VII. Mistrovství světa jezdců zahájila 22. ledna Grand Prix Argentiny a po 8 závodech 2. září při Grand Prix Itálie byl znám nový mistr světa. Mistrem světa pro rok 1956 se stal Juan Manuel Fangio, který tak získal svůj čtvrtý titul mistra světa.
Pohled na sezónu Fangio se přidal k Ferrari poté, co Mercedes-Benz, s nímž vyhrál tituly 1954 a 1955, ze sportu odešel. Ferrari získalo vozy D50 týmu Lancia a dalo dohromady silný tým jehož součástí byl Juan Manuel Fangio, Eugenio Castellotti, Luigi Musso a Peter Collins. Fangio vyhrál úvodní závod když sdílel Mussův vůz poté, co se jeho vlastní auto porouchalo. Collins a Fangioův týmový kolega z Mercedesu, Stirling Moss – nyní jezdící za Maserati, představoval největší výzvu pro jeho obhajobu titulu, každý vyhrál dva závody. Tato sezóna již nebyla pouze o jednom týmu, ale mimo rychlé Ferrari vyhrálo 2 závody Maserati a britské Connaughts, Vanwall a BRM se také předvedli v dobrém světle. Pravidla
Boduje prvních pět jezdců podle klíče: 1. místo – 8 bodů 2. místo – 6 bodů 3. místo – 4 body 4. místo – 3 body 5. místo – 2 body 1 bod získá pilot za nejrychlejší kolo Do konečné klasifikace se započítávají pouze 5 nejlepší výsledky z 9 závodů, které jsou v rámci mistrovství světa. Týmy a jezdci EntrantConstructorChassisEngineTyreDriverRounds Officine Alfieri MaseratiMaserati250FMaserati 250F1 2.5 L6Pirelli Stirling Moss1–2, 4–8 Jean Behra1–2, 4–8 Carlos Menditeguy1 Luigi Piotti1 Chico Landi1 Gerino Gerini1 José Froilán González1 Cesare Perdisa2, 4–7 Paco Godia4–8 Mike Hawthorn4 Piero Taruffi5 Umberto Maglioli7–8 Luigi Villoresi8 Jo Bonnier8 Owen Racing OrganisationMaseratiBRM250F P25Maserati 250F1 2.5 L6 BRM P25 2.5 L4PirelliDunlop Mike Hawthorn1–2, 6 Tony Brooks2, 6 Ron Flockhart6 Alberto UriaMaseratiA6GCMMaserati 250F1 2.5 L6Pirelli Alberto Uria1 Óscar González1 Scuderia FerrariFerrariD50 555Ferrari DS50 2.5 V8 Ferrari 555 2.5 L4Englebert Pirelli Juan Manuel Fangio1–2, 4–8 Eugenio Castellotti1–2, 4–8 Luigi Musso1–2, 7–8 Peter Collins1–2, 4–8 Olivier Gendebien1, 5 Paul Frère4 André Pilette4 Alfonso de Portago5–8 Wolfgang von Trips8 Equipe GordiniGordiniT16T32Gordini 23 2.5 L6 Gordini 25 2.5 L8Englebert Robert Manzon2, 5–8 Élie Bayol2 André Pilette2, 5, 7 Hermano da Silva Ramos2, 5–6, 8 André Milhoux7 André Simon8 Ecurie RosierMaserati250FMaserati 250F1 2.5 L6Pirelli Louis Rosier2, 4–7 Vandervell ProductsVanwallVW 2Vanwall 254 2.5 L4Pirelli Maurice Trintignant2, 4, 6, 8 Harry Schell2, 4–6, 8 Mike Hawthorn5 Colin Chapman5 José Froilán González6 Piero Taruffi8 Gould's Garage (Bristol) H.H. GouldMaserati250FMaserati 250F1 2.5 L6Dunlop Horace Gould2, 4, 6–7 Giorgio ScarlattiFerrari500Ferrari 500 2.0 L4Pirelli Giorgio Scarlatti2 Scuderia Centro SudMaseratiFerrari250F 500Maserati 250F1 2.5 L6 Ferrari 500 2.0 L4Pirelli Louis Chiron2 Luigi Villoresi4 Harry Schell7 Giorgio Scarlatti7 Toulo de Graffenried8 Piero ScottiConnaught-AltaBAlta GP 2.5 L4Pirelli Piero Scotti4 Automobiles BugattiBugattiT251Bugatti 2.5 L8Englebert Maurice Trintignant5 Luigi PiottiMaserati250FMaserati 250F1 2.5 L6Pirelli Luigi Villoresi5–7 Luigi Piotti7–8 André SimonMaserati250FMaserati 250F1 2.5 L6Pirelli André Simon5 Scuderia GuastallaMaserati250FMaserati 250F1 2.5 L6Pirelli Umberto Maglioli6 Gerino Gerini8 Connaught EngineeringConnaught-AltaBAlta GP 2.5 L4PirelliAvon Archie Scott-Brown6, 8 Desmond Titterington6 Jack Fairman6, 8 Les Leston8 Ron Flockhart8 Bob GerardCooper-BristolT23Bristol BS1 2.0 L6Dunlop Bob Gerard6 Gilby EngineeringMaserati250FMaserati 250F1 2.5 L6Dunlop Roy Salvadori6–8 Bruce HalfordMaserati250FMaserati 250F1 2.5 L6Dunlop Bruce Halford6–8 Jack BrabhamMaserati250FMaserati 250F1 2.5 L6Dunlop Jack Brabham6 Emeryson CarsEmeryson-Alta56Alta GP 2.5 L4Dunlop Paul Emery6 Ottorino VolonterioMaseratiA6GCMMaserati 250F1 2.5 L6Pirelli Ottorino Volonterio7 *Výše uvedený seznam nezahrnuje týmy a jezdce z Indianapolis 500 1956.
