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vignette|Véloroute en Allemagne.
Une véloroute est un itinéraire cyclable de moyenne ou longue distance, continu (sans interruption, y compris dans les villes), adapté à la circulation à vélo (sécurité, balisage).
En France, une véloroute n'est généralement pas entièrement en site propre : elle est composée d'un mélange de voies partagées avec les modes de transport motorisés et de voies en site propre pouvant être des voies vertes aux caractéristiques elles-mêmes normalisées. La véloroute permet de mettre en place des itinéraires cyclables sur de grandes distances, en exploitant notamment le réseau de routes secondaires très dense et peu fréquenté.
Définition (France)
Une véloroute est un itinéraire pour cyclistes à moyenne et longue distance d'intérêt départemental, régional, national ou européen, reliant les régions entre elles en empruntant tous types de voies y compris partagées avec les véhicules motorisés dans la mesure où elles sont sécurisées. Une véloroute peut comprendre des voies vertes, qui sont des aménagements en site propre réservés aux déplacements non motorisés des cyclistes, rollers, personnes à mobilité réduite et piétons. Une véloroute doit répondre aux caractéristiques suivantes : Continuité : l'itinéraire ne doit pas être interrompu. Sécurité : les cyclistes doivent bénéficier d'un haut niveau de sécurité vis-à-vis des véhicules à moteur. Les routes empruntées doivent avoir un trafic modéré (< 1000 véhicules par jour). Il doit exister un balisage et un jalonnement dédié et uniforme. Services : l'itinéraire doit offrir aux usagers des services tels que des transports en commun à des points clés de l'itinéraire. Entretien : l'itinéraire doit être entretenu en permanence. Facilité : une véloroute doit être adaptée à tous les cyclistes, notamment la déclivité doit être inférieure à 3 % sauf en zone de montagne. Incitatif : l'utilisation d'une véloroute par les cyclistes n'est pas une obligation.
Véloroutes et voies vertes sont deux concepts différents, mais en relation : la fréquentation d’une véloroute s'accroît avec la proportion de voies vertes qu'elle comporte; une voie verte est d’autant plus fréquentée par les cyclistes qu’elle est intégrée à une véloroute.
Elles sont fréquentées aussi bien par des usagers locaux (cyclisme utilitaire pour les trajets du quotidien) que par des cyclotouristes..
Les acteurs (France)
Après la chute du Mur de Berlin, des moniteurs et compétiteurs d'associations sportives, étudiantes, de jumelages et d'amicales laïques du grand-ouest (Rouen, Le Havre, Angers, Saint-Brieuc) du Schleswig-Holstein (RFA) et de Virginie (USA) ont proposé en 1990 aux marques de cycles, médias, fondations et à des conseils départementaux d'organiser un Tour de l'Europe à vélo cross-country (« VTT de voyage » durant l'été 1991 PlanèteVtt (TeamVttEvasion 1996)).
En effet depuis 1989, des associations (vtt, cyclo-cross, aventuriers...) recensent des cartes locales, organisent des raids longues distances et animent les itinéraires vtt testés et arpentés. En lien avec les propriétaires, les associations pédestres et équestres, des partenariats ou autorisations temporaires permettent ainsi de voyager légalement au plus près des beaux paysages en évitant les routes dangereuses, les barrières, les clôtures des chemins et d'assurer des entraînements ou vacances pour des débutants (colonies de vacances, centres-aérés, clubs vélo, déplacements scolaires, universitaires ou professionnels...)Club FFC (A.L.Maromme 76; V.C Château-Gontier-sur-Mayenne 53), Mairie Rouen-Vacances-Jeunes76; Ass.Sportive.E.S.A Angers 49; Ufolep (76,74,49,29,22).
Une association d’usagers, l'Association française pour le développement des véloroutes et des voies vertes (AF3V), fait la promotion de ces véloroutes depuis 1998.
L'association Vélo & Territoires est un groupement de collectivités territoriales qui coordonne au niveau national le développement du réseau des voies vertes. Elle a pour objectifs l'achèvement des schémas vélo (national et EuroVélo), de développer le tourisme à vélo, et d'en faire un mode de déplacement à part entière. Elle dispose d'un observatoire national des véloroutes et voies vertes (suivi de l'avancement du réseau), et d'une plateforme nationale des fréquentations (comptages vélo).
EuroVelo
EuroVelo est le réseau des véloroutes européennes porté par la Fédération européenne des cyclistes (ECF).
