W drodze od stacji granicznej w Zbąszyniu do Warszawy Głównej pociąg pokonywał dystans 379 kilometrów w 4 godziny 45 minut, co dawało prędkość handlową 79,8 kilometrów na godzinę.
Od 4 września 1939 Nord Express na odcinku Kutno – Zbąszyń prowadził parowóz Pm36-1.
Motorowe pociągi ekspresowe
Ożywienie gospodarcze Polski w okresie międzywojennym skutkowało szybkim wzrostem przewozów pasażerskich. Polskie Koleje Państwowe rozwijały połączenia pospieszne (głównie za sprawą nowych parowozów pospiesznych Pt31), a od 1934 roku rozwijały kategorię „motorowych pociągów ekspresowych” oznaczonych w rozkładach jazdy symbolem MtE.
Pierwszy międzymiastowy pociąg ekspresowy w Polsce uruchomiono 17 listopada 1934 roku, gdy jeden spalinowy wagon motorowy rozpoczął kursowanie na linii Warszawa – Łódź.
Jesienią 1935 roku w rozkładzie jazdy widniały następujące pociągi ekspresowe: 3 pary w relacji Warszawa – Łódź, 1 para w relacji Warszawa – Katowice, 2 pary w relacji Kraków – Katowice, 1 para w relacji Kraków – Zakopane.
Pociągi motorowe z Warszawy obsługiwały wagony spalinowe konstrukcji krajowej (z fabryki HCP i Lilpop).