Mark II (char)

Le Mark II est un char britannique utilisé lors de la Première Guerre mondiale. et dérivé du Mark I.

Histoire

Développement Le Mark II incorporait des améliorations mineures par rapport au Mark I. L’armée déclarant que le Mark I n’était pas encore suffisamment développé pour être utilisé, le Mark II (dont les premières commandes ont été passées en juillet) continuerait à être construit, mais ne serait utilisé que pour la formation.

En raison de ce rôle prévu, ils n'étaient pas entièrement blindés, bien que certains doutes aient été émis sur cette affirmation au début de 1917.

Production Le Mark II a été construit de décembre 1916 à janvier 1917 par Foster & Co et Metropolitan (respectivement 25 mâles et 25 femelles).

Histoire opérationnelle Au départ, 20 furent expédiés en France et 25 restèrent sur le terrain d’entraînement de Wool, dans le Dorset, en Grande-Bretagne ; les cinq autres furent conservés pour servir de véhicules d’essai. Comme les chars Mark IV promis n’étaient pas arrivés au début de 1917, il a été décidé, malgré les protestations de Stern (voir ci-dessous), d’expédier les 25 véhicules d’entraînement en Grande-Bretagne vers la France.

Cinq Mark II ont été utilisés pour des expériences sur l’amélioration des centrales électriques et de la transmission. Ils ont été fournis aux entreprises pour montrer quelles améliorations elles pouvaient apporter sur le système Mark I dans le cadre d’un appel d’offres ouvert. Lors des manifestations de mars 1917, seuls trois d’entre eux ont pu concourir aux côtés de la Mother, qui avait été équipée d’un système essence-électrique Daimler. Le système d’engrenages épicycloïdaux de Wilson, qui remplaçait l’engrenage secondaire et les réducteurs, était nettement supérieur et adopté dans des conceptions ultérieures.

Caractéristiques

Motricité

Protection

Armement

Équipage

Variante

Exemplaire survivant

Annexes

Bibliographie

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Mark II (char)

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