Závody započítávané do MS DatumGrand PrixNáhledAkceJezdecVůzStav MS1. GP 22. leden Argentina Autódromo Oscar y Juan Gálvez
(Výsledky)bezrámu|80x80pixelůZávod Luigi Musso Juan Manuel FangioFerrari D50 Juan Manuel FangioKolo Juan Manuel FangioFerrari D50Pole Juan Manuel FangioFerrari D502. GP 13. květen Monako Circuit de Monaco
(Výsledky)80x80pixelůZávod Stirling MossMaserati 250FKolo Juan Manuel FangioFerrari D50Pole Juan Manuel FangioFerrari D503. GP 30. května Indy 500 Indianapolis
(Výsledky)80x80pixelůZávod Pat FlahertyFerrari 500Kolo Paul RussoFerrari 500Pole Pat FlahertyFerrari 5004. GP 3. červen Belgie Spa-Francorchamps
(Výsledky)80x80pixelůZávod Peter CollinsFerrari D50Kolo Stirling MossMaserati 250FPole Juan Manuel FangioFerrari D505. GP 1. červenec Francie Remeš
(Výsledky)bezrámu|80x80pixelůZávod Peter CollinsFerrari D50Kolo Juan Manuel FangioFerrari D50Pole Juan Manuel FangioFerrari D506. GP 14. červenec Velká Británie Silverstone
(Výsledky)bezrámu|80x80pixelůZávod Juan Manuel FangioFerrari D50Kolo Stirling MossMaserati 250FPole Stirling MossMaserati 250F7. GP 5. srpen Německo Nürburgring
(Výsledky)bezrámu|80x80pixelůZávod Juan Manuel FangioFerrari D50Kolo Juan Manuel FangioFerrari D50Pole Juan Manuel FangioFerrari D508. GP 2. září Itálie Monza
(Výsledky)bezrámu|80x80pixelůZávod Stirling MossMaserati 250FKolo Stirling MossMaserati 250FPole Juan Manuel FangioFerrari D50
Argentina Po přestupu do Ferrari se Fangio rychel adaptoval na nový vůz a v kvalifikaci získal pole position o celé 2 sekundy před Eugeniem Castellottim. Ze začátku závodu se však propadl hlouběji do pole. Poté, co se ve vedení závodu vystřídali González, Menditéguy a Moss, tak se Fangio v 67. kole vrátil na vedoucí příčku, když se jeho vůz porouchal a on využil vozu Luigiho Mussa a dovezl jej do cíle na prvním místě. I přesto, že Fangio v závodě zvítězil a získal nejrycheljší kolo, tak se do vedení šampionátu přesunul Jean Behra (Fangio a Musso si body zaprvní místo rozdělili na půl).
Monako Závod vyhrál Stirling Moss ve svém Maserati, který vedl od vlajky k vlajce. Juan Manuel Fangio měl problémy se svým Ferrari, ale poté, co nechal Eugenia Castellottiho převzít své auto, on si vzal sesterský vůz Petera Collinse. Moss si v poklidu pro šachovnicouvou vlajku, i přes zuřivou jízdu Fangia, který ztrátu dokázal stáhnout už jen na rozdíl 6 sekund. Jean Behra využil problémů Ferrari a dojel na třetím místě ve svém Maserati.
Indianapolis 500 S náskokem 20 sekund a vedení závodu od 76. kola si pro první vítězství v Indy 500 dojel Pat Flaherty, následovaný Samem Hanksem a Donem Freelandem.
Belgie V deštivém závodě ve Spa vedl do 24. kola Juan Manuel Fangio, dokud se na jeho velmi nespolehlivém Ferrari nepoškodila převodovka a on musel z vedení závodu odstoupit. Striling Moss měl v závodě také problémy a odstoupil, ale pak převzal vůz kolegy Cesara Perdisi a dovezl jej na 3. místě. První vítězství ve Formuli 1 získal dominantní Peter Collins a za ním druhý získal první pódium Paul Frère.
