Gdańsk ( ; en cachoube ; en allemand ), anciennement appelé DantzigIl existe toujours (en 2011) une « rue de Dantzig » dans le de Paris. ou Dantzick en français d'après la dénomination allemande, est la sixième ville de Pologne par sa population.
Ayant été le chef-lieu de la voïvodie de Gdańsk entre 1975 et 1998, la ville est, depuis 1998, celui de la voïvodie de Poméranie, avec le rang de ville-powiat.
Située sur la mer Baltique, c'est la plus grande ville portuaire polonaise.
Géographie Situation
Quartiers La ville est découpée administrativement en 34 quartiers: 6 et . Dzielnicas
Osiedles
Villes voisines sur le littoral baltique Gdynia : ville portuaire et industrielle Sopot : ville balnéaire
Les trois villes (trójmiasto en polonais) constituent aujourd'hui un complexe urbain de plus d'un million d'habitants dont la zone d'influence comprend les régions voisines non seulement de la Pologne, mais aussi de l'Allemagne.
Voies de communication et transports Routes vignette|redresse|Pont du Troisième millénaire Jean-Paul II. vignette|Route S6 (E28) - rocade express. La ville dispose d'un réseau routier bien développé. Gdańsk est traversée par trois routes européennes : l'E28, l'E75 et l'E77. En outre, l'itinéraire routier de reliant les villes de Gdańsk et Sopot avec Gdynia (Triville), permet une relation rapide, grâce à l'extension de l'A1.
Le pont du Troisième millénaire Jean-Paul II, mis en service le dans le cadre de l'aménagement d'une voie de circulation reliant le port nord avec la ceinture sud de Gdańsk et le réseau routier national, constitue la première section de la future route de contournement de la ville. Il permet, à côté du pont Siennicki, de relier la route nationale 7 avec la zone du port et la rue Sucharski menant au port nord.
Dans le cadre du transport touristique d'été, les villes de Gdańsk, Sopot et Hel ont lancé en 2006 une sorte de tramway aquatique. Ce sont des navires à moteur tels que ceux qui opèrent à Venise, qui relient les villes de Hel, Gdańsk et Sopot. Ils sont divisés en trois lignes : F1 - Gdańsk-Hel ; F2 - Sopot-Hel ; F4 - Gdańsk-Sobieszewo.
Aéroport vignette|L'aéroport Lech Wałęsa.L'aéroport Lech Wałęsa de Gdańsk (Gdańsk-Rębiechowo) est situé dans les limites de la ville, dans le quartier de Matarnia. Quatrième aéroport polonais (après Varsovie, Cracovie et Katowice) en termes de volume du trafic de passagers, il a accueilli en 2010 nationaux et internationaux.
Ports maritimes vignette|Rybackie Pobrzeże. Le port de Gdańsk est le plus grand port de la Pologne. En 2008, il a réalisé un tonnage de de tonnes.
Le vieux port de Gdańsk abrite le trafic local, en particulier les itinéraires de visite du port, ainsi que les liaisons jusqu'à Westerplatte, Sopot et Gdynia (exploitées par la compagnie maritime de Gdańsk). En outre, le port assure l'amarrage des bateaux de plaisance.
Le nouveau port de Gdańsk (Nowy Port Gdański), dispose d'un terminal passagers, d'où partent les ferries pour la Suède (via la société Polferries).
Chemins de fer vignette|La gare centrale de Gdańsk. L'arrivée du chemin de fer a été célébrée à Gdańsk le , la ville se trouvant sur l'itinéraire du chemin de fer de Prusse orientale. La ligne avait son origine à Berlin, passait par Gdańsk et arrivait à Königsberg (aujourd'hui Kaliningrad). Gdańsk est une importante plaque tournante pour les trafics ferroviaires voyageurs et marchandises. La ville est rejointe par quelques-unes des principales lignes ferroviaires en Pologne et est reliée à toutes les grandes villes du pays. La gare centrale (Gdańsk Główny) est la principale de la ville et l'une des plus grandes en Pologne.
