La de Sotetsu est un type de rame automotrice exploité depuis le lundi 30 Mars 2026 (Reiwa 8) par la compagnie Sagami Railway (Sotetsu) dans le grand Tokyo 『新型車両「13000系」3月30日（月）営業運転開始』（PDF）（プレスリリース）相模鉄道、2026年3月9日。2026年3月20日閲覧。.
Aperçu Dans le cadre de la deuxième phase du projet "Sotetsu Design Brand Up" , que Sotetsu met en œuvre depuis 2014 , la série 13 000 sera introduite comme un nouveau type de train exclusivement destiné à être utilisé sur les ligne Sotetsu.Le , seuls les phares et l'emblème conceptuel ont été dévoilés , suivis d' une révélation partielle de l'extérieur du véhicule le de la même année .
Le , une cérémonie de présentation a eu lieu au dépôt ferroviaire de Kashiwadai ( gare de Kashiwadai ), sur inscription préalable et tirage au sort. La première rame, composée de huit voitures, a été mise en service le de la même année avec le train express de 5h15 à destination de Yokohama au départ de la gare d'Ebina 相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後の見通しは？ - 乗りものニュース (2026年3月9日)、2026年3月20日閲覧。.
L'introduction de ces nouvelles rames vise également à faciliter la conduite par un seul agent (le concept Wanman/One Man, ou le chef de train en queue est supprimé) et à remplacer les rames des séries Sotetsu 8000 et 9000,et en particulier, ces dernières, qui n'ont fait l'objet d'aucune rénovation, et ne sont pas compatibles avec la section souterraine ( normes métro en raison de la longueur des tunnels ) du projet de "séparation continue des niveaux de la gare de Tsurugamine" (Projet d'enterrer la gare et les voies autour en tranchée, pour supprimer les passages a niveaux) . Le remplacement des séries 9000 est donc prévu d'ici l'exercice fiscal 2033, date d'achèvement des travaux .
Description Extérieure La livrée reste inchangée , conservant le bleu marine YOKOHAMA (YNB) du projet. Cependant, le panneau central avant du train, où figure le logo du groupe Sotetsu , arbore désormais une nouvelle finition mate à brillance réduite. L'avant du train s'inspire des formes fluides de la vie marine fendant l'eau , et les phares, conçus comme des « yeux tournés vers l'avenir », reflètent le nouveau concept de « futur ». De plus, des éléments aux arêtes vives, appelés « emblèmes conceptuels », ont été ajoutés aux extrémités de ces phares , apportant une touche d'élégance『新型車両「13000系」を導入』（PDF）（プレスリリース）相模鉄道、2025年2月7日。2025年2月15日閲覧。 『2026年春、新型車両「13000系」営業運転開始』（PDF）（プレスリリース）相模鉄道、2025年4月25日。2025年11月23日閲覧。.
Caractéristiques Techniques Similitudes et différences avec la série 12000 Afin d'optimiser la maintenance et de réduire la charge de travail du personnel, les rames partagent une conception commune à la série Sotetsu 12000 (elle-même dérivée de la série E233 de JR East , tout comme la série TWR 71 000), incluant le châssis, les équipements intérieurs, ceux de la gestion de puissance et le système de gestion de l'information des trains ( TIMS ).
Les caisses sont également en acier inoxydable, de la gamme « Sustina », fabriquées par J-TREC comme les autres rames. Cependant, les performances des purificateurs d'air (utilisant la technologie nanoe™ X) et des caméras de sécurité ont été améliorées, et le nombre de places assises dans les voitures de tête a été augmenté de six (l'écartement entre les portes a été standardisé à 4 940 mm et la caisse de tête a été légèrement allongée pour résoudre des problèmes d'accès aux quais)相鉄の新型車両13000系「未来」をデザイン、8000系・9000系代替へ - マイナビニュース (2026年3月20日)、2026年3月20日閲覧。.
Affectations Les rames effectuent les services cantonnés sur les deux lignes du réseau Sotetsu.
Formations
← Yokohama Ebina - Shōnandai → voiture n°. 1 2 < 3 > 4 5 6 7 < 8 Désignation Tc1 M4 M3 T2 T1 M2 M1 Tc2 Numérotation Kuha 13100 Moha 13400 Moha 13500 Saha 13600 Saha 13700 Moha 13800 Moha 13900 Kuha 13000 Equipement SIV, CP VVVF SIV, CP VVVF Détails ♿︎ ♿︎ ♿︎ ♿︎ ♿︎ ♿︎ ♿︎ (clim faible) ♿︎ (réservé aux femmes)
Les voitures 3 et 7 ont respectivement 2 et 1 pantographes. Toutes les voitures ont un espace pour fauteuil roulant/poussettes. La voiture 7 est désignée comme une voiture légèrement climatisée La voiture 8 est réservée aux femmes aux heures de pointe
VVVF : Onduleurs de tension et contrôleur principal SIV: Onduleur statique (courant pour les accessoires : éclairage intérieur, instruments ,etc..) CP: Compresseur d'air
Notes et références
Voir aussi
Series E233 TWR 71 000 Liens externes La série 12000 sur le site de la Sotetsu
Catégorie:Automotrice du Japon Catégorie:Automotrice 1500 V