Le five-foot way (en malais / indonésien : kaki lima ; en français : arcade ou passage couvert piétonnier de cinq pieds) est un type d'arcade urbaine caractéristique de l'architecture coloniale d'Asie du Sud-Est, en particulier en Malaisie, à Singapour, en Indonésie, au Brunei et dans certaines régions côtières du Viêt Nam.

Aménagé à l'avant des maisons de ville en rangée (shophouses), il prend la forme d'un couloir couvert continu, ouvert sur la rue, destiné à protéger du soleil tropical et des fortes pluies tant les piétons et clients que les marchands et leurs marchandises.

Introduction Apparu à la fin du dans les établissements britanniques du détroit de Malacca, le five-foot way est devenu un élément majeur de l'urbanisme colonial, encouragé par la réglementation imposée notamment par Stamford Raffles à Singapour en 1822. Aujourd'hui, il constitue un marqueur architectural typique des quartiers historiques, souvent associé au patrimoine bâti et à la conservation urbaine dans les anciennes villes portuaires de la région.

Son nom fait référence à sa largeur, mais un passage couvert de cinq pieds peut être plus étroit ou plus large que . Bien qu'il ressemble à une arcade européenne le long des rues, il s'agit d'un élément architectural adapté au climat local et caractéristique du paysage urbain et de la vie citadine de cette région. On le retrouve également dans certaines parties de la Thaïlande, de Taïwan et du sud de la Chine. Le terme pourrait se traduire en hokkien par (五脚基) ; on l'appelle aussi (亭子脚). vignette|265x265px| Un à Malacca, en Malaisie. vignette|216x216px| Un à Seremban, Negeri Sembilan, Malaisie. Le terme « cinq pieds » désigne la largeur des trottoirs couverts. L'auvent, l'extension de toit ou le surplomb au-dessus de ces trottoirs offre un abri aux piétons, les protégeant du soleil et de la pluie. Comme le rez-de-chaussée de la plupart des immeubles commerciaux du centre-ville est occupé par des boutiques ou des restaurants, ces trottoirs servent également de passages où les passants peuvent flâner devant les vitrines ou se restaurer. Autrefois utilisés par les commerçants pour installer leurs petits commerces, ces passages sont encore utilisés de cette manière dans de nombreux pays.

Comme son nom l'indique, les peuvent avoir une largeur minimale de cinq pieds, mais cette directive n'a pas été appliquée universellement, car de nombreuses voies de cinq pieds sont plus larges ou plus étroites en fonction de l'âge, de la taille et de la fonction du bâtiment.

Histoire L'exigence d'arcades dans les plans urbains se retrouve dès 1573 dans les ordonnances royales de Philippe II d'Espagne.

Batavia Batavia (aujourd'hui Jakarta ) devient la capitale de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales au début du . Dès que Jan Pieterszoon Coen, gouverneur général de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales (VOC), occupa la ville portuaire de Jayakarta, il entreprit des travaux de construction selon le modèle européen. Au milieu du , Johan Nieuhof décrivit deux halles parallèles reliées par des galeries centrales. Il mentionna également que ces halles étaient divisées en « cinq allées » ou galeries. On suppose que ces « cinq allées » correspondent aux « kaki lima », désignant l'espace plutôt que la largeur du passage.

Lorsque la Compagnie britannique des Indes orientales (EIC) administrait les Indes orientales néerlandaises pendant les guerres napoléoniennes, Thomas Stamford Raffles fut nommé lieutenant-gouverneur des Indes orientales néerlandaises de 1811 à 1815. Raffles se trouvait à Batavia durant cette période, alors que Java était sous domination britannique, et il est possible qu'il ait pu observer les vérandas, les allées et les avant-toits continus de la ville. Il a été rapporté que Thomas Raffles aurait ordonné la construction de passages d'environ de large devant les boutiques de Batavia.

Singapour Thomas Stamford Raffles fonda Singapour moderne en 1819, et c'est à cette époque que le s s'imposa comme une caractéristique architecturale de la région. Il l'intégra, ainsi que d'autres détails, dans son plan d'urbanisme de 1822. Dans ce plan, Raffles publia des instructions sur l'organisation de la nouvelle colonie. Il stipula notamment que les bâtiments devaient être uniformes et construits en briques et en tuiles afin de réduire les risques d'incendie. Il ajouta :

Ce passage, appelé « voie de cinq pieds », est une caractéristique des maisons-boutiques de Singapour, observable dès les années 1840 sur les plans de l'arpenteur et ingénieur John Turnbull Thomson. Les locataires fonciers étaient tenus d'aménager des allées publiques d'une certaine largeur devant leurs boutiques et maisons. La construction d'un deuxième étage au-dessus de ces allées créait des galeries couvertes continues le long de la rue. Bien que conçu comme voie publique, le passage de cinq pieds devint également un lieu de commerce ambulant et servit d'espace de vente, d'entrepôt, voire d'habitation. Les tentatives menées à Singapour dans les années 1880 pour dégager ces allées des colporteurs qui les obstruaient déclenchèrent les émeutes des vérandas.

La voyageuse britannique Isabella Bird a fourni une description vivante de la rue piétonne locale animée, offrant une perspective rare de la fin du :

Chine méridionale, Taïwan et colonie de Hong Kong

Asie du Sud-Est vignette|Shophouses (maisons-boutiques ; compartiments chinois) avec passage piétonnier couvert five-foot way à Hat Yai, Thaïlande. Ce style architectural s'est également répandu dans d'autres pays d'Asie du Sud-Est, comme la Thaïlande, les Philippines, le Brunei et la Birmanie, après le milieu du . Il a probablement été introduit à Bangkok après la visite de Rama V à Singapour en 1871, tandis que les villes du sud de la Thaïlande ont été influencées par leur proximité avec la Malaisie.

Il demeure un élément important de l'architecture à Singapour et en Malaisie.

Voir aussi Portique Tong lau

Sources

Hideo Izumida, Chinese Settlements and China-towns along Coastal Area of the South China Sea: Asian Urbanization Through Immigration and Colonization, 2006 (édition japonaise) (version coréenne)

Notes et références Notes

Références

Liens externes

Jean-Michel Bardin, Connaissez-vous les shophouses, fleuron de l’architecture urbaine de Singapour ?, lepetitjournal.com,

Petit Futé dans petitfute.com, Malaisie - Singapour 2014-2015,

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