Gares principales à Gdańsk : Gdańsk Główny (gare centrale) ; Gdańsk Oliwa ; Gdańsk Wrzeszcz. vignette|Pendolino ETR460 polonais à Gdańsk. Après la guerre, un service de desserte de la banlieue, le SKM (Szybka Kolej Miejska), fut créé pour satisfaire les besoins croissants de transports dans l'agglomération. Exploité par PKP, le réseau national, il est devenu le chemin de fer le plus important de la région pour le transport de passagers. Le SKM est un réseau de banlieue, reliant Gdańsk à l'agglomération de la Tricité. Initialement, le réseau reliait seulement Gdańsk, Sopot et Gdynia, mais a été étendu plus tard aux villes de Słupsk, Lębork, Wejherowo et Tczew. Cependant, l'itinéraire Gdańsk - Rumia représente le trafic le plus important. Le réseau bénéficie d'un service cadencé, l'intervalle allant de six minutes à une heure, selon la ligne et le moment de la journée.
Metropolitan Railway Poméranie projette actuellement un chemin de fer métropolitain de Poméranie (Pomorska Kolei Metropolitalna), ce sera un train de banlieue reliant le centre de Gdańsk et la partie sud de la ville (aéroport-Lech Walesa), une extension vers Gdynia et Żukowo restant à l'étude. Ce projet de chemin de fer est le plus grand investissement d'infrastructure de la voïvodie de Poméranie, au coût total de 760 millions de zlotys. La fin des travaux est prévue pour 2015.
Bus La principale entreprise locale de transport public par autobus est le ZTM (ZKM). Le réseau couvre toute la zone de la ville de Gdańsk, relie également la ville de Sopot, Gdynia, Żukowo et Kolbudy. Le réseau de bus de Gdansk est divisé en: 73 lignes permanentes, 11 lignes de service nocturne et deux lignes saisonnières.
Tram vignette|Tram de Gdańsk. Le premier tramway est entré en service le . Le service de tramway a été entièrement détruit en , après cette catastrophe commença alors la reconstruction du réseau, qui ne rentrera en fonction qu'en 1947.
Actuellement, la société appartenant ZTM exploite 126 tramways, sur un réseau de 116,7 km de voies avec 211 arrêts.
Climat Gdańsk possède un climat continental humide (Köppen : Dfb), (Trewartha: Dcbo).
Toponymie Le nom est d'origine slave, la racine proto-slave gъd désignant les terrains humides et les marécages. L'étymologie exacte n'a pas été déterminée clairement. La ville est mentionnée pour la première fois sous le nom de Gyddanyzc, dans La Vie de Saint-AdalbertJan Kanapariusz: "Świętego Wojciecha żywot pierwszy", Texte latin Jadwiga Karasińska, traduit par Kazimierz Abgarowicz, commentaires Jadwiga Karasińska, Biblioteka Gdańska 2009, ..
Durant son histoire, la ville fut connue sous les noms Kdansk, Gdanzc, Dantzk, Dantzig, Dantzigk, Danzig, Dantiscum, Dantzick, Gédanie et Gedanum.
Histoire Appartenances historiques 997–1227 20px|bordure Duché de Poméranie 1227–1294 1294–1308Engel, Josef (1962) Großer Historischer Weltatlas. III. Teil — Neuzeit. Zweite, verbesserte und ergänzte Auflage. Avec la collaboration de Josef Engel, Ulrich Noack, Theodor Schieder et Fritz Wagner. [Zweite, verbesserte und ergänzte Auflage]. Munich : Bayerischer Schulbuch-Verlag. p. 139 cartes C et D. 1226-1466 (Prusse royale) 1466-1569 (voïvodie de Poméranie) 1569-1793 (province de Prusse-Occidentale) 1793–1807 20px|bordure République de Dantzig 1807-1814 (province de Prusse-Occidentale) 1814-1823 (province de Prusse) 1824–1878 (province de Prusse-Occidentale) 1878–1918 1919–1939 (Reichsgau de Danzig Westpreußen) 1939–1945 populaire (voïvodie de Gdańsk) 1945–1975 populaire (voïvodie de Gdańsk) 1975–1990 (voïvodie de Poméranie) 1990-présent
Moyen Âge vignette|gauche|upright=3|La vieille ville.
Les recherches archéologiques indiquent qu'un bourg de pêcheurs et d’artisans poméraniens, dont sont issus les Cachoubes actuels, existe depuis le . Un château fortifié (grod) y fut construit par le duc de Poméranie aux environs de 980. Le bourg est fréquenté tôt par des commerçants vikings et allemands. Gdańsk est citée pour la première fois en 997, (Gyddanyzc urbs) dans l’Histoire de la Mission d’Adalbert de Prague, qui essaie en vain d’introduire le christianisme en Poméranie et en Prusse.
