Haïphong (, ) est une ville du Vietnam de plus d'un million d'habitants et l'un des trois grands ports du pays. Les habitants sont appelés les Haïphonnais en français.
Géographie
Haïphong est située dans le delta du fleuve Rouge. Elle se trouve à environ cent kilomètres de Hanoï, la capitale vietnamienne, et joue le rôle de port maritime principal pour la région nord du pays.
vignette|Porte-conteneur Maersk Sarat à quai au Port International de Hai Phong (2022)
Démographie
Haïphong est la troisième ville du Vietnam, avec une population de pour la zone métropolitaine (2015), couvrant une superficie de , 46,1 % de la population résidant dans les districts urbains.. La moitié de la population est féminine (50,4 %)The 2009 Vietnam Population and Housing census: Major findings. General Statistics Office of Vietnam..
Divisions administratives Haïphong est divisé en quinze districts :
huit districts ruraux : An Dương An Lão Bạch Long Vĩ Cát Hải Kiến Thụy Tiên Lãng Vĩnh Bảo Thủy Nguyên 7 districts urbains: Dương Kinh Đồ Sơn Hải An Kiến An Hồng Bàng Ngô Quyền Lê Chân
Les districts Districts Nombre de subdivisions(communes et villes) Superficie (km²)(2009) Population(2018) Densité(habitants/km²) Dương Kinh 6 45.85 127362 1062.16 Đồ Sơn 7 42.37102234 1050.6 Hải An 8 88.39 180235 1168.31 Kiến An 10 29.6 147256 3290.64 Hồng Bàng 11 14.27 172310 7121.58 Ngô Quyền 13 10.97 212413 15005.65 Lê Chân 15 12.31 240123 17028.27 Sous-total (Districts urbains) 70 243.76 1181933 3157.77 An Dương 1 ville + 15 communes 98.29 164300 1635.47 An Lão 2 villes + 15 communes 113.99 152518 1160.77 Bạch Long Vĩ - 4.5 912 200.4 Cát Hải 2 villes + 10 communes 323.1 43187 91.84 Kiến Thụy 1 ville + 17 communes 107.5 140135 1175.1 Tiên Lãng 1 ville + 22 communes 191.2 160290 738.95 Vĩnh Bảo 1 ville + 29 communes 180.5 185340 958.91 Thủy Nguyên 2 villes + 35 communes 242.8 323205 1248..32 Sous-total (Districts ruraux) 10 villes + 148 communes 1261.98 1169,887 845.84 Total 70 subd., 10 villes, 148 communes 1505.74 1837173 1220.11
Transports Routiers Haïphong est situé au croisement de deux routes nationales: la route nationale 5, menant à l'ouest jusqu'à Hanoï, et la route nationale 10, menant au sud à Nam Dinh et au-delà par la route nationale 1A à Hoa Lư.
Haïphong est à l'extrémité orientale de l'autoroute Hanoï-Haïphong ouverte en 2016.
Aérien L'aéroport principal desservant Haïphong est l'aéroport de Cat Bi.
Maritime Le port de Haïphong est l'un des plus grands ports du Vietnam et de l'Asie du Sud-Est. Le port de Haïphong sur la rivière Cấm est divisé en trois quais principaux: Hoang Dieu (terminal central) situé près du centre-ville, Chua Ve et Dinh Vu, tous deux plus en aval à l'est. Plusieurs terminaux de ferry relient Haïphong aux îles voisines Cat Hai et Cat Ba. Le terminal de ferry de Ben Binh est situé près du centre-ville tandis que le ferry de Dinh Vu est situé sur la côte. Il est aussi le site d'implantation de l'usine du premier constructeur automobile du pays Vinfast.
Ferroviaire La gare de Haïphong construite en 1902 est le terminus oriental du chemin de fer Kunming - Hai Phong, également connu sous le nom de chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan. Construit par les Français pendant l'Indochine française, le chemin de fer reliait autrefois Haïphong à la ville de Kunming dans le Yunnan, en Chine. Le voyage en train depuis Haïphong vers le reste du réseau ferroviaire vietnamien se fait via Hanoï.
Histoire vignette|200px|La crête de ville de Haïphong de 1888 à 1955. Haïphong est une ville portuaire importante depuis plusieurs siècles : c'était l'un des centres marchands du Tonkin. Les Français l'avaient surnommée la . Haïphong a été fondée en 1887 par les colons française. En 1888, le président de la Troisième République française, Sadi Carnot, a promulgué un décret pour établir Haïphong. De 1939 à 1954, Haïphong est devenue la principale base navale française en Indochine.
