Javel - André Citroën est une station de la ligne 10 du métro de Paris, située dans le de Paris.

Situation La station est établie sous l'extrémité occidentale de l'avenue Émile-Zola, au sein du quartier de Javel, à proximité de la Seine qui marque la limite administrative avec le (au niveau du quartier d'Auteuil). En direction de Boulogne - Pont de Saint-Cloud, il s'agit de la dernière station à disposition classique de la ligne ; elle précède la boucle d'Auteuil, de laquelle elle est séparée par une traversée sous la Seine. Orientée selon un axe est-ouest, elle s'intercale entre Mirabeau (depuis Boulogne) ou Église d'Auteuil (vers Boulogne) d'une part et la station d'autre part.

Histoire La station est ouverte le avec la mise en service du premier prolongement de la ligne 8, depuis Beaugrenelle (actuelle station Charles Michels) jusqu'à Porte d'Auteuil..

Elle doit sa dénomination initiale de Javel à son implantation au nord-ouest du quartier de Javel, lequel fait référence à un ancien hameau qui a également donné son nom à la fabrique d'hypochlorite de sodium — vendue sous le nom d'eau de Javel — qui s'y trouvait au siècle.

Dans la nuit du 26 au , la station est transférée à la ligne 10 à la suite du remaniement des lignes 8, 10 et de l'ancienne ligne 14 (devenue une partie de l'actuelle ligne 13 en 1976), tandis que la ligne 8 est redirigée en parallèle vers son terminus actuel de Balard depuis La Motte-Picquet - Grenelle. Le service entre Porte d'Auteuil et Jussieu n'est toutefois assuré que deux jours plus tard, le 29 juillet suivant, se limitant dans un premier temps à La Motte-Picquet - Grenelle à l'est, ..

Le , la station est rebaptisée Javel - André Citroën, un an après le renommage du quai André-Citroën en hommage à André Citroën (1878-1935), ingénieur polytechnicien français, pionnier de la construction automobile et fondateur de l'empire industriel automobile de même nom en 1919.

Jusque dans le courant des années 2000, une exposition mise en place sur les quais présente la vie et l'entreprise d'André Citroën au travers de pancartes et de photographies disposées sur les piédroits, tandis que les sièges reprennent les couleurs du célèbre logo à chevrons, inspiré des engrenages fabriqués en 1905. Cette décoration est déposée à la suite de la rénovation de la station, effectuée par la RATP dans le cadre du programme « Renouveau du métro ».

En , la station retrouve une exposition consacrée à la marque Citroën, intégrant notamment une frise chronologique retraçant son histoire ainsi que des écrans tactiles permettant aux voyageurs d'accéder à son site Internet directement sur les quais (néanmoins retirés en 2026)..

Fréquentation Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer en 2019, ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation sur 302Le nombre de n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce et non 302 en 2019.. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à , la reléguant alors au , avant de remonter progressivement en 2021 avec comptabilisés, ce qui la rétrograde cependant à la des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là.

Services aux voyageurs Accès La station dispose de trois bouches de métro, dont deux entrées et une sortie secondaire, établies de part et d'autre de l'avenue Émile-Zola : l'accès « Quai André-Citroën », constitué d'un escalier fixe, débouchant à proximité de l'angle de l'avenue avec le quai André-Citroën ; l'accès « Rue de la Convention », également constitué d'un escalier fixe, se trouvant au droit du de l'avenue ; l'accès « Avenue Émile-Zola », constitué d'un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie depuis le quai en direction de Boulogne - Pont de Saint-Cloud, se situant sur la contre-allée du trottoir impair de l'avenue, face au de cette dernière. Les entrées sont agrémentées d'une balustrade en fer forgé dans le style décoratif Dervaux, typique des années 1930. Jusqu'en 2025, celle de l'entrée était assortie d'un des rares mâts Val d'Osne du réseau, modèle ayant précédé l'emblématique candélabre Dervaux dans les années 1920.

Depuis 2018, deux panneaux thématiques sont installés dans les couloirs de la station : le premier, faisant face à la sortie , retrace l'histoire industrielle du quartier de Javel, tandis que le second, situé au point de bifurcation entre les deux directions de la ligne 10 (dès la sortie de la salle de distribution des titres de transport), présente une biographie d'André Citroën assortie d'une photo de l'ingénieur précité. À sa gauche, l'escalier d'accès au quai en direction de Boulogne - Pont de Saint-Cloud est parmi les rares du métro de Paris à être établis en légère courbe.

Quais Javel - André Citroën est une station de configuration standard pour le métro de Paris : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de , séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. La décoration, complétée par l'aménagement culturel dédié au constructeur automobile Citroën, est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les pieds-droits, la voûte ainsi que les tympans. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur des plaques émaillées.

Depuis 2018, les sièges de style « Motte » ont la particularité d'être argentés et non plus rouges comme ils l'étaient auparavant, afin de s'harmoniser avec l'aspect chromé du logo à chevrons de Citroën, à l'occasion de la mise en place du nouveau décor mettant la marque et son fondateur à l'honneur. Les armoires électriques à l'extrémité orientale des quais sont décorées d'une frise chronologique retraçant l'histoire de Citroën (la première moitié se situant sur le quai en direction de Boulogne - Pont de Saint-Cloud et la seconde sur le quai opposé pour Gare d'Austerlitz), tandis que trois écrans tactiles donnant accès à son site web sont à disposition des voyageurs, sur un vaste panneau fixé au piédroit du quai en direction de Boulogne.

Intermodalité La station est desservie par les lignes 30, 62 et 88 du réseau de bus RATP et la nuit, par la ligne N160 du réseau Noctilien.

Elle est également en correspondance avec la gare de Javel du RER C par la voie publique, simplement en traversant le quai André-Citroën.

À proximité Front de Seine Quartier de Beaugrenelle Jardin des Mères-et-Grands-Mères-de-la-Place-de-Mai Pont Mirabeau Ports de Paris (port de Javel) Église Saint-Christophe-de-Javel Jardin des Cévennes Imprimerie nationale Square Paul-Gilot Piscine Keller Centre commercial Beaugrenelle Parc André-Citroën

Culture La station Javel est mentionnée en 1936 dans la chanson de Charles Trenet, Y'a d'la joie.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste des stations du métro de Paris

Catégorie:Station de la ligne 10 du métro de Paris Catégorie:Station de métro dans le 15e arrondissement de Paris Catégorie:Station du métro de Paris en correspondance avec une gare Catégorie:Station de métro mise en service en 1913