Gedania (en latin) obtient le statut de ville avec le droit de Lübeck en 1224. En 1295, elle passe avec sa province sous suzeraineté polonaise. Ladislas Ier de Pologne, attaqué par le Brandebourg, fait appel à l'Ordre. Le , les chevaliers Teutoniques s’emparent de Gdańsk en chassant le duc de Poméranie, massacrent ses habitants et conservent la région (après les massacres de Człuchów (Schlochau) et Tczew (Dirschau) et l'Accord de Soldin de 1309). De ce fait même, la ville est annexée à l'Etat teutonique. Les chevaliers de l’Ordre agrandissent la ville en 1311 et la fortifient en 1314.
La population, en plus des Cachoubes, est alors largement formée de colons allemands : marchands, paysans, moines. C'est un des points d'appui du Drang nach Osten germanique au Moyen Âge. Dantzig adhère à la Hanse en 1310, devenant rapidement une des principales villes de l'association. Après le dernier congrès de la ligue en 1669, elle reste unie aux trois villes de Lübeck, Hambourg et Brême (jusqu'au , on nomme ces quatre cités les villes hanséatiques). Du , c'est une des places commerciales les plus importantes pour l'échange des marchandises dans le trafic entre l'est, le nord et l'ouest de l'Europe.vignette|Gdańsk en 1575 En 1454, le Conseil municipal, membre de la Confédération prussienne, mécontent de la tutelle teutonique, déclara prendre pour souverain le roi de Pologne, ce qui provoqua la guerre de Treize ans.
Temps modernes Vers la fin du , Dantzig avec une population à majorité allemande, avait un statut de ville libre au sein de la Prusse royale, puis de la voïvodie de Poméranie dans la république nobiliaire de Pologne. La ville comptait environ habitants à la fin du .
Ayant refusé en 1575 de reconnaître Étienne Bathory, elle eut à soutenir la guerre contre ce monarque, qui s'en empara en 1577.
Durant la guerre de Succession de Pologne, Stanislas Leszczyński, beau-père de , s'y réfugia en 1734 et y soutint un siège, dans lequel intervinrent, sans succès, des troupes françaises.
Époque contemporaine vignette|Dantzig en 1900. vignette|redresse|Westerplatte, monument des morts lors de la défense du littoral polonais en septembre 1939. vignette|redresse|Portail 2 du chantier naval de Gdańsk pendant la grève - Lech Wałęsa parle.
La ville est annexée à la Prusse pendant le deuxième partage de la Pologne en 1793. Elle est la capitale de la Prusse-Occidentale jusqu'en 1919, avec une brève interruption sous Napoléon entre 1807 et 1813. En 1807, le maréchal Lefebvre mène victorieusement le siège de la ville, dont il est récompensé avec le titre de duc de Dantzick. Par la paix de Tilsitt, conclue la même année, Dantzig, déclarée ville libre, sous la protection de la Prusse et de la Saxe (dont le roi est également duc de Varsovie), conserve cependant une garnison française. Les puissances coalisées la reprennent en 1813 après un long siège soutenu par Rapp ; elle est rendue à la Prusse qui en fait le chef-lieu de la province de Prusse-Occidentale (Westpreussen).
Le traité de Versailles de 1919 fait de Dantzig, alors peuplée par une large majorité allemande, une ville libre, sous le contrôle de la Société des Nations à partir de 1920. La Pologne est cependant responsable de la cité-État dans divers domaines, notamment en ce qui concerne sa politique extérieure.
En , la Seconde Guerre mondiale commence par le bombardement de la garnison polonaise sur la proche presqu'île de Westerplatte, puis Dantzig est occupé par l'Allemagne.
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la ville partiellement détruite se retrouve occupée par les troupes soviétiques, la population allemande ayant fui ou en ayant été expulsée. À la suite des conférences entre les Alliés, la ville est de nouveau rattachée à la Pologne et renommée officiellement sous son nom polonais de Gdańsk. Les bâtiments historiques du centre-ville sont par la suite reconstruits, alors que des quartiers nouveaux sont édifiés plus près du littoral de la mer Baltique.