L'aviation à long rayon d'action (en russe : , abréviation : ДА, DA ou VVS-DA, traduit également comme aviation à/de longue portée) est le commandement chargé du bombardement stratégique dans les forces aériennes soviétiques et l'armée de l'air russe depuis 1946. C'est l'équivalent durant la guerre froide du Strategic Air Command de l'United States Air Force (USAF).
Une réorganisation de l'aviation soviétique le désactiva au profit de la aérienne créée le . Elle est réactivée le , la aérienne devenant une de ses composantes. Une autre réorganisation de l'aviation russe effective en le supprime de nouveau au profit de la aérienne (stratégique) du commandement suprême. Le , elle est de nouveau réactivée.
Historique Les origines
vignette|Formation de SB-2 survolant Helsinki durant la guerre d'Hiver.
Le a eu lieu le vol d'essai du Sikorsky Ilia Mouromets qui transformé en bombardier au début de la Première Guerre mondiale est construit à pour équiper la première escadre de bombardiers lourds de l'Histoire au sein de l'armée de l'air impériale russe lorsque le , l'empereur russe Nicolas II a entériné le règlement sur la création d'une escadre d'aéronefs baptisée Ilya Mouromets en l'honneur d'un héros des poèmes épiques folkloriques russes.
Au total, 73 bombardiers Ilia Mouromets furent construits entre 1913 et 1918. Leurs bombes atteignaient leurs cibles avec une précision de 90 %. Les Ilia Mouromets effectuèrent plus de 400 missions et larguèrent près de de bombes.
Dans les années 1930, l'URSS s'intéresse fortement au bombardement tactique et stratégique et développe la plus importante flotte de bombardiers au monde durant cette période. Le Tupolev SB construit à à partir de 1934 compose en , à la veille de l'invasion allemande, 94 % des bombardiers de l'armée de l'air soviétique (VVS RKKA) tandis que le Iliouchine DB-3 est construit à à partir de 1935. La version DB-3F est désignée Iliouchine Il-4 en 1942.
Un bombardier bimoteur à long rayon d'action Yermolaïev Yer-2 conçu à l'origine pour pouvoir frapper le Royaume-Uni entre en service en 1941 et sera construit à environ .
Le bombardier Petliakov Pe-8 est le seul quadrimoteur soviétique construit durant la Seconde Guerre mondiale. Les Pe-8 effectuèrent dès juillet 1941 des attaques sur l'Allemagne et bombardèrent Berlin pendant la nuit du 10 au . Ce bombardement, qui n'eut que très peu d'effet, avait un but de propagande plutôt que strictement militaire. Sur les 91 appareils de série, 53 ont été perdus, au combat ou par accident, entre 1940 et août 1944. Les appareils restants furent retirés des actions de première ligne en 1944 devant l'amélioration de la chasse de nuit allemande.
Les trois premières armées aériennes de but spécial sont créés entre 1936 et 1938. La a été créée le dans l'Extrême-Orient russe. Un peu plus tard, la aérienne a été créé dans le district militaire du Nord-Caucase. Le , ces armées ont été réformés comme l'aviation à long rayon d'action de la Stavka de l'Armée Rouge jusqu'en en raison de mauvaises performances au combat pendant la guerre aérienne pendant la guerre d'Hiver avec la Finlande.
La force d'aviation à long rayon d'action (ADD) est créée le pour atteindre les objectifs stratégiques : bombardement contre des cibles administratives, politiques et militaires de profondeur dans l'arrière de l'ennemi ou frappes contre les moyens de transports et autres opérations stratégiques. L'ADD a été placé sous le commandement d'Alexandre Golovanov en poste jusqu'en 1948. En outre, l'ADD (y compris les appareils de l'Aeroflot) est largement utilisé pour soutenir les partisans soviétiques dans le territoire occupé de l'URSS et de les partisans Yougoslaves. En , trois grands raids sont lancés contre Helsinki mais échouent grâce à la défense antiaérienne finlandaise. Seule 670 des bombes - environ tonnes - tombent sur la ville faisant environ 150 tués.
Tout au long de son existence, l'ADD fait partie de la réserve du haut commandement suprême (RVGK). Il a seulement reçu des ordres du commandant suprême, Joseph Staline.
