Les lignes de bus de Saint-Brieuc desservent les trente-deux communes de Saint-Brieuc Armor Agglomération.

Présentation

Le réseau de bus a pris son organisation actuelle à la suite de la restructuration du , en lien avec l'extension du périmètre de transport urbain et les travaux du Transport Est-Ouest.

Lignes actuelles Ligne à haut niveau de service

Lignes principales

Lignes secondaires Ligne à un chiffre

Lignes à deux chiffres

Lignes à trois chiffres

Ligne estivale

Lignes matinales « de Bon matin »

Lignes de soirée « Noc'TUB »

Lignes des dimanches et jours fériés

Services spéciaux En plus des lignes régulières, le réseau dispose de plusieurs lignes spécialestubinfo.fr - Services spéciaux.

TUB'Express

Ces lignes assurent la desserte des collèges, lycées, universités et CFA de l'agglomération durant les périodes scolaires uniquement. Elles sont ouvertes à tous les voyageurs.

Ligne Parcours Allers - Retours Matériel Exploitant TE1 Saint-Brieuc — Gare Routière Robien / Centre Combat des Trente → Lycée Renan 1 (aller uniquement) Mercedes-Benz Citaro CAT 22 TE2 Poufragan — Les quartiers / Saint-Hervé → Saint-Brieuc — Gare Routière Robien 1 (aller uniquement) — — TE3 Saint-Brieuc — Gare Routière Robien / Centre Clemenceau / Collège St Pierre ↔ Plérin — Moulin de Colvé 1 aller ; 2 retours (du lundi au jeudi et le vendredi) — — TE4 Saint-Brieuc — Gare Routière Robien / Centre Clemenceau ↔ Saint-Brieuc — Freyssinet / Jean Moulin 1 aller ; 5 retours (suivant la fermeture des lycées) — — TE5 — — — — TE6 Trégueux — Champs de Pies / Centre → Saint-Brieuc — Centre Combat des Trente / Sacré-Cœur 1 (aller uniquement) Urbanway 12 Rouillard TE7 Ploufragan — Croix Tual / Saint-Hervé → Saint-Brieuc — Gare Routière Robien / Sacré-Cœur 1 (aller uniquement) Citelis 18 BAT TE8 — — — — TE9 — — — — TE10 Pordic — Baschamps / Centre ↔ Plérin — Centre ↔ Saint-Brieuc — Freyssinet / Jean Moulin 1 aller ; 3 retours (suivant la fermeture des lycées) — — TE11 Plourhan — Ville Quinio ↔ Lantic — Centre ↔ Saint-Brieuc — Centre ville / Freyssinet / Jean Moulin 1 aller ; 1 retour (du lundi au vendredi + mercredi) Iveco Crossway Rouillard TE20 Hillion — Centre → Yffiniac — Centre → Langueux — Centre → Saint-Brieuc — Sacré-Cœur 1 (aller uniquement) Heuliez GX 327 BAT TE21 — — — — TE22 Hillion — Centre ↔ Yffiniac — Gare / Centre ↔ Langueux — Centre ↔ Saint-Brieuc — Gare Routière Robien / Clemenceau 1 aller ; 1 retours (sauf mercredi) Tous BAT TE23 Hillion — Centre → Yffiniac — Centre → Langueux — Centre → Saint-Brieuc — Centre Clemenceau 1 (aller uniquement) — — TE30 Yffiniac — Croix Orin / Centre → Langueux — Centre → Saint-Brieuc — Clemenceau / Gare Routière Robien 1 (aller uniquement) Citelis 18 BAT TE40 — — — — TE50 Saint-Brieuc — Gare Routière Robien ↔ Ploufragan — Campus des Métiers 2 allers ; 2 retours (horaires adaptés à ceux du CFA) Urbanway 12 Citelis 18 BAT Rouillard TE51 Le Foeil — Mairie ↔ Plaine-Haute — Mairie ↔ Plaintel — Mairie ↔ Saint-Brieuc — Rabelais / Sacré-Cœur 1 aller ; 1 retour (du lundi au vendredi + mercredi) — — TE52 Quintin — Vallée → Saint-Brandan — Église → Plaintel — Mairie → Saint-Brieuc — Lycée Rabelais 1 (aller uniquement) — — TE53 a Plœuc-L'Hermitage ↔ Plaintel ↔ Saint-Carreuc ↔ Saint-Brieuc — Gare Routière Robien / Lycée Rabelais 1 (aller uniquement) — — TE53 b Saint-Brieuc — Gare Routière Robien ↔ Ploufragan ↔ Saint-Julien ↔ Saint-Carreuc ↔ Plaintel ↔ Plœuc-L'Hermitage 1 retour (du lundi au vendredi + mercredi) — — TE54 Plaintel (pré-ramassage pour desserte des établissements scolaires de Saint-Brieuc) 1 aller ; 1 retour (du lundi au vendredi + mercredi) — — TE55 Plaintel (pré-ramassage pour desserte des établissements scolaires de Saint-Brieuc) 1 (aller uniquement) — — TE60 a Trémuson — Lamartine → La Méaugon — Four de la rue (s'enchaîne avec la ligne 60) 1 (aller uniquement) Mercedes-Benz Citaro CAT 22 TE60 b Saint-Brieuc — Gare Routière Robien / Freyssinet → Trémuson — Les Mines → La Méaugon — Four de la rue 1 (retour uniquement) Mercedes-Benz Citaro CAT 22 TE70 Plédran — Centre ↔ Trégueux — La Crarée ↔ Saint-Brieuc — Léonard de Vinci / Rabelais 4 allers, 3 retours (du lundi au vendredi + mercredi) Citelis 18 Heuliez GX 327 BAT TE71 Ploeuc — Centre → Saint-Carreuc → Plédran → Lycée Rabelais → Lycée Chaptal → Sacré-Cœur 1 (aller uniquement) — — Date de dernière mise à jour :

