Les 130 PO 1606 à 1610 sont des locomotives de la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans de type 130 Mogul, affectées à la traction des trains de marchandises et de voyageurs.. Histoire Une série de 5 locomotives de type 130, est construite par les ateliers de la compagnie à Tourshttps://journals.openedition.org/rhcf/1755#tocto2n2 et mise en service en 1914. Elles sont numérotées dans la série 1606 à 1610 à la suite des 130 PO 1566s à 1605s puis, en 1934, renumérotées 130 606 à 130 610, dans l'effectif du PO-Midi. En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent 4-130 E 606 à 4-130 E 610 La série est affectée aux dépôt de Limoges puis en 1946 à celui de Brives. Toutes les locomotives de la série sont radiées en 1954 https://tdh-forum.fr/download/file.php?id=35694.
Caractéristiques Diamètre des roues motrices: 1,65 m Diamètre des roues du bissel: 0,81 m Empattement total (avec bissel): 6,25 m Diamètre et course des cylindres : 500 x 600 mm, Timbre de la chaudière : 12 Kg Surface de grille :2, Surface de chauffe du foyer : 13, Surface de chauffe des tubes : intérieure 145,, extérieure 96, Surface de chauffe totale : intérieure : 195,, extérieure : 108, Poids à vide : 57,600 t Poids en charge : 62,800 t
Notes, références
Bibliographie Lucien Maurice Vilain, Un siècle de matériel et traction sur le réseau d'Orléans, Paris, édition Vincent, Fréal et Cie, 1970. Jean-Pierre Vergez-Larrouy, Le chemin de fer Paris-Orléans, la Régordane et la Vie du Rail, . Voir aussi Articles connexes Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans Mogul (locomotive) Liens externes Tableau de l'histoire de la série. Article sur ces locomotives.
Catégorie:Locomotive à vapeur française Matériel roulant du PO