En , l'ADD est transférée à la force aérienne soviétique et devient la aérienne (18-я Воздушная армия) qui m'est en ligne de à avions dont, au , 291 des 877 B-25 Mitchell reçu par l'aviation soviétique. 252 de ces appareils étant en service le à la formation de la DA.
Le , lors de la prise de Koenigsberg, 516 bombardiers soutiennent l'attaque des troupes au sol.
La guerre froide
vignette|gauche|Un Tu-16 équipé de missiles KSR-5. vignette|Comparaison des bombardiers stratégiques soviétiques en service dans les années 1980. vignette|Un Miassichtchev M-4 dans un musée. vignette|Un CF-188 canadien escortant un Tu-95 de l'aviation soviétique en 1987. Le , elle est réorganisée et devient l'aviation à long rayon d'action (DA). Elle devient le premier vecteur nucléaire soviétique dans les années 1950 mais son manque d'avions à très long rayon d'action et l’apparition des missiles intercontinentaux regroupé dans les forces de fusées stratégique puis des missiles mer-sol lancé depuis les sous-marins lanceur d'engins de la marine soviétique dans les années 1960 la relègue au troisième rang de la dissuasion nucléaire. Elle appuie l'aviation navale russe dans la lutte anti-navires.
vignette|Un Tupolev Tu-22M soviétique escorté par un F-16 Norvégien en 1988.
Le Tupolev Tu-4, copie du Boeing B-29 Superfortress américain, entre en service en 1949 et devient le premier appareil soviétique à avoir la possibilité d’attaquer les États-Unis contigus mais sans possibilité de retour.
Le Miassichtchev M-4 est le premier bombardier lourd à réaction soviétique, construit à 93 exemplaires et servant à plusieurs rôles (reconnaissance, ravitaillement en vol) au sein de l'armée de l'air et de l'aviation navale russe, s'il fit grosse impression au début en Occident, il ne joua pas un rôle majeur dans l’aviation soviétique.
À sa mise en service, dans les VVS en 1954, le Tupolev Tu-16 est versé dans deux services de celles-ci: l'aviation à long rayon d'action et la force aéronavale (AVMF). Au sein de la première, il forme pendant la deuxième moitié des années 1950 et une bonne partie des années 1960 la base de la dissuasion nucléaire soviétique, remplaçant son prédécesseur le Tupolev Tu-4. Son manque de rayon d'action l'aurait limité à l'attaque des objectifs situés en Europe de l'Ouest, les missions intercontinentales, contre les États-Unis, étant plutôt à effectuer par les Tupolev Tu-20. L'apparition des ICBM, et généralement de missiles plus fiables et puissants, finit par le rendre obsolète dans ce rôle. Il était en outre moins adapté aux missions de pénétration à basse altitude que ces successeurs, les Tupolev Tu-22 et Tupolev Tu-22M. Si bien qu'il fut écarté de ce rôle vers le début des années 1970. Les cellules encore capables de nombreuses heures de vol sont alors pour la plupart reconverties en plateforme de missiles pour mener des missions de frappe de précision. Cependant, en 1991, à la suite de l'écroulement de l'URSS, les Tupolev Tu-22M étant cloués au sol par des problèmes de maintenance, les vénérables Tu-16 reprirent quelque temps leur ancienne mission de frappe stratégique. L'embellie sera néanmoins de courte durée, et par la suite, le nombre de Tu-16 diminuera rapidement.
Depuis la création de la fédération de Russie vignette|Un Tupolev Tu-160, le dernier bombardier stratégique conçu en Union soviétique et qui, dans les années 2020, reste le plus récent de l'aviation russe. À la suite de la dislocation de l'URSS, la DA de la nouvelle fédération de Russie ne dispose que de 25 des 99 bombardiers stratégiques capables d'emporter des missiles de croisière ainsi que de 61 autres bombardiers, un certain nombre d'appareils ont été repris par la force aérienne ukrainienne. Dans les années 1990, son effectif compte .
En , lors d'une réorganisation de la force aérienne russe la DA est supprimée au profit de la aérienne qui prend le contrôle les Forces des fusées stratégiques de la fédération de Russie. Elle ne participe officiellement pas aux .
Le , Vladimir Poutine, président de la fédération de Russie, a annoncé la reprise des vols des bombardiers stratégiques Tu-160 .
Durant la deuxième guerre d'Ossétie du Sud en 2009, un Tu-22MR de reconnaissance est abattu par les forces armées géorgiennes.
