Les différentes Passat B1 B1 en Europe La première Volkswagen Passat [typ 32] est lancée en 1973 ; elle possède une silhouette bicorps, mais n'est cependant proposée qu'en 2 ou 4 portes sans hayon, tout comme les Citroën GS, Peugeot 104 ou encore Alfa Romeo Alfasud contemporaines. Les deux carrosseries partagent le même design, dû au designer italien Giorgetto Giugiaro. Cette première Passat est en fait une version bicorps de l'Audi 80, présentée un an plus tôt et avec laquelle elle partage ses soubassements et sa partie mécanique. Le hayon ne sera proposé sur la Passat qu'en . Un break sera également introduit en 1974. En Europe, la Passat était proposée avec deux moteurs longitudinaux en porte-à-faux avant – contrairement aux Golf et Jetta, plus bas dans la gamme, qui avaient déjà adopté le moteur transversal.
Remplaçant la K70 ainsi que les vieillissantes Type 3 et 4, la Passat est l'une des berlines familiales les plus modernes de son époque en Europe. La Passat a été élue Car Wheels en 1974, un an après la nomination de sa sœur Voiture européenne de l'année en 1973.
La Passat est équipée à ses débuts d'un 1,3 L de et d'un 1,5 L de 75 ou 85 ch, moteurs partagés avec l'Audi 80.
En 1977 (1978 hors d'Europe), elle reçoit un restylage intérieur et extérieur.
B1 au Brésil Au Brésil, la Passat B1 a été produite de 1974 jusqu'en 1988. Du fait que l'Audi 80 n'ait pas été commercialisée au Brésil, il n'y avait pas besoin de donner à la Passat une face avant différente de sa cousine. Au cours de sa longue carrière, elle se vit apporter de nombreuses améliorations et modification : moteurs 1,6 et , restylage spécifique au marché brésilien en 1985, boîte de vitesses à cinq rapports. Une version sportive, appelée Passat TS 1.6 et plus tard Passat GTS 1,8 Pointer, fut également produite.
B1 en Amérique du Nord En Amérique du Nord, la voiture est commercialisée sous le nom de Volkswagen Dasher. Elle est disponible en berline 2 et 4 portes, ainsi qu'en break à partir de 1974. L'unique moteur disponible est alors le quatre-cylindres en ligne à carburateur de , développant () (ou () en 1975), remplacé pour l'année-modèle 1976 par un quatre cylindres à injection Bosch de et (). Les modèles nord-américains sont équipés de phares respectant les normes étatsuniennes.
En 1978, la Dasher reçoit le restylage effectué un an plus tôt en Europe sur la Passat, avec quatre phares scellés et pare-chocs en polyuréthane. En 1979, c'est l'arrivée du diesel, qui développe alors () pour un poids total de 1130 kg. Cette Passat diesel réalise le en , soit de plus que le moteur essence. Tous les blocs essence sont abandonnés pour l'Amérique du Nord en 1981, afin de laisser le champ libre à la génération suivante.
Motorisations VW Passat B1 (1973–1980)1,3(jusqu'en 02/1978)1,3(à partir de 02/1978)1,5(jusqu'en 07/1974)1,5(08/1974–07/1975)1,5(jusqu'en 07/1975)1,6(à partir de 08/1975)1,6(à partir de 08/1975)GLI(à partir de 02//1979)1,5 Diesel (à partir de 08/1978)Moteur : 4 cylindres en ligne (quatre temps)Code Moteur : ZAFYZB YJZCYNYPYSCKCylindrée : Alésage × Course : Compression : 8,58,29,78,29,78,28,29,523,5Puissance Max.à tr/min : 40 kW(55 ch) 40 kW(55 ch) 55 kW(75 ch) 55 kW(75 ch)63 kW(85 ch)5800 55 kW(75 ch) 63 kW(85 ch) 81 kW(110 ch) 37 kW(50 ch)Couple Max. à tr/min : Carburation : Carburateur Solex Injection mécanique (Bosch K-Jetronic) Pompe de distribution dieselDistribution : Arbre à cames en tête avec courroie crantéeRefroidissement : par eauBoite de vitesses : Manuelle 4 vitesses option automatique pour les puissances 75/85 ch.Suspension avant : MacPhersonSuspension arrière : Barre de torsion, Barre Panhard pour le guidage latéral, ressorts hélicoïdauxFreinage : Freins à disque avant (Ø 239 mm), tambours arrière (autoréglables depuis l'année modèle 79), servofreinDirection : CrémaillèreCarrosserie : Coque en tôle d'acier autoportanteVoie avant / arrière :Empattement : Longueur : (à partir de 08/77: )Poids : 880–995 kgVitesse maximale : 150 km/h150 km/h155–160 km/h155–160 km/h163–168 km/h 156–160 km/h 165–173 km/h 185 km/h 141 km/hAccélération 0–100 km/h : 16–17 s 16–17 s 13,5–16 s 13,5–16 s 12–15 s 13,5–16 s 12–14,5 s 10,5–11,5 s 20,5–21,5 sConsommation en litres/100 kilomètres : 9–10 N 9–10 N 10,5–11,5 S 10,5–11,5 N 10,0–11,0 S 10,5–11,0 N 10,5–11,0 N 10,5 S 7,5 D
Notes et références
Voir aussi
Volkswagen Passat
Liens externes
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