Willy Appelhans, né le à Ostróda, en province de Prusse-Orientale, est un coureur cycliste allemand. Professionnel de 1911 à 1923, c'est un coureur polyvalent qui a participé à des courses de demi-fond, de six jours et de sprint, et plus tard un constructeur de vélos américain.
Bibliographie Willy Appelhans commence vers 1908, d'abord comme sprinteur, coureur de primes, à Paris. Il assure aussi le service d'entrainement en tandem d'Émile Bouhours en 1909 et de Léon Georget au Bol d'Or 1910. En 1911, il court les 3 heures de Rouen, à l'américaine associé à Albert Charron avec qui il assure aussi l'entrainement de Georget et court Paris-Menin, sur route. En 1912, il participe à Paris-Tours, puis se tourne vers le demi-fond. Il court en tandem avec Alcide Rousseau et assure l'entrainement de Marcel Berthet.
En 1913, il participe aux six jours de Sydney avec Rousseau, et terminent à la placeThe Sydney Morning Herald, Saturday 28 December 1912 page 14. Ils obtiennent le prix pour « the most meritorious ride », la course la plus méritanteClarence and Richmond Tuesday, 7 janvier 1913, p. 1. La même année, il participe aux six jours de Melbourne avec Rousseau et aux six jours de New York associé à Herman Packebush, il abandonne le cinquième jour. Il termine 3e du Grand Prix de Boulogne devant Sérès et Guignard.
Il habite Bécon-les-Bruyères jusqu'à la veille de la première guerre mondiale. Pendant la guerre, il travaille en usine en Allemagne.
En 1918, il court de nouveau à Berlin-Treptow.
En 1920, il devient vice-champion d'Allemagne de demi-fond. Il est entrainé par ; Le , dans le Grand Prix de l'Industrie à Chemnitz, l'entraineur de Karl Wittig, Walter Gedamke, roule trop près d'Appelhans et provoque sa chute. Il subit une grave blessure au genou.
Mécanicien de formation, il dirige parallèlement l'entreprise d'électronique Schütz & Appelhans à Berlin dont il est copropriétaire Taschen-Radwelt. Berlin 1921, p. 6..
En 1922, Appelhans émigre aux États-Unis, où il continue à courir, mais sans grand succès . Les spectateurs auraient même crié . En s'entrainant sur route, il fait une mauvaise chute et se casse la clavicule.
Après avoir mis fin à sa carrière de cycliste, Willy Appelhans ouvre un magasin de vélos dans le Bronx à New York. Il devient un constructeur de cadre renommé aux États-Unis; il construit entre autres des vélos pour le coureur américain de six jours Frank Bartell. Les vélos d'Appelhans sont encore aujourd'hui des objets de collection recherchés. Appelhans apprend le métier à Lance Claudel, un constructeur de cadres américain connu.
Appelhans aurait été admis dans un service psychiatrique au milieu des années 1930 et se suicide.
Palmarès sur piste
Championnat d'Allemagne Championnats d'Allemagne de demi-fond en 1920
Autres
Prix Franck Kramer sur 10 miles à Buffalo 1911 2e Prix du Commerce et de l'Industrie à Vincennes 3e Grand Prix de Boulogne 1913 1e Course d'une heure à l'américaine derrière moto avec Linart à Buffalo 1914 2e Course de 100 km à Berlin-Olympia 1914 2e Roue d'Or de Berlin-Olympia 1920 1e Course d'une heure à Berlin-Treptow
Références
Bibliographie
Liens externes
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