L'autoroute A3 (anciennement dénommée A3 et B3), tronçon de de la route européenne 15, est une autoroute qui traverse la Seine-Saint-Denis en partant de Paris à la porte de Bagnolet et rejoint l'autoroute A1 sur le territoire de la commune de Gonesse dans le Val-d'Oise, à environ en amont de la sortie desservant l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle. Elle permet notamment la desserte des communes de Montreuil, Rosny-sous-Bois, Bondy, Aulnay-sous-Bois et Gonesse.
Un court tronçon autoroutier de moins de trois kilomètres, numéroté A103, bifurque de l'A3.
Histoire La première tranche de l'A3 a été ouverte à la circulation en 1969, entre la porte de Bagnolet et Rosny-sous-Bois.
La deuxième tranche de Rosny-sous-Bois à Aulnay-sous-Bois est, quant à elle, ouverte en 1974, sous le nom de « B3 ».
La mise en service de cette deuxième tranche avait pour objectif de désaturer l'autoroute A1, afin d'éviter qu'elle soit le seul axe routier reliant directement Paris à l'aéroport Charles de Gaulle dont l'ouverture était également prévue pour 1974. Les pouvoirs publics estimaient à l'époque qu'il était urgent que l'aéroport soit relié par une deuxième autoroute en cas de bouchons, d'accident ou d'interruption de la circulation pour travaux.
Deux autres sections d'Aulnay-sous-Bois à Gonesse puis de Gonesse à Roissy-en-France sont mises en service progressivement en 1980, puis 11 ans plus tard en 1991.
En 1982, l'appellation « B3 », désignant jusqu'alors l'autoroute entre Rosny-sous-Bois et Aulnay-sous-Bois est supprimée, l'intégralité du tronçon de Porte de Bagnolet à Aulnay-sous-Bois étant désormais repris sous le nom d'autoroute « A3 ».
En 2004, débutent des travaux pour la couverture d'un tronçon de entre Bagnolet et Montreuil. Ils se sont étalés sur une durée de trois ans ; la couverture est inaugurée en .. Un second chantier pour une couverture d'une section de à hauteur de Romainville a commencé en ; cette dernière est achevée et inaugurée à l'été 2009. Ces chantiers ont pour but de réduire les importantes nuisances sonores de l'autoroute dans des secteurs fortement urbanisés. Ces travaux sont réalisés par l'État avec les soutiens financiers du conseil général de la Seine-Saint-Denis et du conseil régional d'Île-de-FranceLe Parisien, édition de Seine-Saint-Denis, 10 juillet 2008, page III..
L'autoroute A3 comporte une branche dénommée autoroute A103 jusqu'à Villemomble où elle se termine. Elle aurait dû traverser cette commune, ainsi que Neuilly-Plaisance et Neuilly-sur-Marne pour rejoindre la route nationale 34 mais ce prolongement n'a jamais été réalisé. Les terrains réservés pour l'emprise de l'autoroute ont été, depuis, reconvertis en espaces verts.
L'autoroute A3 est gerée par DIRIF.
Parcours Section non-concédée gérée par la DIRIF et gratuite. L'autoroute possède plusieurs sorties en réalité. (Échangeur de la porte de Bagnolet) à : Périphérique Intérieur (Nord) : 22x22px A1 - A15, Paris - Porte des Lilas Périphérique Extérieur (Sud) : 22x22px A4 - A6 (A10), 15px|alt Orly, Paris - Porte de Montreuil + : Paris, Bagnolet 24x24px 22x22px 22x22px Début de l'autoroute, début de et limitation à 70 km/h. Passage du département de Paris à celui de la Seine-Saint-Denis. vignette|L'autoroute A3 à Montreuil, en direction de Paris. vignette|L'autoroute A3 à Romainville, direction Paris vers 1989. à (quart-échangeur, depuis Province) : 28px (Métro), 15px|alt Centre Commercial Bel Est 22x22px Limitation à (sens Paris-Province) 24x24px Tranchée couverte de Bagnolet (, sens Paris-Province) et (, sens Province-Paris) 22x22px Limitation à (sens Province-Paris) à (demi-échangeur, depuis et vers Paris) : Montreuil - centre, Bagnolet - Z. I. La Noue à : Romainville, Montreuil - centre, Villiers-Barbusse, Montreau-Ruffins 22x22px Passage à 3 voies (sens Paris-Province) à (Échangeur de Rosny) à : 22x22px A4, Noisy-le-Sec, Rosny-sous-Bois, Fontenay-sous-Bois, Créteil, Bordeaux-Nantes (A10), Montreuil - La Boissière ; Chelles, Le Raincy, Villemomble, 15px|alt Rosny 2 22x22px Passage à . Début du tronc commun avec l'A86 22x22px Passage à et limitation à ''' à (demi-échangeur, depuis et vers Paris) : 22x22px A15, Saint-Denis, Bobigny, Drancy Fin du tronc commun avec l'A86 22x22px 22x22px et limitation à . à et (deux demi-échangeurs) : 22x22px A86 (A15), Meaux, Bobigny, Bondy, Paris - Porte de Pantin, Noisy-le-Sec 22x22px Limitation à . à (demi-échangeur, depuis et vers Paris) : Bondy - La Noue-Caillet, Aulnay-sous-Bois - Nonneville à : Drancy, Aulnay-sous-Bois - centre, Le Blanc-Mesnil - centre à : 15px|alt Aulnay, Le Blanc-Mesnil, 15px|alt O'Parinor, Le Blanc-Mesnil - centre à : 22x22px A86 (A15), Paris - centre, Saint-Denis, 15px|alt Garonor 22x22px limitation à 22x22px Passage à (sens Paris-Province) 22x22px Passage à Passage du département de la Seine-Saint-Denis à celui du Val-d'Oise. à : Soissons, Marne-la-Vallée (A104), 15px|alt Paris-Nord 2 (Sud), Parc des expositions de Paris-Nord - Villepinte ; Sarcelles, Gonesse 22x22px Passage à entre l’entrée et la sortie de l'échangeur (A3/A170), puis redevient à 22x22px à : 15px|alt Ch. De Gaulle, Goussainville, Roissy-en-France, 15px|alt Paris-Nord 2, 15px|alt Aéroville 22x22px Passage à . ' à : 22x22px A16, Cergy-Pontoise (A15), Lille, Bruxelles (Brussel), Senlis
Autoroute A103 (échangeur de Rosny) : Noisy-le-Sec, Centre commercial Westfield Rosny 2'' : Rosny-sous-Bois, Villemomble
En se connectant à l'A199, cette autoroute devait à l'origine relier l'autoroute A3 à l'autoroute A104 à TorcySénat - Base Questions - 2003 - Projet de construction de l'autoroute A 103 en Seine-Saint-Denis. Consulté le 30 janvier 2012., en conséquence de quoi, le raccordement de l'autoroute A86 (nord) vers l'autoroute A4 (province) avait été sous-dimensionné, situation qui a perduré jusqu'en 2020..
Autoroute A186 vignette|L'autoroute A186 en décembre 2019. Cette autoroute d'environ deux kilomètres permettait de desservir l'est de Montreuil. Elle commençait au niveau de l'échangeur A3/A186 puis se terminait dans la ville de Montreuil. Elle ferme en pour permettre le prolongement de la ligne 1 du tramway d'Île-de-France..
: Montreuil : Montreuil
Lieux sensibles
Il n'existe aucune pente dangereuse. Cette autoroute étant intégralement urbaine, elle est très chargée aux heures de pointe : dans son tronc commun avec l’A86 dans les deux sens ; à son point de raccordement avec le boulevard périphérique de Paris dans le sens Province → Paris.
Route européenne L’A3 fait aussi partie de la route européenne 15 (E15) sur l'ensemble de son parcours.
Éclairage Dotée d'éclairage au moment de son ouverture progressive à partir 1969, sur la totalité de son parcours, l'A3 n'est plus éclairée, depuis plusieurs années pour des raisons de vétusté, d'absence d'entretien mais aussi par volonté de faire des économies d'énergie, malgré une modernisation de l'éclairage sur la section de Bagnolet à Rosny-sous-Bois, en 1998 avec renouvellement des équipements.. .
Départements traversés Cette autoroute d'Île-de-France est implantée en Seine-Saint-Denis et dans le Val-d'Oise.vignette|Autoroute A3 vue depuis le chemin des Carouges, Noisy-le-Sec. vignette|Autoroute A3 vue depuis le chemin des Carouges, Bondy.
Notes et références
Voir aussi Liens externes
Autoroute A3 dans Saratlas Fiche autoroutière de l'A3 sur WikiSara Fiche autoroutière de l'A103 sur WikiSara
003 A3 Catégorie:Transport à Bagnolet Catégorie:Transport à Montreuil (Seine-Saint-Denis) Catégorie:Voie à Bobigny Catégorie:Voie à Bondy Catégorie:Transport à Aulnay-sous-Bois Catégorie:Le Blanc-Mesnil Catégorie:Transport à Romainville Catégorie:Transport à Noisy-le-Sec A103