L'usine Stellantis de Trnava est la plus récente des usines européennes du groupe Stellantis (ex-PSA Peugeot Citroën). Situé en Slovaquie à de Bratislava, le site de 193 hectares a été choisi le .
Histoire Après la pose de la première pierre le , les travaux ont continué et la production en série a démarré fin mai 2006. L'usine a été inaugurée officiellement le par le PDG Jean-Martin Folz et le premier ministre Robert Fico, alors que le projet avait été lancé sous l'ancien gouvernement de Mikuláš Dzurinda. L'investissement réalisé a été de 700 millions d'euros, dont 105 venant d'aides gouvernementales.
Cette implantation est hautement stratégique pour le groupe car cette zone géographique est rapidement devenue l'une des plus fortes concentrations mondiales de l'industrie automobile : TMMCZ (ex-TPCA) à Kolin, PSA à Trnava, Volkswagen depuis 1991 à Bratislava en sus des autres usines Škoda en Tchéquie, Kia à Žilina, Hyundai à Nošovice en République Tchèque, Audi, Mercedes et Suzuki en Hongrie. La Slovaquie est quant à elle devenue le premier producteur mondial d'automobiles par habitantCNN - Money 25-10-2011.
Cette usine a une capacité de production annuelle de en trois équipes (soit ), soit une capacité horaire de 55 véhicules par heure. Elle est destinée à la production de véhicules de la plate-forme 1 (petits véhicules), dont le premier fabriqué est la Peugeot 207 a une cadence de 450 en et 800 attendus au second trimestre 2007.
Le , PSA a annoncé un investissement supplémentaire de 357 millions d'euros pour accroître de sa capacité de production, pour le modèle minispace dit A58. Le https://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3234,36-811010@51-800197,0.html Le Monde.fr 8 septembre 2006 , le groupe a annoncé avoir mis ce projet en veilleuse, faute d'avoir besoin de capacités de production supplémentaires. Dans le cadre défini des capacités, le véhicule A58 qui prendra le nom de C3 Picasso entre en production mi-2008, pour une présentation officielle au Salon de Paris 2008 et une commercialisation en .
Le site est certifié ISO 9001 depuis janvier 2007 pour la qualité de sa production. Du point de vue environnemental, le site est certifié ISO 14001 depuis janvier 2008.
Le , le du C3 Picasso sort des chaînes de montage.
En 2017, le site fabrique Peugeot 208 et Citroën C3 III. Alors qu'il devait accueillir une nouvelle unité de fabrication de essence de petite cylindrée par an, PSA annule ce projet en en vue de le confier à un site d'Opel en manque de charge..
Depuis 2019, le site est le principal fournisseur de la Peugeot 208 II. Aussi, il est le seul site à produire la version électrique de ce modèle.
Situation (2013) Nombre d'employés : (22 % de femmes et 78 % d'hommes) Age moyen : 35 ans Organisation : 3 équipes Volume de production : 57 véhicules par heure Production thumb|La Citroën C3 Picasso, produite à Trnava
Peugeot
Peugeot 207 (de à 2012, 792 149 exemplaires produits). Peugeot 208 I (de 2012 à , 1 275 058 exemplaires) Peugeot 208 II (depuis , 174 950 exemplaires à fin 2020) Peugeot e-208 (depuis , 40 597 exemplaires à fin 2020)
Citroën
Citroën C3 Picasso (de à , 501 956 exemplaires) Citroën C3 III (depuis , 931 316 exemplaires à fin 2020)
+ Année Nb Véhicule Type Véhicule2006 2072007177 5862072008 184 397207C3 Picasso2009 205 000.207C3 Picasso2010186 140.207C3 Picasso2011 177 776207208C3 Picasso2012214 617207208C3 Picasso2013248 405208C3 Picasso2014255 176.208C3 Picasso2015303 000.208 C3 Picasso2016315 050.208C3 C3 Picasso2017335 050.208C3 C3 Picasso2018352 082.208C32019370 000208208 IIC32020208 II C32021316 440208 II C3
Ateliers de production Emboutissage Ferrage Peinture Montage Logistique Qualité
Salaires Le salaire minimum en Slovaquie est de par mois et le salaire moyen de - . Mais selon Jean-Martin Folz, l'implantation logistique primerait sur des salaires certes plus faibles en Slovaquie mais en hausse régulière.
Voir aussi Ville de Trnava
Références
Trnava Catégorie:Trnava Catégorie:Entreprise ayant son siège en Slovaquie