Francie Závod byl zvýrazněn vzrušující bitvou mezi dvěma vozy Lancia-Ferrari Petera Collinse a Eugenia Castellottiho, která byla zmařena 10 kol před koncem, když tým nařídil jezdcům držet místa s Collinsem vpředu a Castellottim na druhém místě,aby se předešlo kolizím a přetěžování vozů. Collins nakonec zvítězil o 0,3 sekundy. Téměř o minutu a půl později se umístil na třetím místě Jean Behra v Maserati, jediném dalším autě ve stejném kole jako vedoucí závodu.
Velká Británie Po ročním výpadku se Silverstone zase vrátil do Formule 1 a zvítězil na něm Juan Manuel Fangio. Druhý dojel Peter Collins, který si vzal vůz od Alfonsa de Portaga. Sterling Moss vedl v průběhu závodu přes 50 kol, ale poté, co ho Fangio předjel začal klesat polem a nakonec pár kol před koncem odstoupil kvůli problíému s osou. Fangio se dotáhl za Collinse na rozdíl jediného bodu.
Německo V Německu neměl Fangio soupeře a poté, co Peter Collins dvakrát odstoupil ho v šampionátu přeskočil na rozdíl osmi bodů. Druhý byl Strling Moss a třetí Jean Behra. Celkem dojelo pouze 5 jezdců.
Itálie Jean Behra a Peter Collins měli oba ztrátu 8 bodů na Fangia a proto aby vyhráli šampionát musel jeden z nich vyhrát závod a Fangio nedokončit nebo dojet mimo body. Závod vyhrál Stirling Moss v Maserati, ale v neuvěřitelném projevu sportovního ducha předal Peter Collins svou Lancii-Ferrari Fangiovi, což mu umožnilo podělit se s Collinsem o druhé místo a zajistit si čtvrté mistrovství světa. Třetí místo obsadil Ron Flockhart v Connaughtu, jediném umístění na stupních vítězů pro tuto značku.
Konečné hodnocení Mistrovství Světa
Pohár jezdců *PilotARGMON500BELFRAGBRGERITAbody1 Juan Manuel Fangio1† / Ret2† / 4†Ret411(2)† / 8†30 (33)2 Stirling MossRet13† / Ret5† / Ret(Ret)2127 (28)3 Peter CollinsRet2†112† / RetRet† / Ret2†254 Jean Behra237333Ret† / Ret225 Pat Flaherty186 Eugenio CastellottiRet4† / RetRet210†Ret† / Ret8† / Ret7.57 Sam Hanks26= Paul Frère269 Paco GodiaRet7844610 Jack Fairman45511 Luigi Musso1†RetRet†Ret4= Mike Hawthorn3DNSDNS10†Ret4= Ron FlockhartRet34= Don Freeland3415 Alfonso de PortagoRet2† / 10†Ret†Ret3= Cesare Perdisa73†5†7DNS3= Harry SchellRet410† / RetRetRetRet3= Johnnie Parsons4319 Louis RosierRet86Ret52= Luigi Villoresi5Ret6RetRet†2= Hermano da Silva Ramos58RetRet2= Horace Gould8Ret5Ret2= Olivier Gendebien5Ret2= Dick Rathmann5225 Gerino Gerini4†101.5= Chico Landi4†1.527 Paul RussoRet1— André Pilette6†611DNS0— Luigi PiottiRetDNS60— Bob Sweikert60— Óscar González6†0— Alberto Uria6†0— Élie Bayol6†0— Bob Veith70— Toulo de Graffenried70— Rodger Ward80— Robert ManzonRet99RetRet0— André SimonRet90— Jimmy Reece90— Cliff Griffith100— Roy SalvadoriRetRet110— Gene Hartley110— Bob Gerard110— Fred Agabashian120— Bob Christie130— Al Keller140— Eddie Johnson150— Billy Garrett160— Duke Dinsmore170— Pat O'Connor180— Jimmy Bryan190— Ottorino VolonterioNC0— Maurice TrintignantRetRetRetRetRet0— Umberto MaglioliRetRetRet†0— Bruce HalfordRetDSQRet0— José Froilán GonzálezRetRet0— Piero TaruffiRetRet0— Tony BrooksDNSRet0— Giorgio ScarlattiDNQRet0— Carlos MenditeguyRet0— Jim RathmannRet0— Johnnie TolanRet0— Tony BettenhausenRet0— Jimmy DaywaltRet0— Jack TurnerRet0— Keith AndrewsRet0— Andy LindenRet0— Al HermanRet0— Ray CrawfordRet0— Johnny BoydRet0— Troy RuttmanRet0— Johnny ThomsonRet0— Piero ScottiRet0— Desmond TitteringtonRet0— Archie Scott-BrownRet0— Paul EmeryRet0— Jack BrabhamRet0— André MilhouxRet0— Les LestonRet0— Ed ElisianRet†0— Eddie RussoRet†0— Jo BonnierRet†0— Louis ChironDNS0— Colin ChapmanDNS0— Wolfgang von TripsDNS0*PolotARGMON500BELFRAGBRGERITAbody
Související články Historie Formule 1
Externí odkazy
Kategorie:Formule 1 podle let