Budowa w Rosji 19 marca 1896 roku złożono wstępne zamówienie na budowę pary okrętów w stoczni w Abo. Stocznia ta opracowała dokumentację na bazie pomiarów „Sokoła”, jednakże ze zmianami, gdyż Morski Komitet Techniczny zażądał zwiększenia grubości blach poszycia dla zwiększenia ich wytrzymałości, a także zastosowania kotłów opalanych paliwem płynnym. Dodano trzy poprzeczne zbiorniki na 31 ton paliwa przed i za kotłowniami, co zwiększyło długość kadłuba z 58 do 60,8 m. Kontrakt na budowę niszczycieli: „Korszun” i „Krieczet” podpisano ostatecznie 5 maja 1897 roku i wodowano je w maju 1898 roku. Podczas długotrwałych prób odbiorczych opalanie ropą nie sprawdziło się i okręty nie osiągnęły prędkości kontraktowej, wobec czego przerobiono je na opalanie węglowe. Ostatecznie okręty osiągnęły prędkość 27,5 węzła i odebrano je w lipcu 1900 roku, a w 1902 roku przemianowano na: „Posłusznyj” i „Pyłkij”.