vignette|300x300px|Un LCVP MK5 des Royal Marines. Un chaland de débarquement pour véhicules et personnel (en ; LCVP) est tout type de bâtiment amphibie conçu pour transporter des troupes ou des véhicules blindés depuis un navire jusqu’au rivage lors d’un débarquements amphibies.
Australie Depuis 1993, la Marine royale australienne quatre chalands de débarquement pour véhicules et personnel (similaires par leur taille et leur concept aux LCVP de la Seconde Guerre mondiale), embarqués depuis le navire de débarquement lourd et le pétrolier ravitailleur . Ces bâtiments en aluminium, construits par Geraldton Boat Builders, peuvent transporter jusqu’à 36 personnes ou un Land Rover avec une remorque d’une demi-tonne. Leur entretien est assuré pour la marine australienne par l’entreprise DMS Maritime. En 2007, le chaland T 4 était conservé en réserve à la base navale , T 5 et T 6 étaient embarqués sur le Tobruk, et T 7 sur le Success. Ces chalands étaient toujours en service en 2015.
Royaume-Uni La a été utilisée pour la première fois dans la marine britannique pour les LCVP Mk2, introduits avec les deux bâtiments de transport amphibie de la classe Fearless. Cette mission était auparavant assurée par les chalands d’assaut développés pendant la Seconde Guerre mondiale. Ces navires sont commandés et opérés par le Assault Group des Royal MarinesRoyal Marines - Landing Craft, royalnavy.mod.uk, Retrieved 15 June 2014.
États-Unis La version américaine du LCVP, connue sous le nom de Higgins boat, a été largement utilisée lors des débarquements amphibies de la Seconde Guerre mondiale. Ce chaland a été conçu par , en s’inspirant de bateaux destinés à opérer dans les marais et zones inondées. Plus de 20 000 unités ont été construites par Higgins Industries et sous licenceHerman, Arthur. Freedom's Forge: How American Business Produced Victory in World War II, Random House, New York, NY. . pp. 204-206. Généralement fabriqué en contreplaqué, ce bateau à faible tirant d’eau et à fond plat pouvait transporter un peloton d’environ 36 hommes jusqu’au rivage à une vitesse de 9 nœuds (17 km/h). Les soldats embarquaient en descendant un filet suspendu sur le côté du transport de troupes et débarquaient en chargeant par la rampe avant du chaland.
Autres D’autres marines possèdent également des LCVP. Par exemple, le navire italien San Giusto embarque ce type de chalands, et le navire ravitailleur canadien MS Asterix est équipé de deux LCVP.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Landing Vehicle Tracked () Landing Ship Tank (LST) Landing Craft Mechanized (LCM) Landing Craft Assault Landing Craft Personnel (Large) Gray Marine Motor Company
Catégorie:Embarcation de débarquement Catégorie:Type de bateaux