, lecz stanowiła część Zjednoczenia Energetycznego i występowała pod nazwą „Koleje Elektryczne”. Tabor, który przejęto, był zdewastowany, wyeksploatowany a przede wszystkim przestarzały. Tramwaje były stare, tylko 7 z 20 trolejbusów nadawało się do eksploatacji, a komunikacja autobusowa nie istniała. Mimo braku dużych zniszczeń wojennych, trakcja tramwajowa i sieć elektryczna zasilająca tramwaje i trolejbusy była w złym stanie. 1 sierpnia 1948 roku powołano Międzykomunalne Zakłady Komunikacyjne, co pozwoliło na normalne funkcjonowanie i rozwój komunikacji miejskiej.