Services spéciaux scolaires On trouve aussi des lignes dites scolaires, desservant les différents établissements de l'agglomération. La numéro est de type Sxxx où Pxxx (pour les services à destination des écoles primaires) où le premier chiffre désigne le secteur de l'agglomération.

Évolution des lignes du réseau depuis 1949 Entre les années 1940 et 1960 Le tout premier réseau, mis en place le , était constitué des lignes suivantes. : A : Place Baratoux ↔ Champ de Mars ↔ Gare ↔ Robien ; B : Champ de Mars ↔ Abattoirs municipaux ↔ Les Villages ; C : Champ de Mars ↔ St-Thérèse ↔ Cesson ; D : Champ de Mars ↔ Pont de Souzain ↔ Port du Légué.

En 1957, il compte deux lignes supplémentaires : A : Champ de Mars ↔ Les Villages ; B : Champ de Mars ↔ Cesson ; C : Champ de Mars ↔ Port du Légué ; D : Champ de Mars ↔ Ville Audry ; E : Champ de Mars ↔ Boulevard Pasteur (Saint-Michel) ; F : Champ de Mars ↔ Zone industrielle.

En 1968, il compte toujours six lignes, mais son organisation est différente : A : Rue de Jersey/St-Yves ↔ Ploufragan/Carpont ; B : Bien assis/Les villages ↔ Beauvallon/Rue Beaufils ; C : Champ de Mars ↔ Cesson/La Tour/Le Valet ; D : Les Villes Dorées ↔ Villes Moisans ; K : Champ de Mars ↔ Ginglin ; Légué ↔ Ginglin (non indicée).

Des années 1960 à 1980 L'arrivée de la CAT 22 en 1969 s'accompagne d'une refonte du réseau avec l'abandon des lettres au profit des numéros, et dessert désormais la commune de Ploufragan. :

Ligne 1 : Champ de Mars ↔ Ploufragan par ; Ligne 2 : Champ de Mars ↔ Ville Audry ; Ligne 2 bis : Champ de Mars ↔ Les Villages ; Ligne 3 : Champ de Mars ↔ Cesson ; Ligne 4 : Champ de Mars ↔ Ploufragan par Villes Moisans ; Ligne 4 bis : Champ de Mars ↔ Port du Légué ; Ligne 5 : Champ de Mars ↔ Boulevard Pasteur (Saint-Michel), puis Trégueux à partir de 1973 ; Ligne 6 : Champ de Mars ↔ Zone Industrielle ↔ Etablettes.

