Le NGCCLe sigle NGCC signifie « Navire de la Garde Côtière Canadienne » ; en anglais, le sigle utilisé est CCGS pour « Canadian Coast Guard Ship » George R. Pearkes est un brise-glace léger et un baliseur de la de la Garde côtière canadienne. Nommé en l’honneur du lauréat de la Victoria Cross George Pearkes, le navire est entré en service en 1986. Initialement affecté à la région du Pacifique, le navire a été transféré dans la région du Québec. Le George R. Pearkes a été affecté en 2004 à sa zone de déploiement actuelle, la région de Terre-Neuve-et-Labrador.

Conception et description Le George R. Pearkes a un déplacement de 4737 tonnes à pleine charge, un tonnage brut (GT) de 3809,1 tonnes et un tonnage net (NT) de 1517,3 tonnes. Le navire mesure 83,0 mètres de longueur totale, avec une largeur de 16,2 mètres et un tirant d'eau de 5,8 mètres..

Le navire est propulsé par deux hélices à pas fixe et des propulseurs d'étrave alimentés par trois moteurs diesel ALCO 251F développant 8847 ch (6597 kW) et trois générateurs électriques Canadian General Electric produisant 6 mégawatts de courant alternatif, entraînant deux moteurs électriques Canadian General Electric d'une puissance de 7040 chevaux (5250 kW). Le navire est également équipé d'un groupe électrogène de secours Caterpillar 3306 et d'un groupe électrogène auxiliaire Caterpillar 3508. Ceci lui donne une vitesse maximale de 15 nœuds (28 km/h). Capable d'emporter 940 tonnes de gazole, le George R. Pearkes a une autonomie maximale de 14500 milles marins (26900 km) à une vitesse de croisière de 11 nœuds (20 km/h). Il peut rester en mer jusqu'à 150 jours. Le navire est certifié de classe arctique 2.

Le brise-glace est équipé d'un radar de navigation Racal Decca Bridgemaster fonctionnant en bande I. Le navire est équipé d’une grue capable de soulever jusqu’à 20 tonnes et d’une cale à cargaison d’une capacité de 980 m³.. Le navire transporte une barge automotrice. Le George R. Pearkes possède un pont d'envol et un hangar qui accueillaient initialement des hélicoptères légers de type MBB Bo 105 ou Bell 206L. Cependant, dans les années 2010, la Garde côtière canadienne a acquis des Bell 429 GlobalRanger et Bell 412EPI pour remplacer les hélicoptères plus anciens..

Le navire compte un équipage de 25 personnes, avec 10 officiers et 15 membres d'équipage. Le George R. Pearkes dispose de 26 couchettes supplémentaires.

Historique du service Le navire a été construit par Versatile Pacific Shipyards Limited dans leur chantier de North Vancouver, en Colombie-Britannique, sous le numéro de chantier 555.. Le George R. Pearkes a été lancé le 30 novembre 1985 et est entré en service le 17 avril 1986, devenant le premier navire actif de sa classe. Le navire est immatriculé à Ottawa, Ontario, et a pour port d’attache Saint-Jean de Terre-Neuve, Terre-Neuve-et-Labrador.

vignette|gauche|Le NGCC George. R. Pearkes et le NGCC Leonard J. Cowley à Saint-Jean de Terre-Neuve en août 2008 Le navire a d’abord été affecté à la région du Pacifique puis transféré à la région du Québec. En 2004, le George R. Pearkes a été déployé dans la région de Terre-Neuve-et-Labrador, basé à Saint-Jean de Terre-Neuve. Le navire est utilisé pour la mise en place, la récupération et le suivi des bouées, la recherche scientifique, les programmes de construction, la recherche et sauvetage, les opérations de brise-glace et la lutte contre la pollution. En décembre 2013, le navire a été envoyé récupérer du pétrole du vraquier Manolis L, qui avait coulé en 1985 au large des Change Islands..

Le 20 août 2015, le navire a secouru quatre personnes et leur embarcation après que leur moteur ait lâché dans la baie de Frobisher, à 50 milles marins (93 km) d’Iqaluit. Répondant à l’appel de détresse du 19 août, le navire constata que de la glace à la dérive menaçait le sauvetage. La récupération du bateau et de ses occupants n’eut lieu que le lendemain matin, le 20 août. Le George R. Pearkes les ramena à Iqaluit.. En mars 2016, des essais de la Garde côtière canadienne avec le Schiebel Camcopter S-100 ont eu lieu à bord du George R. Pearkes au large de la côte atlantique du Canada..

En 2022, il a été annoncé que le George R. Pearkes subirait une remise à niveau de 36,14 millions de dollars au chantier naval Heddle à Hamilton (Ontario), dans le cadre des efforts de modernisation de la flotte de la Garde côtière canadienne.. Le navire a été remis en service à l’été 2025.

Notes et références

Notes

Bibliographie . .

Liens externes

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