La ligne d'Évreux-Embranchement à Quetteville est une ligne de chemin de fer française qui reliait Évreux (Eure) à Quetteville (Calvados).

Elle constitue la ligne du réseau ferré national.

Seule subsiste une section fermée de la ligne entre la gare de Glos-Montfort et celle de Quetteville.

Histoire

Un embranchement de la ligne de Serquigny à Oissel entre la gare de Glos-Montfort et Pont-Audemer est concédé au titre de l'intérêt local par une convention signée le entre le Préfet de l'Eure et Monsieur Claude GirardRapports et délibérations du Conseil Général de l'Eure, session extraordinaire de 1866, pp. 29-36. (lire en ligne).. Cette convention est approuvée par un décret impérial qui déclare la ligne d'utilité publique le .. Cette section est ouverte le . La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest ayant refusé de construire la ligne, c'est une société anonyme ad hoc qui se charge des travaux et de l'exploitation de ce chemin de fer d’intérêt localAlfred Cane, La voie ferrée de Glos-Montfort à Pont-Audemer, Évreux, Imprimerie C-F Canu, 1869. La ligne est reprise en 1870 par la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à ChâlonsArrêté qui homologue les traités passés entre diverses compagnies de chemin de fer d’intérêt local et la Compagnie du chemin de fer d’Orléans à Châlons, 24 juillet 1871 .

Les sections « d'Évreux-Embranchement aux usines de Navarre » et « d'Évreux au Neubourg par les plateaux » sont concédées à la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen par une convention signée le entre le préfet du département de l'Eure et la compagnie. Cette convention est approuvée le par un décret qui déclare les lignes d'utilité publique à titre d'intérêt local..

La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 42, une ligne de « Pont-Audemer à la ligne de Pont-l'Évêque à Honfleur. ».

Les sections dÉvreux à Glos-Montfort par Le Neubourg, dÉvreux-ville à Évreux-Navarre et de Pont-Audemer à Quetteville sont concédées à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (OUEST) par une convention signée entre le Ministre des travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant..

En 1888, la ligne est prolongée vers Évreux, sur la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg, en deux étapes : le d'Évreux au Neubourg et le jusqu'à Glos-Montfort. L'année suivante, le , la ligne est prolongée vers l'ouest de jusqu'à Quetteville pour se connecter à la ligne de Pont-l'Évêque à Honfleur. À la suite de la faillite de la Compagnie du chemin de fer d’Orléans à Châlons, une convention est signée entre le ministre des Travaux publics et le syndic de faillite le . Cette convention prévoit le rachat de l'ensemble des lignes de la compagnie par l'État. Cette convention est approuvée par une loi qui intègre la ligne de Glos-Montfort à Pont-Audemer dans le réseau d'intérêt général et la concède à la compagnie des chemins de fer de l'Ouest le ..

vignette|centre|redresse=1.4|Horaires de la section Glos-Montfort - Quetteville en mai 1914.

La ligne est fermée au trafic voyageurs en 1969Historique de la ligne Glos-Montfort - Honfleur. Le trafic fret est interrompu entre Évreux et Le Neubourg en 1990Décret du 11 juillet 1994 ; Journal officiel de la République française, 14 juillet 1994, . vignette|right|200px|Le bâtiment voyageurs reconverti en office du tourisme du Neubourg. La ligne est déclassée du réseau ferré national par étapes : section du Neubourg (PK 133,200) à Glos-Montfort (PK 153,650) section d’Évreux (PK 107,900) au Neubourg (PK 133,200) en 1994. La section entre Évreux et les abords de la gare de Glos-Montfort a depuis été transformée en voie verte (voie verte d'Évreux au Bec-Hellouin).

Projet de réouverture partielle

Le trafic voyageurs entre Honfleur et Glos-Montfort pourrait repartir en remettant en service une section de l'ancienne ligne de Pont-l'Évêque à HonfleurLa réouverture de la ligne de train entre Glos-Montfort et Honfleur sera-t-elle étudiée ?, actu.fr, 11 octobre 2019.. En 2021, le sujet ne fait toujours pas l'unanimitéÀ Pont-Audemer, le retour du train est-il vraiment sur les rails?, Paris Normandie, juin 2021..

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste des lignes de chemin de fer de France Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues Ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg Ligne de Pont-l'Évêque à Honfleur Ligne de Serquigny à Oissel

Evreux-Embranchement à Quetteville Evreux-Embranchement à Quetteville