Le KDMLes navires de guerre danois utilisent le préfixe KDM pour Kongelige Danske Marine. Tordenskjold était un torpilleur bélier construit pour la Marine royale danoise au début des années 1880. Le navire fut vendu à la ferraille en 1908.

Description Long de 67,75 mètres, large de 13,23 mètres et d'un tirant d'eau de 4,8 mètresGardiner, p. 366, le Tordenskjold avait un déplacement de 2534 tonnesBalsved et était équipé d'un éperon à l’étrave. Son équipage se composait de 220 officiers et marinsSilverstone, p. 56.

Le navire était équipé de deux machines à vapeur à double expansion Burmeister & Wain, chaque machine entraînant un arbre d'hélice grâce à la vapeur fournie par huit chaudières cylindriques. Les moteurs développaient une puissance totale de 2600 ch (1900 kW) et permettaient au navire d'atteindre une vitesse de 13 nœuds (24 km/h). Le Tordenskjold pouvait embarquer jusqu'à 170 tonnes de charbon, ce qui lui conférait une autonomie de 1500 milles marins (2800 km) à une vitesse de 9 nœuds (17 km/h).

L'armement principal du navire se composait d'un unique canon de 35,5 cm MRK L/25. Ce canon était particulièrement lourd pour un usage embarqué. Son calibre de 355 mm était, de toute évidence, l'un des plus importants de l'époque. Cependant, sa longueur de 25 calibres (L/25) constituait également un atout pendant plusieurs années. La longueur déterminait la vitesse initiale des projectiles. Le canon principal était monté dans la barbette, à l'avant de la superstructure.

L'artillerie secondaire se composait de quatre canons simples de 120 mm (4,7 pouces) de calibre 25, situés à l'arrière et protégés chacun par un bouclier. Pour se défendre contre les torpilleurs, le navire était équipé de quatre canons Hotchkiss de 37 mm à cinq tubes rotatifs. Il était également doté d'un tube lance-torpilles de 380 mm et de trois tubes lance-torpilles de 355 mm.

La ligne de flottaison du Tordenskjold était totalement exposée. La barbette était protégée par un blindage de 203 mm (8 pouces). Le blindage du pont avait une épaisseur de 95 mm, tandis que la passerelle était protégé par des plaques de blindage de 31 mm.

Construction et service Le navire était nommé d'après le vice-amiral Peter Wessel Tordenskiold, vainqueur de la bataille de Dynekilen en 1716 pendant la Grande guerre du NordSilverstone, p. 60. Il a été mis en chantier le 5 juin 1879 par Orlogsværftet à Copenhague, lancé le 30 septembre 1880 et mis en service le 29 septembre 1882.

Notes et références

Notes

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