1..
Udział drugiego pociągu pancernego potwierdził „Dziennik Białostocki”, a ponadto precyzował, że to pociąg „Danuta” uderzył w zaporę ustawioną na końcu ślepego toru. Nie doszło do eksplozji materiałów wybuchowych i amunicji, ale znaczne jej ilości miały utrudniać akcję ratunkową. Na miejsce katastrofy o godzinie 8:00 wyjechały z Wilna dwa pociągi ratunkowe z lekarzami wojskowymi. Dziennik informował swoich czytelników także o tym, że oba pociągi wracały z Kresów Wschodnich po zakończeniu „akcji oczyszczania tych okolic od band dywersyjnych sowieckich i litewskich”Straszna katastrofa dwóch pociągów pancernych, „Dziennik Białostocki” Nr 250 z 10 września 1924 roku, s. 1. Katastrofa pociągów pancernych nastąpiła z powodu niedostrzeżenia sygnału. Z 25 rannych zmarł w Wilnie por. Stefański, „Dziennik Białostocki” Nr 251 z 11 września 1924 roku, s. 1.. Oba pociągi wchodziły w skład Dywizjonu Ćwiczebnego Pociągów Pancernych, stacjonującego w garnizonie Jabłonna.