vignette|255x255px|Schéma d'un quatre-mâts barquevignette|258x258px|Le Sedov voiles ouvertes
Un quatre-mâts barque est un voilier à quatre-mâts à voiles carrées dont seul le mât arrière (mât d'artimon) est gréé exclusivement en voiles auriques. C'est une configuration de gréement fréquente des clippers.
Description Tout comme le trois-mât barque, le quatre-mâts barque a toutes les voiles carrées à l’exception du mât arrière (alors appelé « mât de barque ») gréé exclusivement en voiles auriques : brigantine et flèche (flèche d'artimon).
Ce type de gréement est fréquent sur les clippers (deuxième moitié du ).
Le plus grand au monde, construit en 1853 aux États-Unis, est le Great Republic, de type clipper. Il fait naufrage en 1879, après sa transformation en trois-mâts barque sous le nom Denmark.
Nom des voiles Les principaux quatre-mâts barques sont des clippers présentant un gréement très proche. +Nom des voiles d'un quatre-mâts barquecentré|sans_cadre|674x674px1. brigantine 2. voile de flèche
3. marquise
4. voile d'étai de flèche
5. grand-voile arrière
6. grand hunier fixe arrière
7. grand hunier volant arrière
8. grand perroquet fixe arrière
9. grand perroquet volant arrière
10. grand cacatois arrière 11. grand-voile d'étai arrière
12. voile d'étai de grand perroquet arrière
13. voile d'étai de grand cacatois arrière
14. grand-voile avant
15. grand hunier fixe avant
16. grand hunier volant avant
17. grand perroquet fixe avant
18. grand perroquet volant avant
19. grand cacatois avant
20. grand-voile d'étai avant 21. voile d'étai de grand perroquet avant 22. voile d'étai de grand cacatois avant.
23. misaine
24. petit hunier fixe
25. petit hunier volant
26. petit perroquet fixe
27. petit perroquet volant
28. petit cacatois
29. petit foc
30. faux foc
31. grand foc
32. clinfoc
Variante du gréement Il existe des variantes de gréement pour les quatre-mâts, voisins des quatre-mâts barques, en fonction de la présence ou non de phares carrés (on appelle "phare" l'équipement d'un mât en voile) : Quatre-mâts carré : Tous les mâts sont gréés en voile carrée. Goélette à quatre mâts : tous les mâts sont gréés en voile aurique avec ou sans huniers (voiles carrés hautes). Quatre-mâts goélette : Tous les mâts sont gréés en voile aurique à l'exception du phare avant entièrement carré. Goélette franche à quatre mâts : tous les mâts sont gréés en voiles auriques sans huniers.
Type de GréementQuatre-mâts carréQuatre-mâts barqueQuatre-mâts goéletteGoélette à huniers à quatre mâtsGoélette à quatre mâtsTermes anglais'Four-masted fully rigged ship'Four-masted barque / 'Four-masted' bark'Four-masted barquentine / 'Four-masted' schooner barque /
'Four-masted' jackass barqueFour-masted topsail schoonerFour-masted schoonerSchéma du gréementcentré|sans_cadre|220x220pxalt=|centré|sans_cadre|Quatre-mâts barquealt=|centré|sans_cadre|4-masted jackass barkcentré|sans_cadre|220x220px|Goélette à quatre mâtsExemples de navirecentré|vignette|Le Falls of Clydecentré|vignette|Le Sedov 2centré|vignette|Le Juan Sebastián Elcanocentré|vignette|Westwoodcentré|vignette|Le Windy
Exemples de quatre-mâts barques
Vieux gréements et nouveaux voiliers en état de naviguer vignette|Le Sedov, le plus grand voilier russe.Kaiwo Maru II (1989) Krusenstern (1926), ancien Padua Nippon Maru II (1984), Sea Cloud (1931), ancien Hussar II , Union (2016)
Bateaux musées
Kaiwo Maru (1930), au Kaiwo Maru Park de Toyama depuis 1990 Moshulu (1904), bateau restaurant à Philadelphie Nippon Maru (1930) qui est en cale sèche, au Minato Mirai 21, ancien chantier naval de Yokohama depuis le Passat (1911) qui est amarré dans le port de Travemünde (Lübeck) depuis 1960 Peking (1911), à quai du South Street Seaport de New York en tant que musée maritime Pommern (1903), est ancré à Mariehamn en Finlande (Åland) Viking (1905), à quai du port de Göteborg (Suède) comme restaurant du parc d'attraction
Navires disparus
Dundonald (1891), naufrage en 1907. Garthpool (1891), échoué à Boavista au Cap Vert en 1929. Construit à Dundee (Écosse) sous le nom de Juteopolis. Dernier bateau à voile long courrier de la marine britannique. À son bord se trouvait Stan Hugill, le dernier shantyman professionnel de l'histoire de la marine britannique. Herzogin Cecilie (1902), quatre-mâts barque allemand qui a fait naufrage en . Lawhill (1892), mis à la ferraille en 1960. L'Avenir (1908), perdu en mer en . Pamir (1905), naufrage le . Persévérance (1896), quatre-mâts barque dit voilier à prime de l'Armement Bordes, coulé en 1917. Port Calédonia (1892), naufrage en 1924 sur le rocher d'Antioche (Oléron).
Notes et références
Voir aussi Bibliographie
Articles connexes Gréement carré Quatre-mâts Trois-mâts barque Liste des plus grands voiliers
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