thumb|upright=1.8|Réseau des routes et autoroutes en Belgique.

Cet article présente les infrastructures de transport en Belgique.

Chemins de fer

Total : à double voie électrifiés en courant continu en courant alternatif - (ligne à grande vitesse).

La Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) est la compagnie nationale de chemin de fer.

Autre entreprise ferroviaire : Crossrail Benelux ainsi que Trainsport; fret.

Les trains circulent à gauche.

Plusieurs services de trains à grande vitesse desservent la Belgique : TGV et Eurostar à Bruxelles-Midi Thalys à Bruxelles-Midi, Anvers, Liège-Guillemins Thalys à Bruxelles-Midi, Gand, Bruges, Ostende Thalys à Liège-Guillemins, Namur, Charleroi et Mons ICE à Bruxelles-Midi et Liège-Guillemins

Villes dotées d'un réseau de métro : Anvers Bruxelles Charleroi

Villes dotés d'un réseau de tramway : Anvers (De Lijn) Bruxelles (STIB) Charleroi (TEC) Gand (De Lijn) Liège (TEC).

Certaines infrastructures de type prémétro, utilisées par les tramways, ont été construites à Anvers et Charleroi et dans leurs banlieues dans la perspective de la création d'un métro lourd, mais la conversion n'est pas à l'ordre du jour, faute de financement.

Un tramway, la ligne de la Côte (Kustlijn en néerlandais) parcourt le littoral belge, de La Panne à Knokke-Heist.

Routes

Total : Revêtues : , dont d'autoroutes Non revêtues :

Types de routes : Routes nationales Rings et autres périphériques Autoroutes

En 2016, La mortalité routière la plus forte en Belgique se trouve en province de Luxembourg, qui avec sur la route pour atteint un taux de 13,8 décès pour ce qui en fait la troisième région la plus mortelle de l'Union européenne, après les régions de Severozapaden en Bulgarie (15,3) et Alentejo au Portugal (14,2)

La région de Namur est dotée d'une mortalité de pour

Les autres provinces belges ont une mortalité comprise entre 1,4 5 (Bruxelles) et 7,8 (Hainaut) tués par .

La Belgique, au , compte , d'un âge moyen de , et d'un kilométrage compteur moyen de , ce qui représente d'une moyenne de annuels. Il est estimé que le total de kilomètres parcourus en 2016 est de 84 milliards 306 millions de kilomètres.

+ Comparaison internationales des kilomètres parcourus par carburant Source Belgium.be

La Flandre a entrepris une politique de baisse de la vitesse maximale autorisée de à , basée sur une idée d'Elvik. Ceci a conduit à une réduction des accidents de 5% (avec marge d'erreur: entre -3% et +12%) et à une réduction des blessés grièvement et des tués 33% (avec marge d'erreur: entre 21% et 43%).

En 2019, les routes de Flandre restent, à population égale, plus sures que les routes wallonnes: la Flandre compte 47,8 tués par millions d'habitant alors que cette mortalité est 70 à 80 % plus élevée en Wallonie comparée à la Flandre. . Cette différence de mortalité peut s'expliquer par un trafic supérieur et par une moindre densité qui laisse place à des vitesses supérieures.

La comparaison est également défavorable pour la Wallonie en ce qui concerne les indicateurs par longueur de réseau ou distance parcourue.

En 2022, le taux de mortalité routière en Belgique de 46 par million est moindre qu'en France (50) ou au Luxembourg (56) mais reste plus mortel que la moyenne de l'Union européenne, les Pays-Pas (37) ou l'Allemagne (33) selon les chiffres de StatbelSlootmans, F. (2024). Rapport Statistique 2024 – Accidents de la route 2023, Bruxelles : Institut Vias, page 11. Derrière ce taux moyen existe un écart entre la Flandre (39) et la Wallonie (61) qui est aussi en rapport avec des différences de densité de populationpage 15, Slootmans, F. (2024). Rapport Statistique 2024 – Accidents de la route 2023, Bruxelles : Institut Vias.

Le développement de la télématique embarquée a accompagné les efforts belges en matière de sécurité routière et de modernisation des flottes. Des équipements comme les chronotachygraphes numériques, les dispositifs d’analyse de conduite ou les systèmes d’éthylotests antidémarrage sont installés dans de nombreux véhicules utilitaires et de transport de personnes. En Belgique, plusieurs entreprises assurent la distribution, la maintenance et le calibrage de ces dispositifs, comme Rauwers, actif depuis les années 1930 dans le domaine et partenaire historique de VDO, l’un des principaux fabricants européens de tachygraphes. Ces technologies sont utilisées tant par les entreprises privées que par les pouvoirs publics, dans un objectif de sécurité, de conformité réglementaire et d’efficacité opérationnelle.

Voies navigables , dont ouverts au service.

Le canal le plus important est le canal Albert qui relie le port autonome de Liège au port d'Anvers.

Le réseau fluvial belge est très dense et entièrement au grand gabarit (norme européenne classe IV).

À noter, sur le canal de Charleroi à Bruxelles, le plan incliné de Ronquières et, sur le vieux canal du centre, les ascenseurs hydrauliques de la Louvière et, sur la nouvelle dérivation, l'ascenseur funiculaire géant de Strépy-Thieu, inauguré en 2002, haut de .

Ports maritimes et fluviaux Maritimes Anvers - Port d'Anvers ( mondial, maritime d'Europe) Blankenberge - Port de Blankenberge Bruges (Zeebruges) - Port de Bruges-Zeebruges Nieuport - Port de Nieuport Ostende - Port d'Ostende

Fluviaux Bruxelles - Port de Bruxelles Charleroi - Port de Charleroi Gand - Port de Gand Hasselt - Port d'Hasselt Liège - Port autonome de Liège ( fluvial d'Europe) Namur - Port autonome de Namur Tournai - Port de Tournai

Ferries Des Services de ferries sont assurés au départ d'Ostende et Zeebruges à destination du Royaume-Uni, notamment vers Douvres.

Marine marchande Le , au déclenchement de la campagne des 18 jours, la flotte marchande belge compte environ 100 navires dont 46 de moins de et 45 qui ont plus de vingt ans.

En 1999, on estime celle-ci à 22 navires (de 1000 tonneaux de jauge brute ou plus) totalisant tonneaux ( de port en lourd) réparti ainsi : Navires par catégories : cargos 7, chimiquiers 8, pétroliers 7 (1999 est.)

Aéroports 42 (1999 est.)

Aéroports, avec pistes en dur Total : 24 De plus de : 6, dont les trois principaux sont les aéroports de Bruxelles, de Charleroi Bruxelles-Sud et de Liège. De 2500 à : 8 De 1500 à : 3 De 1000 à : 1 De moins de : 6

(1999 est.)

Aéroports, avec pistes en terre Total : 18 De 1000 à : 2 De moins de : 16

(1999 est.)

Héliports Héliport de Bruxelles-Allée-Verte (1955-1966) 1 (1999 est.)

Articles connexes Transport ferroviaire en Belgique Transport en commun en Belgique

Références

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