Dix ans plus tard, en 1983, le réseau compte dix lignes :

Ligne 1 : Champ de Mars ↔ Gare SNCF ↔ Ploufragan par La Villette Ligne 1 bis : Champ de Mars ↔ Robien/Croix Perron ↔ Ploufragan Villes Moisans Ligne 2 : Champ de Mars ↔ Croix Perron ↔ Croix St Lambert ↔ Ville Audry Ligne 2 bis : Champ de Mars ↔ St Pierre ↔ Les Villages (église) via Saint-Jouan Ligne 3 A : Champ de Mars ↔ Rahuel ↔ Gernugan ↔ Cesson via Loucheur Ligne 3 B : Champ de Mars ↔ Rahuel ↔ Gernugan ↔ Cesson via Ville Bastard Ligne 4 : Champ de Mars ↔ St Pierre ↔ Tour d'Auvergne ↔ CRS 13 via Ville hellio Ligne 4 bis : Champ de Mars ↔ Gare SNCF ↔ Laënnec ↔ Ville Jouha Ligne 5 : Champ de Mars ↔ Beauvallon ↔ Croix St Lambert ↔ Trégueux via République ou Villebonne Ligne 6 : Champ de Mars ↔ Gare routière ↔ Racine ↔ Balzac Gernugan ↔ Chaptal ↔ Joint Français ↔ ZI Etablettes Ligne spéciale : Champ de Mars ↔ Rahuel ↔ Euromarché (Zone commerciale de Langueux)

L'année suivante est créée une ligne entre le Champ de Mars et la zone industrielle des Châtelets à Ploufragan.

En 1985, l'arrivée de la SETAB s'accompagne d'une nouvelle restructuration du réseau, ce dernier formera l'armature du réseau tel qu'il existera jusqu'aux années 2010. :

Ligne 1 : Champ de Mars ↔ Villes Jouha Ligne 2 : Champ de Mars ↔ Bien assis Ligne 3 : Champ de Mars ↔ Les villages Ligne 5 : Champ de Mars ↔ Ville Bastard (Cesson) Ligne 6 : Champ de Mars ↔ Cesson Ligne 7 : Champ de Mars ↔ Zone Industrielle ↔ Etablettes via Euromarché Ligne 8 : Champ de Mars ↔ Trégueux Ligne 9 : Champ de Mars ↔ Bonnets Rouges Pré Auren Ligne 11 : Champ de Mars ↔ Ploufragan par Villes Moisans Ligne 12 : Champ de Mars ↔ Ploufragan par La Villette

En 1986 de nouvelles lignes voient le jour, en lien avec la desserte de nouvelles communes : Langueux et Plédran, et d'autres sont prolongées :

Ligne 3 : Les Villages ↔ Champ de Mars ↔ Cesson (fusion des lignes 3 et 6) ; Ligne 4 : (Circulaire) Champ de Mars via quartier Saint-Michel ; Ligne 5 : Champ de Mars ↔ Cesson (prolongement dans le bourg) ; Ligne 13 : Champ de Mars ↔ Langueux Champs Ballous ; Ligne 14 : Champ de Mars ↔ Langueux Les Grèves ; Ligne 15 : Champ de Mars ↔ Plédran ; Lignes 8 et 11 à 14 : Déplacement du terminus à l'Hôtel de ville .

D'autres changements ont lieu :

les lignes 3, 8 et 11 à 14 sont modifiées pour desservir le centre-ville de Saint-Brieuc jusque-là curieusement non desservi par le réseau TUB ; les lignes 11 et 12 voient la mise en place de nouvelles dessertes à Ploufragan : Le Zoopôle pour la 11 et la CRCA pour la 12.

