Carmania (paquebot, 1905)

Le Carmania est un paquebot transatlantique britannique mis en service en 1905 pour la Cunard Line.

Caractéristiques Lors de la mise à l'eau, le Carmania et son jumeau, le Caronia, étaient les plus grands navires de la flotte Cunard et assuraient la ligne Liverpool-New York. Le Carmania était équipé d'un système innovant de turbines à vapeur et le Caronia de moteurs à vapeur à quadruple détente.. La compagnie voyait dans ces deux navires, identiques pour l’essentiel mais dotés de deux types de moteurs différents, une occasion de comparer leur fonctionnement et de mettre en évidence les avantages et les désavantages des moteurs à turbine pour définir le plus rentable. Une autre caractéristique qui différenciait les deux paquebots était que le Carmania disposait de deux grands capots de ventilation de pont avant, qui étaient absents sur le Caronia.

Historique vignette|gauche|Le Carmania en route pour New York, en 1905. Le Carmania quitte Liverpool le pour son voyage inaugural vers New York, où il arrive le , faisant le voyage en , et à sur une distance de . Le navire parcourt la route New York-Liverpool de 1905 à 1910. Au printemps 1906, il transporte H.G. Wells en Amérique du Nord pour la première fois ; il note dans un livre sur ses voyages :

Le Carmania subit un important incendie en . En , alors qu'il se dirige vers l'est, il répond à un appel de détresse du SS Volturno, lui-même victime du feu, pour aller chercher des survivants dans une tempête, ce qui donne lieu à de nombreuses récompenses pour bravoure décernées à divers membres de son équipage et au capitaine ..

Après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, le Carmania est converti en croiseur auxiliaire, équipé de huit canons de , et placé sous le commandement du capitaine Noel Grant. Il navigue de Liverpool à Shell Bay aux Bermudes. En , pendant la bataille de Trindade, il combat et coule le croiseur marchand allemand SMS Cap Trafalgar qui, à l'époque, était modifié pour ressembler au Carmania et ainsi pouvoir s’infiltrer dans les flottes britanniquesSimpson, Colin (1977). The Ship that Hunted Itself. Penguin Books. .. Le navire subit d'importants dommages et son équipage subit plusieurs pertes. Après des réparations à Gibraltar, il patrouille sur la côte du Portugal et les îles de l'Atlantique pendant les deux années suivantes. En 1916, il est appelé à participer à la campagne de Gallipoli. À partir de , il est utilisé comme navire de transport de troupes, par exemple pour l'opératrice téléphonique de l'armée Inez Crittenden.. Après la guerre, il transporte les troupes canadiennes de retour d'Europe.

De retour au service commercial en 1919, il subit une importante refonte en 1923 et connaît une carrière sans histoire. En 1932, il est vendu à Hughes Bolckow & Co. et mis au rebut à Blyth en Écosse"Carmania". World Naval Ships Directory. Consulté le 27 mai 2013..

La cloche du Carmania est exposée à bord du HQS Wellington, amarré en permanence à Embankment, à Londres au Royaume-Uni.

Galerie

Références

Voir aussi

Bibliographie

Carmania (paquebot, 1905)

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