La ligne M3 (en polonais : Linia M3) est une ligne du métro de Varsovie actuellement en projet, dont la construction doit débuter en 2028.
Présentation Contrairement aux lignes M1 et M2 existantes, qui traversent la ville selon des tracés radiaux, la ligne M3 est conçue comme une ligne circulaire, destinée à relier entre elles les autres lignes du réseau (M1, M2, et les futures M4 et M5) plutôt qu'à desservir directement le centre-ville.
Son premier tronçon, entre les stations Stadion Narodowy et Gocław, sur le territoire du district de Praga-Południe, doit compter environ 8 kilomètres et sept stations, dont six nouvelles (Dworzec Wschodni, Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego et Gocław), la septième correspondant à un quai supplémentaire déjà construit en 2015 à la station Stadion Narodowy de la ligne M2, en prévision de cette future ligne M3. À terme, la ligne M3 doit compter 15 stations et être prolongée sur la rive gauche de la Vistule, desservant notamment les quartiers de Siekierki et du bas Mokotów, jusqu'à Służewiec et Ochota.
Histoire Le 15 mars 2021, la construction de la ligne M3 est officiellement approuvée par les autorités municipales. En décembre 2023, un appel d'offres est lancé pour la réalisation des études de conception du premier tronçon de la ligne, reliant Stadion Narodowy à Gocław.
En 2024, cet appel d'offres est remporté par le consortium ILF Consulting Engineers & Metroprojekt, chargé de produire l'ensemble de la documentation technique et d'obtenir les autorisations de construire nécessaires, ce travail devant être achevé en 2027. Le président de la ville de Varsovie, Rafał Trzaskowski, signe le contrat de conception avec ce consortium.
Le coût de construction du premier tronçon, incluant les six nouvelles stations de Praga-Południe, est évalué à près de 6 milliards de zlotys ; la ville de Varsovie prévoit de solliciter un financement de l'Union européenne, ainsi qu'un éventuel soutien du budget de l'État polonais dans le cadre d'un programme de développement de la capitale.
Selon les prévisions de la municipalité, les travaux de ce premier tronçon devraient débuter en 2028, pour une mise en service envisagée aux alentours de 2031-2032.
Critiques Le projet fait l'objet de critiques de la part de certains experts en transport : selon les analystes de la société ILF Consulting Engineers Polska elle-même, la nouvelle ligne pourrait présenter une efficacité limitée et impliquer un nombre important de correspondances pour les usagers, la ligne M3 reliant Gocław à la station Stadion Narodowy où les passagers devraient ensuite changer pour la ligne M2 afin de rejoindre le centre-ville. Les autorités municipales étudient en parallèle le développement d'une cinquième ligne (M5), reliant plus directement Praga-Południe au centre-ville.
Notes et références Notes
Références
Voir aussi
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