Nassau Inter-County Express (NICE) est le réseau d'autobus du comté de Nassau, sur Long Island, dans l'État de New York, aux États-Unis. Ses lignes desservent l'ensemble du comté, quelques-unes atteignant le comté de Suffolk et l'arrondissement du Queens. Le service est organisé par le comté et exploité par Transdev.

NICE succède au MTA Long Island Bus, créé en 1973 après le rachat par le comté de dix compagnies privées. La MTA Regional Bus Operations en assura l'exploitation jusqu'en 2012, date à laquelle le comté la confia à un opérateur privé au terme d'un différend budgétaire. Les autobus acceptent la MetroCard et le système OMNY, et assurent la correspondance avec le Long Island Rail Road et les autobus de New York.

Histoire

Les compagnies privées (avant 1973)

Au milieu des années 1960, dix-sept compagnies privées desservaient le comté au titre de concessions accordées par celui-ci. Une reprise en régie fut envisagée dès 1963 sans suite. Le , à la demande de l'exécutif du comté Eugene H. Nickerson, une proposition en ce sens fut déposée devant l'assemblée des supervisors.

Le , la commission des services publics de l'État autorisa quatre compagnies à reprendre les lignes de deux autres, qui avaient cessé leur exploitation le 14 août après le refus d'une hausse du tarif de vingt à trente-cinq cents. En , la Hempstead Bus Corporation annonça à son tour de fortes réductions de service, invoquant la hausse des coûts, la concurrence de l'automobile et les taux d'intérêt élevés qui avaient financé ses vingt autobus neufs. Le comté racheta ces véhicules pour les lui relouer.

Le MTA Long Island Bus (1973-2011)

Dans la première semaine d', le comté reprit l'exploitation de quatre des dix compagnies, les six autres suivant dans le mois. Un accord avec les syndicats, négocié à Washington, autorisait le comté et la Metropolitan Suburban Bus Authority (MSBA) à modifier, supprimer ou créer des lignes, à regrouper les dépôts et à y affecter le personnel sans égard à son appartenance syndicale ou géographique. L'opération devait coûter environ 29 millions de dollars sur cinq ans.

Le , le comté signa le contrat de reprise des dix compagnies. Il louait ses autobus à la MSBA, filiale de la Metropolitan Transportation Authority, qui commença l'exploitation en . Sur les 298 véhicules repris, cinquante exigeaient de grosses réparations et vingt-quatre étaient inutilisables. Un demi-tarif fut instauré pour les personnes âgées.

La crise budgétaire conduisit dès le à supprimer sept lignes et à en réduire trois autres ; la ligne N19, déficitaire malgré sa fréquentation, fut limitée de Patchogue à Babylon.

La privatisation et NICE (depuis 2012)

En 2010, l'avenir du réseau devint incertain : la MTA, jugeant trop faible la contribution du comté, menaçait de réductions massives. Depuis 2000, elle versait au réseau une subvention particulière — 24 millions de dollars en 2011, plus de 140 millions au total — dont ne bénéficiaient pas les autres réseaux de banlieue. La contribution du comté s'élevait à 9,1 millions par an sur un budget de 133,1 millions, quand la MTA en réclamait 26 ; à titre de comparaison, le comté de Westchester subventionnait son Bee-Line Bus System, de taille comparable, à hauteur de 33 millions par an, et le comté de Suffolk son réseau, plus modeste, de 24 millions.

En , la MTA proposa de supprimer vingt-sept des quarante-huit lignes, ce qui aurait touché environ 15 % des voyageurs, le sud-est du comté étant le plus atteint. Après examen de ce plan, l'exécutif du comté Ed Mangano envisagea de rompre avec la MTA et de privatiser le réseau. En , la MTA vota l'arrêt de toute desserte dans le comté à la fin de l'année ; Mangano annonça alors avoir retenu Veolia Transport pour exploiter le réseau à partir de 2012 dans le cadre d'un partenariat public-privé.

En , Veolia et le comté annoncèrent le nouveau nom du réseau, Nassau Inter-County Express. L'exploitation a depuis été reprise par Transdev, héritier de Veolia Transport.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Long Island Rail Road Suffolk County Transit MTA Regional Bus Operations Comté de Nassau

Liens externes

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