En , la aérienne, seule grande formation de la DA, compte environ 200 avions porteurs de missiles et bombardiers stratégiques dont, selon des estimations en , 66 bombardiers stratégiques opérationnels incluant 11 Tu-160 sur 14 (voire 16) en ligne et 55 Tu-95MS opérationnel sur les 63 quelle possède à la fin des années 2000 pouvant emporter environ 200 missiles de croisière Kh-55 et ainsi qu'environ 120 Tupolev Tu-22M et 19 avions ravitailleurs Iliouchine Il-78. La nomenclature russe introduit une distinction entre d’un côté les bombardiers stratégiques Tu-95MS et Tu-160 et de l’autre les bombardiers à longue portée Tu-22M3. Alors que les Tu-22M3 sont désormais uniquement employés pour réaliser des missions de bombardement tactique au sol comme en mer, les bombardiers stratégiques concourent à la dissuasion nucléaire tout en pouvant assurer des missions conventionnelles.
Au début de 2018, la flotte comprend 16 Tu-160 qui doivent être portés au standard M2 tandis que l'on annonce jusqu'à 50 nouveaux appareils de ce type construits à partir de 2021 à raison de trois par an..
Une version modernisé du Tu-95MS, le Tu-95MSM effectue ses essais en vol , 20 bombardiers devraient être convertis à ce standardEssais en vol pour le Tupolev Tu-95MSM.
Elle participe à la guerre russo-ukrainienne depuis 2022 essentiellement par le tir de missiles air-sol de longue portée tel le Kh-22 hors de l'espace aérien ukrainiens; les Mig-31I (Mig-31K), emportant le missile Kh-47M2 Kinjal, sont rattachés à la DA depuis et sont affectés sur la base aérienne Savasleika (oblast de Nijni Novgorod) pour former le noyau du premier régiment de chasseurs indépendant (OIAP) à intégrer la DA, jusque-là exclusivement composée de bombardiers lourds.
Ordre de bataille (1990-1991) aérienne QG : Blagovechtchensk, oblast d'Amour (Source Michael Holm) Régiment indépendant de communications (Blagovechtchensk, oblast d'Amour) d'aviation de reconnaissance à long rayon d'action (Spassk-Dalni, kraï du Primorié) - Tu 16 aérienne de bombardiers lourds (base aérienne de Belaïa, oblast d'Irkoutsk) 1225 régiment de bombardiers lourds (Tu-22M2) 1229 régiment de bombardiers lourds (Tu-22M2) aérienne de bombardiers lourds (base aérienne de Vozdvijenka, kraï du Primorié) de bombardiers lourds (Zavitinsk, oblast d'Amour) - Tu-16K de bombardiers lourds (base aérienne de Vozdvijenka) - Tu-16K
aérienne Voir
aérienne
1990 : QG : Smolensk indépendant de communications (Smolensk, oblast de Smolensk) d'aviation-transport de la Garde (Smolensk) - An-12/24/26 d'aviation de reconnaissance à long rayon d'action de la Garde (Nijyn, oblast de Tchernihiv, RSS d'Ukraine) - Tu-22R d'aviation de reconnaissance à long rayon d'action (Zyabrovka, oblast de Gomel, RSS de Biélorussie) - Tu-22R et Tu-16 aérienne de bombardiers lourds de la Garde (Poltava, oblast de Poltava) aérienne de bombardiers lourds de la Garde (base aérienne de Jytomyr-Ozerne, oblast de Jytomyr, RSS d'Ukraine) aérienne de bombardiers lourds (Tartu, RSS d'Estonie)
Au : indépendant de communications (Smolensk, oblast de Smolensk) d'aviation-transport de la Garde (Smolensk) indépendant « Brest » d'aviation à long rayon d'action de reconnaissance de la Garde - 26 Tu-22R indépendant d'aviation de reconnaissance à long rayon d'action aérienne de bombardiers lourds de la Garde de bombardiers de la Garde - 22 Tu-22M aérienne « Gomel » de bombardiers lourds de la Garde aérienne « Donbas » de bombardiers lourds de la Garde aérienne « Ternopol » de bombardiers lourds
Démantelée en .
Commandants Depuis le : Sergueï Kobylach ; de 2009 à 2016 : Pavel Androssov ;