Le grand remorqueur de la Marine (en anglais : Naval Large Tugboat, abrégé NLT) est une classe de remorqueurs exploitée par la Marine royale canadienne. Quatre remorqueurs sont en construction par Ocean Industries Inc. de L'Isle-aux-Coudres dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale. Les deux premiers remorqueurs seront basés à la Base des Forces canadiennes Esquimalt, et les deux derniers à la Base des Forces canadiennes Halifax. La découpe de l’acier pour le premier remorqueur a commencé en septembre 2020 et le navire de tête, le CFAV Haro, a été lancé le 15 juillet 2022.
Conception et description Les grands remorqueurs de la Marine, conçus par Robert Allan Ltd. à Vancouver. et ayant le préfixe CFAV (pour Canadian Forces Auxiliary Vessel, en français : Navire auxiliaire des Forces canadiennes), remplaceront les cinq remorqueurs de et le bateau-pompe CFAV Firebrand qui ont été mis en service au milieu des années 1970. Les remorqueurs de classe Glen que les NLT remplacent ont une traction au point fixe de 18 tonnes métriques et une puissance de 850 ch (630 kW) de chaque côté. Les NLT disposent d’une puissance bien supérieure, avec 4988 ch (3720 kW) de chaque côté, 60 tonnes métriques de traction au point fixe et des propulseurs azimutaux à l’arrière.. Les NLT mesureront 24,40 mètres de longueur totale, avec une largeur de 11,25 mètres et un tirant d'eau de 5,40 mètres. Ils seront propulsés par deux moteurs diesel MAN 12V175D-MM. Ils auront une vitesse maximale de 12 nœuds (22 km/h) et disposeront d’un équipage de six personnes.
Construction et carrière Le 29 avril 2019, dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale, le groupe Ocean Industries s’est vu attribuer un contrat de 102 millions de dollars pour la construction de quatre remorqueurs dans leur chantier naval de L’Isle-aux-Coudres.. Le coût de construction des quatre NLT est ensuite passé à 121 millions de dollars. En décembre 2021, le gouvernement du Canada a annoncé les noms des quatre navires : CFAV Haro, Barkerville, Canso et Stella Maris.. Deux des navires, les CFAV Haro et Canso, commémorent d’importants détroits dans les eaux canadiennes, tandis que les CFAV Barkerville et Stella Maris commémorent des remorqueurs perdus ou endommagés en service dans les eaux canadiennes. La découpe de l’acier pour le premier NLT a commencé en septembre 2020, avec la construction principale débutant en novembre. Ils devaient initialement être achevés en 2022., cependant, des problèmes de chaîne d’approvisionnement ont retardé leur achèvement.. Le navire de tête, le CFAV Haro, a été lancé le 15 juillet 2022. À leur achèvement, deux des navires, les CFAV Haro et Barkerville, serviront sur la côte ouest. Les CFAV Canso et Stella Maris opéreront sur la côte est.
À la BFC Halifax, il a été annoncé en février 2026 que le gouvernement du Canada avait modifié le contrat, augmentant la valeur du contrat de 81 millions de dollars pour une valeur totale de 213,45 millions de dollars avec la commande de deux remorqueurs supplémentaires : le CFAV Sansum et le CFAV Belle Isle. Le CFAV Sansum doit opérer sur la côte ouest tandis que le CFAV Belle Isle opérera sur la côte est.. Conformément à la tradition de dénomination des grands remorqueurs de la Marine, les deux remorqueurs supplémentaires portent également le nom de détroits : le CFAV Sansum porte le nom de Sansum Narrows en Colombie-Britannique, dans la zone côtière où le remorqueur servira. Le CFAV Belle Isle tire son nom du détroit de Belle Isle, situé entre Terre-Neuve et le Labrador, une zone d’importance historique pour la navigation dans l’Atlantique..
Navires de la classe CFAV Haro (YTB 650) CFAV Barkerville (YTB 651) CFAV Canso (YTB 652) CFAV Stella Maris (YTB 653) CFAV Sansum CFAV Belle Isle
Notes et références
Catégorie:Classe de remorqueur Catégorie:Navire construit au Québec Catégorie:Bateau de la Marine royale canadienne