La classe Asashio est une classe de sous-marins de la Force maritime d'autodéfense japonaise, composée de quatre sous-marins. Cette classe est la successeur de la classe Ōshio. La classe fut les premiers sous-marins de flotte construit pour le Japon d’après-guerre. Le premier sous-marin a été autorisé dans le cadre du programme de construction navale de 1963. Leur conception était une amélioration des classes japonaises précédentes, plus grande pour offrir une meilleure navigabilité et une plus grande capacité de stockage des torpilles. La classe est entrée en service à la fin des années 1960 et l’est restée jusqu’au milieu des années 1980, date à laquelle elle a été retirée du service.

Conception Basée sur le précédent, la classe Asashio était de conception similaire, mais avec une proue de forme différente et un sonar amélioré. Ils sont considérés comme les premiers sous-marins de flotte construits pour le Japon après la Seconde Guerre mondiale. Les sous-marins, construits avec une double coque, mesuraient 88 mètres de long avec une largeur de 8,2 m et un tirant d'eau de 4,9 m. Les navires avaient un déplacement standard de 1680 tonnes en surface et de 2180 tonnes en immersion. L’équipage comptait 80 hommes. Les sous-marins étaient propulsés par un système diesel-électrique comprenant deux moteurs Diesel Kawasaki développant 2900 ch (2200 kW) et deux moteurs électriques développant 6300 ch (4700 kW), entraînant deux hélices. Cela donnait aux sous-marins une vitesse maximale de 14 nœuds (26 km/h) en plongée et 18 nœuds (33 km/h) en surface.

Les navires étaient équipés de huit tubes lance-torpilles, six à la proue et deux à la poupe. Les sources divergent sur l’armement en torpilles, deux sources affirmant que les huit tubes étaient pour des torpilles de 21 pouces (533 millimètres) , tandis qu’une autre source affirme que seuls les six tubes avant étaient pour des torpilles de 533 mm, et les tubes arrière étaient pour des torpilles de 12,7 pouces (320 mm). Moore et Gardiner, Chumbley et Budzbon affirment que les tubes arrière étaient destinés aux torpilles « swim-out », Gardiner, Chumbley et Budzbon ajoutant qu’ils étaient destinés à la lutte anti-sous-marine (ASM) et que les tubes avant étaient destinés aux torpilles américaines Mark 54. Cela est erroné car, en plus d’être inadaptée en calibre et en rôle, la torpille Mark 54 est entrée en service seulement en 2004. Le texte doit en réalité faire référence aux torpilles Type 54 de conception japonaise, les confondant avec les torpilles Mark 37 américaines, dont une variante était fabriquée localement au Japon, et d’autres variantes importées. Les navires transportaient un total de 20 torpilles. Ils étaient également équipés du radar ZPS-3, du sonar actif SQS-4 ainsi que des sonars passifs JQS-3A et JQQ-2A et d’équipements d’interception radio BLR-1.

Navires Asashio class construction data Pennant number Nom Constructeur Pose de la quille Lancement Mise en service Sort final SS-562 Kawasaki Shipbuilding Corporation 15 octobre 1964 27 novembre 1965 13 octobre 1966 Désarmé le 30 mars 1983 SS-563 Mitsubishi Heavy Industries 12 octobre 1965 25 février 1967 1 décembre 1967 Désarmé le 30 mars 1984 SS-564 Kawasaki Shipbuilding Corporation 26 juillet 1966 5 décembre 1967 29 août 1968 Désarmé le 27 mars 1985 SS-565 Mitsubishi Heavy Industries 5 juillet 1967 24 octobre 1968 25 juillet 1969 Désarmé le 27 mars 1986

Construction et carrière Le premier sous-marin, le , a été commandé dans le cadre du programme de construction navale de 1963. La construction a été partagée entre les chantiers navals Kawasaki et Mitsubishi à Kobe. Les sous-marins étaient utilisés pour l’entraînement ASM des navires de surface lors d’exercices navals. La classe a été supprimée au milieu des années 1980.

Voir aussi JDS Kuroshio, le premier sous-marin acquis par la JMSDF, suite à son prêt par les États-Unis dans le cadre du programme d’assistance militaire. : premier sous-marin construit au Japon d’après-guerre.

Notes et références

Bibliographie . . . .

Liens externes . .

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