En , le réseau est constitué de 19 itinéraires cyclables traversant 42 pays et représentant . Dix itinéraires EuroVélo passent par le territoire français avec un kilométrage très variable compris entre 71 kilomètres (EV12) et 1807 km (EV3).
+ Itinéraires des EuroVelo en FranceNuméroDésignationDépart-arrivéeLongueur totaleTronçon en FranceDésignation localeLongueur Taux d'achèvement (2023)EuroVelo 1 (EV1)Véloroute de la côte AtlantiqueDe Cap Nord (Norvège) Caminha (Portugal) 10650 km de Roscoff (29) à Urrugne (64) La Vélodyssée 1304 km 100% EuroVelo 3 (EV3)Véloroute des PèlerinsDe Trondheim (Norvège)à Saint-Jacques-de-Compostelle (Espagne) 5650 km de Jeumont (59) à Estérençuby (64) La Scandibérique 1807 km96% EuroVelo 4 (EV4)Véloroute de l'Europe Centrale De Roscoff à Kiev (Ukraine) 5100 km De Roscoff (29) à Bray-Dunes (59) La Vélomaritime 1514 km 99% EuroVelo 5 (EV5)Via Romea Francigena De Canterbury (Royaume Uni) à Brindisi} (Italie) 3200 km De Grosbliederstroff (57) à Huningue (68) 592 km 85% EuroVelo 6 (EV6)Atlantique - Mer Noire De Saint-Brevin-les-Pins (France) à Constanța (Roumanie) 4450 km De Saint-Brevin-les-Pins (France) à Huningue (68) Véloroute des Fleuves 1263 km100%EuroVelo 8 (EV8)Véloroute de la Méditerranée De Cadix (Espagne) à Limassol (Chypre) 7500 km Du Perthus (66) à Menton (06) La Méditerranée à vélo 857 km 82%EuroVelo 12 (EV12)Véloroute de la Mer du Nord De Bergen (Norvège) aux Shetland (Royaume-Uni) 5932 kmDe Bray-Dunes (59) à Calais (62) 71 km100% EuroVelo 15 (EV15)Véloroute du Rhin De Andermatt (Suisse) à Hoek van Holland (Pays-Bas) 1500 km De Lauterbourg (67) à Huningue (68) 201 km 100% EuroVelo 17 (EV17)Véloroute du Rhône De Andermatt (Suisse) à Sète (France) 1250 km De Saint-Gingolph (74)à Sète (34) ViaRhôna 869 km99% EuroVelo 19 (EV19)La Meuse à Vélo De Langres (France) à Rotterdam (Pays-Bas) 1050 kmDe Givet (08) à Langres (52) 448 km100%
Le schéma national des véloroutes (France)
Définition
Un schéma national des véloroutes a été élaboré progressivement à compter de 1998. Il a été pensé de façon à proposer au moins une véloroute par région, à assurer la continuité avec les réseaux de véloroutes européens, à réutiliser des infrastructures existantes (voies ferrées désaffectées, chemins de service le long des canaux et rivières, voies cyclables existantes, etc.) et à relier les principales villes entre elles et les traverser. La Mission Nationale Véloroutes et Voies Vertes (MN3V) a été chargée par la circulaire interministérielle du de mettre en le schéma national au niveau régional.
Historique
Un premier "réseau des itinéraires cyclables d’intérêt national" (futur Schéma National Véloroutes et VoiesVertes) a été adopté par le Comité interministériel d’aménagement du territoire (CIADT) du . Ce schéma prévoit la réalisation d’un réseau structurant d'environ à traversant l’ensemble des régions françaises. Les objectifs sont d'assurer aux utilisateurs du vélo la continuité d’itinéraire et la sécurité nécessaires pour une pratique sur de longues distances, de participer à la logique du schéma de services collectifs des transports de personnes et de favoriser la mobilité douce.
Le schéma national des véloroutes a été actualisé en 2009 et officialisé lors du CIADT du . Il est ajouté de nouveaux itinéraires pour un total de , par l'intégration de schémas régionaux et départementaux, dont plus de d'EuroVélo. À cette date, 35% des infrastructures étaient ouvertes.
Une nouvelle actualisation du schéma a eu lieu durant l'année 2019, qui a permis de valider en , 58 itinéraires cumulant , dont en site propre et réalisés en site partagé. Le schéma a inscrit à réaliser d'ici 2030. Ce schéma a été introduit dans la législation grâce à la loi du 24 décembre 2019 d'orientation des mobilités (LOM).
Avancement
Courant 2023 le schéma national des véloroutes comporte kilomètres d'itinéraires. 79,5% ont été réalisés dont km en site propre et kilomètres en site partagé.