Un navire de réparation est un navire auxiliaire de la marine conçu pour fournir un soutien de maintenance aux navires de guerre. Au même titre que le navire ravitailleur, le ravitailleur de sous-marins, le transport d'hydravions ou le navire-dépôt, le navire de réparation appuie la marine en offrant divers services, y compris du matériel et du personnel, pour la réparation de pannes de machines ou de dommages de combat plus importants Lenton & Colledge, .
Marine nationale (France) vignette|droite|Le Jules-Verne désarmé à Toulon en 2011. À l'origine appelé Achéron, le Jules Verne était destiné à être un navire transporteur de munitions. Sa construction débute à Brest en 1969 mais elle est arrêtée et restera à l'état de coque pendant trois ans. En 1973, il est décidé de le transformer en bâtiment atelier polyvalent et de le renommer. Il est admis au service actif en 1976 et il en est retiré en 2009.
Bâtiment atelier polyvalent (BAP) Jules Verne
United States Navy droite|vignette| L' est le premier navire de la marine des États-Unis construit comme navire de réparation. droite|vignette| Avec une équipe compétente de réparateurs qualifiés, l'USS Vulcan a été maintenu en bon état pendant une longue période. La marine américaine a pris conscience de la nécessité de réparer les navires pour maintenir les navires de la flotte asiatique stationnés aux Philippines. Deux charbonniers ont été convertis ( et ) en 1913. L' est spécialement conçu pour cette tâche au chantier naval de Puget Sound en 1923.
Royal Navy droite|vignette|Le HMS Artifex le 20 novembre 1944. Le a été construit en 1928 et est resté le seul navire de réparation de la Royal Navy spécialement destiné à cette tâche jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale. Les navires suivants ont été convertis pour répondre aux besoins de la guerre :
Lenton & Colledge, HMS Alaunia (F15) Lenton & Colledge,
RMS Ausonia Lenton & Colledge, HMS Kelantan (F166) SS Ranpura Lenton & Colledge, HMS San Giorgio (ancien croiseur italien San Giorgio)
HMS Wayland (F137) HMS Westernland (F87)
Prêt-bail La a été conçu selon les spécifications de la Royal Navy par le chantier naval de Bethlehem Fairfield Shipyard (en) en 1944. Seuls les deux premiers ont été prêtés temporairement au Royaume-Uni, les autres ayant été utilisés par l'US Navy Lenton & Colledge, :
AR-17 est devenu HMS Assistance (F173) AR-18 est devenu HMS Diligence (F174) devait être le HMS Hecla (F175) devait être HMS Dutiful (F176) devait être HMS Faithful (F177)
Marine impériale japonaise Le Japon fut conscient de l'importance des navires de réparation pour ses bases insulaires du Pacifique. Le cuirassé pré-dreadnought Asahi fut modifié et remis en service en tant que navire de réparation en 1938. Le navire de réparation spécialement conçu à cet effet, l', a été lancé en 1938 en tant que prototype destiné à une classe de cinq navires, les quatre autres ayant été annulés au profit d'autres projets de construction plus impératifs en temps de guerre Watts, .
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie
Articles connexes Liste des types de bateaux
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