Le CS Île de Batz est un navire-câblier français utilisé par Alcatel-Lucent. Il a été construit en 2002 par l'entreprise Hyundai Mipo Dockyard (HMD) en Corée du Sud. Il a deux sister-ships, l’Île de Bréhat et l’Île de Sein.
Historique Le navire est nommé d'après l'île bretonne de Batz.
L'Île de Batz est parfois utilisé pour des missions de recherche en mer. Il a par exemple été utilisé après l'accident du vol 604 Flash Airlines pour rechercher les boîtes noires du Boeing 737 appartenant à la compagnie aérienne égyptienne Flash Airlines disparu le en Mer Rouge, à une dizaine de kilomètres des côtes, peu après son décollage de l'aéroport de la station balnéaire de Charm el-Cheikh. Il peut également être utilisé pour remonter les débris d'avions.
Le propriétaire du navire est la société Alda Marine SA, une filiale d'Alcatel-Lucent, il est armé par LDA (Louis Dreyfus Armateurs)Alcatel-Lucent conclut un nouvel accord avec Louis Dreyfus Armateurs. Les sept câbliers sont armés par LDA sous pavillon français lemarin.fr, 31 mars 2015.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Alcatel Alcatel-Lucent Alcatel Submarine Networks
Catégorie:Câblier Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Bateau lancé en 2002 Catégorie:Bateau français Catégorie:Navire construit par Hyundai Heavy Industries