Le réseau se compose de 13 lignes en 1987 :

Ligne 1 : Champ de Mars ↔ Gare SNCF ↔ Ville Jouha Ligne 2 : Champ de Mars ↔ St Pierre ↔ Corderie ↔ St Yves ↔ Normandie ↔ Bien assis Ligne 3 : Cesson ↔ Rahuel ↔ Champ de Mars ↔ Hôtel de ville / halles ↔ Corderie ↔ Les Villages Ligne 4 : Place Duguesclin → Hôtel de Ville → Les halles → St Michel → Place Duguesclin Ligne 5 : Place Duguesclin ↔ Balzac ↔ Cesson par Ville Bastard Ligne 7 : Champ de Mars ↔ Zone Industrielle Ligne 8 : Hôtel de ville ↔ Place Duguesclin ↔ Beauvallon ↔ Croix St Lambert ↔ Hôpital ↔ Trégueux Ligne 9 : Champ de Mars ↔ Croix Perron ↔ Croix St Lambert ↔ Ville Audry ↔ Bonnets Rouges Ligne 11 : Hôtel de Ville ↔ Gare SNCF ↔ Ploufragan par villes moisans Ligne 12 : Hôtel de Ville ↔ Gare SNCF ↔ Ploufragan par la villette Ligne 13 : Hôtel de ville ↔ Place Duguesclin ↔ Douvenant ↔ Langueux centre/Champs ballous Ligne 14 : Hôtel de ville ↔ Place Duguesclin ↔ Douvenant ↔ Langueux les grèves Ligne 15 : Champ de Mars ↔ Croix Perron ↔ Croix St Lambert ↔ Plédran

En 1988, le réseau subit d'autres adaptations. :

Ligne 1 : Prolongement à Trégueux par les quartiers du Brézillet et du Buchon, ce qui provoque la suppression de la ligne 9 ; Ligne 2 : Prolongement à la Viller Oger nouvellement desservie ; La desserte de la zone industrielle est reprise par les lignes 13 et 14, provoquant la suppression de la ligne 7 ; Prolongement de la ligne 14 à la Mare Noire, à la limite entre Langueux et Yffiniac.

En 1989, l'itinéraire de la 4 est modifié en desservant la place Michel et la ligne 13/14 est renforcée..

Le réseau compte alors 11 lignes :

Ligne 1 : Ville Jouha ↔ Gare SNCF ↔ Champ de Mars ↔ Brezillet ↔ Croix St Lambert ↔ ZA ↔ Le Buchon Ligne 2 : C.Com. Villages ↔ Corderie ↔ St Pierre ↔ Champ de Mars ↔ Croix Perront ↔ Croix St Lambert ↔ Ville Oger Ligne 3 : C.Com. Villages ↔ Corderie ↔ Hôtel de ville / les halles ↔ Duguesclin ↔ beaufeuillage ↔ Cesson Bourg ↔ Le valais. Ligne 4 : Duguesclin → Les halles → St Michel → Duguesclin Ligne 5 : Duguesclin ↔ Balzac ↔ Cesson Ville Bastard Ligne 8 : Hôtel de Ville ↔ Duguesclin ↔ Beauvallon ↔ Trégueux par hôpital (8B)ou République (8A) Ligne 11 : Hôtel de Ville ↔ Gare SNCF ↔ Ploufragan par Villes Moisans Ligne 12 : Hôtel de Ville ↔ Gare SNCF ↔ Ploufragan par La Villette Ligne 13 : Hôtel de Ville ↔ Duguesclin ↔ Zone Industrielle ↔ Douvenant ↔ Langueux centre Ligne 14 : Hôtel de Ville ↔ Duguesclin ↔ Douvenant ↔ Langueux les grèves Ligne 15 : Champ de Mars ↔ Croix Perron ↔ Croix St Lambert ↔ Plédran

Les années 1990 Le , la SETAB laisse place à Via-Transexel (devenu VIA-GTI puis Keolis en 2001) pour l'exploitation du réseau..

L'année 1990 est aussi marquée par la création du point central sur la place du Champ de Mars à la suite de la refonte du plan de la circulation dans le centre-ville de Saint-Brieuc et création du service « TaxiTUB », composé de 16 lignes, qui permet de desservir les zones peu denses de l'agglomération.