9 lipca tego samego roku wszystkie pozostające w służbie maszyny miały okazję spotkać się po raz pierwszy (i zarazem ostatni) razem w powietrzu podczas parady lotniczej zorganizowanej w Buenos Aires z okazji święta niepodległości.
FMA Ae.M.B.2 5 lutego 1938 roku podjęto decyzję o kompleksowej modernizacji samolotu. Całość prac sfinansowała Służba Lotnicza Armii. W pierwszej kolejności wzmocniono podwozie i usunięto górną wieżyczkę strzelecką, co zupełnie wyeliminowało problemy ze statecznością maszyny. Boczne drzwi, otwierające się do góry, po modernizacji otwierały się na bok. Samolot wyposażono w dodatkowe wyjście awaryjne. Tak zmodernizowane maszyny otrzymały oznaczenie FMA Ae.M.B.2. Udało się doprowadzić do nowego standardu wszystkie samolotu do końca 1939 roku.
Na początku 1939 roku samolot numer 215 przesunięto do 2. Pułku Myśliwskiego (Regimiento 2 de Caza), po czym samolot ponownie znalazł się w Grupie Obserwacyjnej (Grupo de Observación) w nowo otwartej bazie (Base Aérea Militar – BAM) Villa Mercedes w prowincji San Luis. Do tej bazy trafiła również część pozostałych bombowców - samoloty o numerach 208, 209, 211, 212 i 213. Samoloty numer 202, 203, 205, i 206 trafiły do Grupy Lekkich Bombowców (Grupo de Bombardeo Liviano) wchodzącej w skład 3. Pułku Lotniczego w Mendozie.