vignette|Le terminus de Formerie : on voit le train en provenance de Milly derrière la clôture, à gauche du cliché. Au fond, le bâtiment de la Compagnie du Nord sur la ligne Amiens - Rouen vignette|L'ancienne gare de Lassigny. La (MF - NGL) est créée en 1891 pour exploiter des lignes de chemin de fer secondaire à voie métrique du réseau des chemins de fer départementaux de l'Oise entre ces villes du département de l'OiseListe des chemins de fer secondaires de l'Oise, FACS, page citée en liens externes.
Histoire Les premiers vœux des communes pour disposer d'une ligne de chemin de fer entre Milly et Formerie ou Gaillefontaine datent de 1867 et 1870, sous le nom de ligne de la vallée du Haut-ThérainD. delattre, op. cit. en bibliographie..
Le Conseil général de l'Oise prend en considération le projet en , mais la concession n'est accordée à M. Alfred Lambert, ingénieur, pour 99 ans que le . À celui-ci se substitua la compagnie, dont le siège était dans les locaux de la Compagnie du Nord, 18 rue de Dunkerque à Paris, le tracé étant approuvé le .
Le tracé de la ligne a été approuvé le . La loi de déclaration d'utilité publique est adoptée le ..
La compagnie obtient le soutien financier de la Compagnie des chemins de fer du Nord, qui lui avait accordé des avances de remboursables par annuités jusqu'en 1950. Le département avait, lui, accordé une garantie de rentabilité du capital investi à 4,4 %.
La ligne de Milly à Formerie fut mise en service le .
Celle de Noyon à Guiscard () en 1895, prolongée sur jusqu'à Ham, dans la Somme, en 1913.
La compagnie disparait en 1920, absorbée par la Compagnie générale de voies ferrées d'intérêt local (CGL) qui poursuit l'exploitation de la ligne jusqu'à sa fermeture le .
Lignes vignette|droite| Milly - Formerie La ligne de Milly-sur-Thérain à Formerie d'une longueur de , à voie métrique, était en correspondance à ses deux extrémités avec les lignes de chemin de fer d'intérêt général : en gare de Milly-sur-Thérain, avec la ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers (Paris - Le Tréport) ; en gare de Formerie, avec la ligne de Saint-Roch à Darnétal-Bifurcation (Amiens - Rouen). Noyon - Guiscard - Lassigny
Le groupe de Noyon était constitué de deux lignes : Noyon - Ham : Noyon - Rollot - Montdidier :
Elles se raccordaient au réseau de la Compagnie du Nord en gares de Ham, Noyon, Montdidier, Roye-sur-Matz (ligne de Compiègne à Roye-Faubourg-Saint-Gilles), et à d'autres réseaux de chemins de fer secondaires à voie métrique exploités par la Société générale des chemins de fer économiques en gares de Ham, Montdidier et Bussy.
Un tronçon de 500 mètres de l'ancienne ligne Noyon - Ham est aménagé en voie verte au sud-est de Noyon donnant accès à la route départementale 145 vers Pont-l'Évêque.
Matériel roulant vignette|droite|Voiture à bogies n° B 61 Le matériel roulant de la Compagnie pour la ligne Milly-Formerie locomotives à vapeur , de type 031T, livrées en par Corpet ( à 548)Liste de production Corpet-Louvet. Voitures à voyageurs Voitures à bogies n° B 61 et 62
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie Daniel Delattre, Les Chemins de fer de l'Oise, éd. Delattre : Grandvilliers, 1987.
Encyclopédie générale des transports, éd. de l'ormet 1997
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Articles connexes Chemin de fer secondaire Chemins de fer départementaux de l'Oise Transports dans l'Oise
Liens externes
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