Le critérium Neige et Glace (ou rallye Neige et Glace jusqu'au début des années 1970) était une épreuve de rallye française se déroulant sur asphalte enneigée et gelée annuellement, organisée par l’Association sportive de l’automobile club dauphinois.
Historique
Sa première édition date de 1953.. Traditionnellement, il ouvrait la nouvelle saison du championnat entre le premier week-end de février et celui du mois de mars, après l'annulation du Rallye des Routes du Nord en 1972, dans le massif du Jura (région la plus froide de France), après la tenue du Rallye Monte-Carlo au tout début janvier.
Il a été intégré au Championnat de France des rallyes de jusqu'en 1977, et au Championnat d'Europe des rallyes en 19721972 European Rally Championship.
Les pneumatiques étaient alors spécialement adaptés, de marque Hakkapeliitta (finlandais) par la plupart des véhicules.
Rallye Neige et Glace Historic Une compétition Historic de régularité existe depuis 2003 grâce à Patrick Zaniroli et à son épouse Viviane, instaurée à l'occasion du de sa création. Elle concerne des voitures construites d'avant-guerre à 1989 et met en scène les plus grands noms de la discipline. En 20 ans ils ot créé une très belle épreuve, très disputée et devenue la plus hivernales des épreuves sportives. Leur société, Patrick Zaniroli Promotion, gère également le Rallye des Princesses, créé en 2000 par Viviane Zaniroli, qui constatait qu'il y avait très peu de femmes dans les épreuves de voitures anciennes. En 2023, les Zaniroli on vendu le Rallye Neige et Glace. L'organisation de l'épreuve est reprise depuis par Zoulou Racing Heritage.
Palmarès « L'âge d'or » de cette course couvre la décade de 1967 (date de création du nouveau championnat de France) à 1977.
Jean Prestail et sa femme Monique ont remporté la première édition en 1953, puis la deuxième et la quatrième édition, sur Citroën 11CV à double carburateur; Matussière et Borsa l'ont remportée en 1955, sur Salmson 2300 SMensuel Échappement n°123, janvier 1979, p.46.; Claude Storez l'a remportée en 1958, avec Robert Buchet sur Porsche 356 Speedster; André Ricou l'a remportée en 1960, sur Citroën DS barquette Ricou-Viet; Robert Neyret l'a remportée en 1962, sur Citroën DS en catégorie Tourisme; René Trautmann l'a remportée en 1962 et en 1963 (avec Claudine Bouchet) en catégorie GT, sur Citroën DS 19 modifiée; Henri Greder l'a remportée en 1965, sur Ford Mustang en catégorie Tourisme; Jean-Pierre Hanrioud l'a remportée en 1966, sur Alpine A110Histoire : L'Alpine A 110 en compétition, 29 novembre 2005; Année Pilote Copilote Voiture 1967 Robert Neyret Jacques Terramorsi Citroën DS 211968 Gérard Larrousse Marcel Callewaert Alpine A110 Proto 15351969 Gérard Larrousse Jean-Claude Perramond Porsche 911 R1970 Claude Swietlik Couturier Alpine A110 1300 S1971 Bernard Fiorentino Maurice Gélin Simca CG proto MC 2.2L. Coupé Gr.51972 Bernard Darniche Alain Mahé Alpine A110 1800 1973 Jean-Pierre Nicolas Claude Roure Renault 12 Gordini1974 Jean-Claude Andruet Biche Lancia Stratos HF1975 Jacques Henry Maurice Gélin Alpine A110 18001976 Bernard Darniche Alain Mahé Lancia Stratos HF1977 Guy Fréquelin Jacques Delaval Alpine A310 V6
Notes et références
Liens externes Site officiel du rallye Neige et Glace "Historic"; Critérium Neige et Glace sur ewrc-results.com.
Catégorie:Patrimoine automobile Catégorie:Compétition fondée en 1953 Neige