Kolejne dwa niszczyciele: „Jastrieb” i „Nyrok” zamówiono w kwietniu 1896 roku w państwowej stoczni w Kołpinie. Zakłady te opracowały własną dokumentację na podstawie „Sokoła”. Również zastosowano w nich kotły na paliwo płynne, ale bez wydłużenia kadłuba, ze zbiornikami w zasobniach węglowych wzdłuż burt. Wodowano je jesienią 1898 roku. Ich próby odbiorcze przeciągały się jeszcze bardziej i ostatecznie odebrano je w maju 1902 roku również dopiero po przeróbce kotłów na opalanie węglowe, już pod nowymi nazwami: „Procznyj” i „Porażajuszczij”.
Jeszcze przed zbudowaniem pierwszych okrętów, 7 lipca 1897 roku zamówiono w Zakładach Iżorskich dalsze pięć niszczycieli, o konstrukcji odpowiadającej prototypowemu „Sokołowi”, z kotłami opalanymi węglemPierwotnie zamówiono siedem niszczycieli, z tego sześć w częściach, lecz zredukowano zamówienie do pięciu (w tym trzy w częściach) z powodu ograniczonych mocy i opóźnień Zakładów Iżorskich ().. Od pierwszego z nich „Bierkuta” ulepszono konstrukcję, zwiększając grubość blach dla polepszenia wytrzymałości, co pociągnęło wzrost wyporności pełnej z 241,5 do 258 ton. Marynarka obniżyła wymagania co do prędkości z 27,5 do 26,5 węzłów;