Le HMS D6Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin est l’un des huit sous-marins britanniques de classe D construits pour la Royal Navy au cours de la première décennie du .
Conception Les sous-marins de la classe D ont été conçus comme des versions améliorées et agrandies de la classe C précédente, les moteurs Diesel remplaçant les moteurs à essence dangereux utilisés précédemment. Les sous-marins avaient une longueur totale de 49,7 m, un maître-bau de 6,2 m et un tirant d'eau moyen de 3,2 m. Leur déplacement était de 491 tonnes en surface et 605 tonnes en immersionHarrison, chapitre 4. Les sous-marins de classe D avaient un équipage de 25 hommes, officiers inclus. Ils et ont été les premiers à adopter des ballasts de type dit saddle tankGardiner & Gray, p. 87 car ils étaient disposés par paires à l’extérieur de la coque épaisse, un de chaque côté, comme les sacoches d’une selle de cheval.
Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par deux moteurs Diesel de 600 chevaux-vapeur (447 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 275 chevaux (205 kW). Ces navires pouvaient atteindre la vitesse 14 nœuds (26 km/h) en surface et 9 nœuds (17 km/h) sous l’eau. En surface, la classe D avait un rayon d'action de 2500 milles marins (4600 km) à une vitesse de croisière de 10 nœuds (19 km/h).
Les navires étaient armés de trois tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm), deux à l’avant et un à l’arrière. Ils emportaient une torpille de rechargement pour chaque tube, soit un total de six torpilles.
Engagements Le HMS D6 a été construit par Vickers à leur chantier naval de Barrow-in-Furness. Sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le . Il a été le premier sous-marin britannique à être équipé d’un canon de pont dès sa construction, un canon de 12 livres (3 pouces, ou 76 mm). Le D6 a été coulé par l’UB-73 à 73 milles marins au nord de l’île d’Inishtrahull, au large de la côte ouest de l’Irlande, le 24 ou le . Deux survivants ont été faits prisonniersNavalHistory.net. Leur rapport d’après-guerre a apparemment amené les Britanniques à conclure que la torpille qui l’a coulé avait utilisé un détonateur magnétiqueAdmiralty. Annual Report of the Torpedo School, 1919, p. 22..
Notes et références
Notes
Références
Voir aussi
Bibliographie
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Articles connexes Liste des classes de sous-marins de la Royal Navy
Liens externes
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Catégorie:Nom de bateau de la Royal Navy Catégorie:Sous-marin de la Royal Navy de la Première Guerre mondiale Catégorie:Bateau lancé en 1911 Catégorie:Navire construit à Barrow-in-Furness Catégorie:Navire construit par Vickers Catégorie:Navire coulé en 1918 Catégorie:Épave de l'océan Atlantique