Elle est devenue l'une des municipalités sous contrôle direct d'un Vietnam réunifié avec Hanoï et Ho Chi Minh-Ville en 1976.
Le grand hôtel de l'époque, l'Hôtel du Commerce, rue Paul-Bert, , et la rue Paul-Bert se nomme désormais « Pho Dien Bien Phu »). Le grand quotidien à la fin du protectorat français du Tonkin était L'Entente.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, lors de l'invasion japonaise de l'Indochine, Haïphong fut bombardée puis occupée par l'Armée impériale japonaise.
Après la fin de l'occupation, le à Hanoï, Hô Chi Minh déclare unilatéralement l'indépendance du Vietnam. Trois navires de guerre français bombardent Haïphong le , faisant des milliers de morts. Cet événement marque le début de la guerre d'Indochine, qui durera sept ans et demi.
Henri Martin prétend que : « À 10 heures le , les canons de la marine ont ouvert le feu. Le croiseur Émile Bertin depuis l’embouchure de la rivière Rouge mais nous, avec Le Chevreuil, nous étions sur la rivière, dans la ville. Nous avons épuisé notre stock de cinq cents obus, et ravitaillés, nous en avons encore tiré cinq cents. L’amiral Battet a estimé le nombre des victimes en ville à six mille, mais il est possible qu’il y en ait eu davantage quand on sait que le bombardement a porté surtout sur le quartier annamite, aux maisons serrées […] » mais en fait seuls trois avisos, dont Le Chevreuil, ont participé à cette actionMaurice Vaïsse, L'Armée française dans la guerre d'Indochine (1946-1954) : Adaptation ou inadaptation, 2000, .
Haïphong subit de lourds bombardements américains pendant la guerre du Vietnam, surtout en 1972. Le , après l'offensive du du Nord sur Saîgon l'administration Nixon entreprit d'en miner le port afin d'interrompre les livraisons d'armes soviétiques.
Économie Haïphong est un centre économique majeur du nord du Viêt Nam. Pendant la domination française, Haïphong était une ville de niveau 1 comme Saïgon et Hanoï. Les dernières années du , les Français voulaient faire de Haïphong la capitale économique de l'Indochine. Aujourd'hui, Haïphong est toujours l'un des centres économiques les plus importants du Vietnam.
Le développement de Hải Phòng naturellement a souffert durant les guerres, mais aujourd'hui, Haïphong est le deuxième port et le centre industriel du Vietnam après la région de Saïgon. Haïphong dispose de beaucoup de ressources naturelles et sa situation à proximité des frontières chinoises et du delta du fleuve Rouge est très favorable au développement économique et pour les exportations. Son port de commerce est aujourd'hui en plein renouveau.
Elle possède trois universités : l'université médicale de Haïphong, l'université maritime du Vietnam, l'université privée de Haïphong.
Le constructeur automobile VinFast a construit une unité de production automobile. sur , dans la zone économique de Cat Hai.
Monuments Pagode Du Hang Cathédrale de Haïphong Gare de Haïphong
Jumelages
Galerie
Personnalités liées à la commune Auguste Maurel (1841-1899), ancien député du Var, sous-préfet à Toulon et Lodève, décédé à Haïphong. Mai Long (1930-), peintre, illustrateur et cinéaste vietnamien, est né à Haïphong. Éric Charden (1942-2012), chanteur du duo Stone et Charden est né à Haïphong. Edmond Wiet, médecin, conseiller général de la Marne, consul de France au Tonkin, résident maire d'Haïphong en 1907Jean-Yves Surreau, Les rues de Reims, mémoire de la ville, Reims, 2002, P284.. Monique Wilson (1923 ou 1928-1982) sorcière éminente et membre du cercle restreint du fondateur de la Wicca Gerald Gardner. elle est née à Haïphong.
Notes et références
Annexe Bibliographie Adieu et merci, roman de Paula Delsol, dont l'action se déroule à Haïphong de 1954 à 1955. Les mensonges de la guerre d'Indochine, Philippe Franchini, Perrin, Paris 2005,
Articles connexes
Guerre d'Indochine Gare de Haïphong Huyện
Liens externes