Le Stearman-Hammond était un monoplan utilitaire léger américain des années 1930, conçu par la et évalué par la et la ..

Conception et développement vignette|redresse=1.25|Test du à Langley. Au début des années 1930, Dean B. Hammond conçu le Hammond , un monoplan à aile basse à double dérive et configuration à Hélice propulsive (en ). Hammond coopéra avec le concepteur aéronautique Lloyd Stearman pour développer ce modèle pour une production en série. Ils formèrent ainsi la , en 1936, afin de produire l'avion, sous la désignation de Stearman-Hammond . Le premier exemplaire produit fut doté d'un moteur à pistons Menasco de (), entraînant une hélice en configuration poussive. Les performances de l'appareil ne furent pas impressionnantes et il fut remotorisé avec un Menasco de (), recevant la désignation . Bien qu'il fût conçu pour être facile à piloter, son prix élevé fit que seulement vingt exemplaires furent produits.

L'avion ne possédait pas de gouverne de lacet, les dérives étant ajustables au sol et fixes en vol. Les virages étaient effectués uniquement par l'action différentielle des ailerons et des gouvernes de profondeur.

Histoire opérationnelle vignette|redresse=1.25|Amelia Earhart à bord d'un Stearman-Hammond possédant les marquages du du département du Commerce des États-Unis. En 1934, le mit en place une compétition pour un avion sûr et pratique, dont le prix devait se situer aux alentours des ( de ). En 1936, l'appareil déclaré gagnant de la compétition fut le Stearman-Hammond , incluant beaucoup des équipements de sécurité de l'Ercoupe .Les deux autres gagnants furent le Waterman Aeroplane et un Autogire/voiture volante , l'AC-35, d. furent commandés par le , à un prix unitaire de ( de ). Le premier exemplaire livré fut considéré comme ayant une finition inacceptable, encourageant à la production de la version repensée ..

Deux , portant les numéros de série 0908 et 0909., furent utilisés par la pour des essais de développement de systèmes de radiocommande, recevant alors la désignation de .. Un vol radiocommandé sans pilote fut réalisé avec succès par un drone , le , à la base aérienne des Garde-côtes des États-Unis de Cape May, dans le New Jersey. Le décollage et l'atterrissage furent contrôlés par un système radio terrestre. Pour les manœuvres en vol, le contrôle fut transféré vers un en vol ..

La compagnie aérienne KLM acheta un , immatriculé , pour l'entraînement de ses pilotes au train d'atterrissage tricycle.. La évalua également un ancien de la KLM dans les années 1940.

Versions Hammond : prototype conçu pour la compétition de 1934 du des États-Unis.. ; Stearman-Hammond : prototype, propulsé par un moteur Menasco de () ; Stearman-Hammond : avion de série, propulsé par un moteur Menasco de () ; : désignation attribuée par l à deux utilisés pour des essais.

Spécifications techniques ()

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes ERCO Ercoupe Amelia Earhart Stinson 108 Piper PA-16 Clipper Piper PA-20 Pacer Cessna 140 RWD-13

Bibliographie

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Catégorie:Aviation légère Catégorie:Avion monomoteur Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Avion des années 1930 Catégorie:Avion construit aux États-Unis Catégorie:Équipement de l'United States Navy Catégorie:Avion bipoutre Catégorie:Avion à ailes basses