Le Weiss (en ) était un biplan léger de bombardement et d'observation hongrois, développé au cours des années 1930 par la compagnie Manfréd Weiss (en ).

Il servit au cours de la Seconde Guerre mondiale dans la force aérienne de Hongrie, aux côtés d'avions obsolètes ou aux performances dépassées. Il n'était pas le meilleur avion de sa catégorie, mais avait plus de fonctionnalités que de nombreux autres modèles, ce qui lui valut un certain succès auprès des militaires hongrois.

Conception et développement Le fut conçu pour remplacer le , lui-même dérivé du Fokker C.V, déjà assez ancien, et fut du coup considéré comme inadapté au service opérationnel. La structure du fut renforcée et l'avion reçut des ailes nouvelles plus efficaces. Un ski fut installé sous la queue pour réduire les longueurs nécessaires aux atterrissages sur les terrains en herbe.

Le était un biplan dont les deux ailes étaient d'envergures différentes, propulsé par un moteur à 14 cylindres en double étoile refroidi par air Weiss de (), disposant d'un cockpit ouvert. Un total de 128 exemplaires furent produits par trois usines différentes : 25 par Manfréd Weiss, 43 par MÁVAG et 60 par MWG ..

Carrière opérationnelle Pendant la guerre, la force aérienne royale de Hongrie utilisa 48 de ces appareils pour des missions de reconnaissance. Ils furent utilisés aux côtés de 38 Heinkel He 46 et 38 IMAM Ro.37, complétés par 13 Heinkel He 111. Ils entrèrent en service en 1939, dans les unités de reconnaissance à courte distance. Bien qu'ils furent actifs pendant le conflit de 1940 avec la Roumanie, leur première utilisation opérationnelle active eut lieu pendant l'invasion de la Yougoslavie par les forces de l'Axe, en . Pendant l'invasion de la Yougoslavie, aucun des WM-21 ne fut perdu au combat, mais un appareil fut par contre perdu dans un accident .

À partir du mois de , ils furent utilisés pour soutenir les unités de l'armée de terre hongroise en Ukraine, puis contre les Partisans soviétiques. Un autre avion fut perdu le , lorsque la guerre contre l'Union soviétique s'intensifia .. Environ 80 appareils furent également transférés vers des unités d'entraînement lors de leur retrait des unités opérationnelles, jusqu'à leur retrait définitif du service en 1945.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes LWS-2 LWS-3 Mewa Lublin R-XIII Kaproni Bulgarski KB-11 Fazan Henschel Hs 126 Westland Lysander IAR 37 Taylorcraft L-2 RWD-9 RWD-14 Czapla

Bibliographie

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Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Avion biplan Catégorie:Avion de reconnaissance Catégorie:Bombardier Catégorie:Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Avion construit en Hongrie Catégorie:Avion monomoteur Catégorie:Avion des années 1930 Catégorie:Premier vol en 1937