Grandi Lavori Fincosit SpA est une entreprise générale italienne de bâtiment et travaux publics (BTP). Avec un chiffre d’affaires consolidé de en 2016 et près de 1100 collaborateurs, l'entreprise était la 10 entreprise italienne du secteur jusqu'en 2017, année où elle a connu des difficultés financières..
Histoire Créée en 1905 à Gênes (Ligurie) sous la raison sociale « Società Lavori del Porto », l'entreprise a remporté son premier gros contrat d'ouvrages maritimes avec les travaux d'agrandissement de la digue "Galleria" et de la jetée "Caracciolo" du port de Gênes, le . Elle modifie sa raison sociale en Fincosit.
À partir de 1930, l'entreprise Fincosit est un pionnier dans la construction de caissons en béton armé à grande échelle. Elle a construit plus de (2020)..
L'entreprise réalise des travaux maritimes et fluviaux, la construction de centrales hydroélectriques et thermoélectriques, des travaux aéroportuaires, routiers et ferroviaires, des systèmes d'irrigation, des travaux civils et industriels. Elle a notamment réalisé plusieurs extensions du port de Gênes et participé à la construction de l'aéroport « Cristoforo Colombo » de Gênes.
En 1968, l'entreprise rachète et intègre l'entreprise Salci S.p.A. de Milan, spécialiste dans la construction de barrages et centrales électriques et d'infrastructures de transport, routes et des autoroutes.
En 1989, elle rachète l'entreprise Grandi Lavori S.p.A. de Rome, spécialisée dans le génie-civil, routes, autoroutes et lignes ferroviaires et le bâtiment, logements et industrie. Les deux entreprises fusionnent pour former Grandi Lavori Fincosit S.p.A.. La nouvelle entité, souvent appelée simplement Fincosit, va devenir un des majors italiens en se hissant à la 10 place du classement des plus grandes entreprises de BTP italiennes avec un chiffre d'affaires qui a atteint 450 millions €uros dans les années 2010. Durant les années 1980/90, elle va réaliser les digues du port de containers de Gênes-Voltri
Dans les années 1990, en J-V avec les entreprises Condotte et Dragomar SpA, Fincosit a construit le port de Ras Laffan au Qatar pour l’exportation du gaz naturel liquéfié pour Qatar General Petroleum Corporation. Toujours au Qatar, l'entreprise a conçu et construit le quai Qafac pour l'exportation de méthanol/MTBE à Mesaieed en un délai record, ainsi que le système de prise et de rejet en mer associé.
Depuis la fin des années 1990 , l'entreprise est impliquée dans la construction d'infrastructures civiles et maritimes, parmi lesquels : la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Milan et Bologne et le MoSe.
En 2020, dans un contexte marqué par la pandémie de Covid-19, le chiffre d'affaires se contracte à 40 millions d'euros, situant l'entreprise au 104 rang du classement national. Cette période de rationalisation s'accompagne néanmoins d'une dynamique de relance : recentrée sur son cœur de métier historique, Fincosit intègre en 2022 le consortium — aux côtés de Webuild (mandataire, 40 %), Fincantieri Infrastructure et Sidra — retenu pour la construction de la nouvelle digue d'avant-port du port de Gênes, l'ouvrage maritime le plus profond au monde, pour une valeur totale de 928 millions d'euros.
Activités Entreprise générale Conception réalisation d'infrastructures Ingénierie Grands Projets TP Ouvrages d'art Génie Civil Énergie
Principales réalisations du En J-V avec les entreprises Condotte SpA et Dragomar SpA, elle a construit le port gazier de Ras Laffan au Qatar., 2015-2020 - Tunnel de Tende, construction en J-V avec l'entreprise Toto Costruzioni Generali SpA du nouveau tunnel de Tende.. Le chantier est stoppé en à la suite de la disparation de 200 tonnes de matériau et de l'arrestation de 16 personnes, de l'ouvrier au chef de chantier, dans les rangs de l'ANAS et de la Fincosit. 2015-2017 - Barrières de protection de la côte et garantir la sécurité des navires dans le port, agrandissement et rénovation du terminal à conteneurs, des digues et des jetées artificielles à Civitavecchia. 2017-2018 - Ouvrages sur la super-route (voie rapide 2x2 voies) Sassari-Olbia en Sardaigne : 8 ponts et viaducs dont le "Rio Mannu" sur le lac Coghinas (146 mètres), 3 passages supérieurs et 8 passages inférieurs. 2017-2019 - Fondations du viaduc Caffaro de l'autoroute A2 “del Mediterraneo”. 2018-2021 - SP 46 « Rho-Monza » : le tunnel sonore de Paderno Dugnano (260 m). 2018 - viaduc du tramway urbain de Terzolle-Mugnone à Florence., 2018-2022 - viaduc Storstrøm Bridge au Danemark. attribué au groupement italien Itinera SpA (51%) Condotte SpA et Grandi Lavori Fincosit SpA pour la construction du viaduc Storstrøm Bridge, de 6,5 km pour la LGV Copenhague-Hambourg.
Notes et références
Catégorie:Entreprise de la construction ayant son siège en Italie Catégorie:Entreprise fondée en 1905 Catégorie:Entreprise ayant son siège à Rome